-18等战斗机的制造商，而诺格公司最著名的成果是B-2和B-21隐形轰炸机，其在上世纪80年代设计的YF

诺思罗普YF-23也采用了吸除法分离边界层。

就战斗机而言，80年代最重要的无疑是洛克希德YF-22（下）和诺斯罗普YF-23洛克希德获胜，推出F-

的项目需求是在1981年，但直到1986年，美国航空巨头洛克希德·马丁和诺斯罗普·格鲁曼才分别拿出了YF

就战斗机而言，80年代最重要的无疑是洛克希德YF-22（下）和诺斯罗普YF-23洛克希德获胜，推出F-

而在其他一些图片中，垂尾又抬起，形成了与YF-23相似的V形尾翼。

梁宏伟《浇铸》艺术微喷 150x70cm 2020梁宏伟《YF-23》NFT作品 2021梁宏伟的作品费解一点

算上只进入试飞但没有进入工程研发和投产的战斗机的话，则还有YF-17和YF-23。

F-22 战斗机便采用了尾翼遮挡喷管，而 F-117A 和 B-2 隐形轰炸机则采用机身遮挡喷 管，YF

之前的网上想象图这架六代机和之前被YF-22在竞标中击败的格鲁曼公司YF-23原型机有些类似，不过看起来它也采用了兰姆达

YF-23的“双垂尾”外倾角度更大但这实际上是V形尾，平尾-垂尾合一，而且也是全动的YF-23科幻的外形给人们很多遐想

在ATF计划中，最终的竞争发生在洛马的YF-22（F-22验证机）与诺格的YF-23之间。

理想的中国舰载战斗机或许是放大到F-22一级的超级鹘鹰 | 但由于种种困难，这还比较遥远 | 机动性是重要的，YF

但这个寿命指标和美英先进核潜艇30年服役期不用换料相比差距还相当大，“尼米兹”级和“福特”级的反应堆换料周期也有23

兴许NGSAR最后会像曾经的YF-23战机一样，即便是在竞标中落败，也仍会被全世界的轻武器爱好者奉为无托步枪的

> 1990年YF-23试飞期间，在跑道头等待一架同门的B-2降落从侧面看，B-2就显得矮胖了很多，因为机长只有

| 诺斯罗普YF-23，通用电气YF120或普惠惠特尼YF119。

纵观全球，采用这种布局的，只有美国的YF-23了。

整体设计更加“扁平化”，无垂尾布局设计被替换为类似YF-23的大外倾角垂尾，进气道改为DSI设计，两台发动机的位置也更靠近机身

法德第六代战斗机的气动布局更像是YF-23，设计有隐身的DSI进气道，机身后部安装外倾近70度的垂尾。

研发，SC公司是业内久负盛名的诺斯罗普·格鲁曼公司旗下的子公司，诺格向来以善于制造隐身飞机而闻名于世，YF

导致情怀综合征大作，不知不觉地打开某宝在上面寻找起战机模型来… 然后就看到了 Dragon 骨灰级情怀物 YF

该想象图并非是全翼机，而是在比较单薄的机体上加上美军YF-23战斗机一样尾翼的双发机。

YF-22两架原型机，目前都已经停飞。 YF-22与F-22A不同细节图对比，有些甚至是重大修改。

当时有2家厂商进入决选阶段，洛克希德公司的YF-22和诺斯罗普公司的YF-23。

从概念图上能看出米格公司的米格-37\米格-38这两款五代战机方案与美国的F-22A及YF-23外形还是很相似的

美国公布的六代机概念图像（图片来自网络）从公开的报道看，美国人目前提出的六代机装备图像有多种，如洛马方案（类似于YF

1986年美国空军选择了两种原型机进行测试：洛克希德/波音的YF-22A和Northrop的YF-23A

1986年美国空军选择了两种原型机进行测试：洛克希德/波音的YF-22A和Northrop的YF-23A

1986年美国空军选择了两种原型机进行测试：洛克希德/波音的YF-22A和Northrop的YF-23A

其生产的第五代战斗机PAK-FA（T-50，俄空军服役代号SU-57）的第11架原型机已于2017年12月23

大名鼎鼎的“捕食鸟”、YF-23 隐身战斗机和 X-32 联合打击战斗机等都是出自“鬼怪”之手。

诺斯罗普YF-23，通用电气YF120或普惠惠特尼YF119。

积累的隐身和高超能力再次成为战斗机研发的趋势，并在“先进战术战斗机”（ATF）计划和“联合打击战斗机”（JSF）计划中利用YF

YF-22首飞在1991年，交付美国空军是在2006年，耗时15年。

马斯克说特斯拉的人工智能将是全世界最棒的 马斯克说特斯拉正在开发无人驾驶汽车的人工智能超级芯片 美YF

YF-22首飞在1991年，交付美国空军是在2006年，耗时15年。

美国海军和空军各种复杂、昂贵、技术先进的军用飞机开发计划是首先被盯上的目标，如B-2轰炸机、F-22/YF