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贵阳今天正式迈入轨道交通“线网时代”！
2018年12月开工，历时5年建设，全长43.03km，连接贵阳南北，今天轨道交通3号线正式开通运营，标志着贵阳从此迈入三线换乘的线网时代，实现所有城区地铁全覆盖。今天上午，开通仪式在贵阳轨道交通三号线控制中心举行。仪式现场，贵州省委常委、贵阳市委书记、贵安新区党工委书记胡忠雄宣布：“贵阳轨道交通3号线开通运营！”作为典型的喀斯特山地城市的贵阳，建设地铁面临着岩石强度高、地下溶洞多、防水工艺难等特点，3号线首次采用“盾构法”施工。中铁开发投资集团有限公司贵阳3号线指挥部副指挥长、总工程师范育辉：“全线投入22台盾构机械设备，填补了在贵州喀斯特地区大规模盾构法施工的空白。”盾构机掘进时需要穿越岩溶下穿铁路、河流及大量建筑物，需解决溶洞、淤泥、涌水等施工难题。“蒙着眼睛走钢丝”的建设者们对盾构机进行针对性设计，提出了一系列特有的“贵州解法”。范育辉介绍：“在盾构施工期间采用大深度高密度地质雷达、跨孔CT等手段对穿越地质进行扫描，结合洞内HSP超期地质预报，提前对隧道前方的溶洞、破碎带进行识别，超前处理，保障盾构掘进、地面道路和建构筑物安全。”除了首次采用“盾构法”施工，还有首次在国内采用第三方岩土风险管控机制，首次在轨道交通建设中采用110千伏预制舱模块化建设变电站。建设者们攻克了一个个难关，完成一个个控制性工程，实现了轨道交通3号线的全线开通运营。如今，这条贯穿贵阳市花溪区、南明区、云岩区与乌当区的地下快速通道让跨区生活的市民出行更加便捷。市民江中川：“这条地铁线我们真的期盼太久了！从大营坡到花溪，再也不用坐车、转车，有时候还要堵车。我的通勤时间从1个小时缩短到大概20分钟，真的太快，太方便了！”自此，贵阳的轨道交通正式进入“线网时代”，全网线路长度将达117.4公里。贵阳市委副书记、市长马宁宇：“3号线的开通，对于优化产业布局、促进要素流动、加快城乡融合、完善城市功能具有重要意义。”在地下深处，轨道交通线路的不断延伸，也见证了筑城的发展脉络。不仅如此，这条绿色文旅线路，将对贵阳的旅游格局提升发挥重要作用。“这条线的开通节约了通行时间成本和货币成本，能够扩大我们老百姓的生活空间。同时，能够把花溪、乌当以及老城区的各种旅游资源有效激活，进一步把S1号线连通之后，和贵安紧密联系在一起，有助于推动贵阳市旅游产业化的高质量发展。”贵州大学经济学院教授、金融系系主任熊德斌说道。记者：杨隆曼、史汶曦编辑：王馨悦审核：李周｜责编：黄江北｜编审：冀佳