疏港路拓宽工程建到哪了？

去年7月底正式进场作业的疏港路拓宽改造工程正在紧锣密鼓地进行中，全长约7.5公里的疏港路将由原来的双向四车道拓宽至双向八车道。一起来看看疏港路拓宽工程建到哪了？

进

程

 疏港东桥主体工程完工 

目前，疏港路与西北路相接的绿波桥已加宽完成，桥梁北侧的伸缩缝还覆盖着塑料布养生。双向四车道变成了双向六车道。车流急聚双向五车道的疏港西桥。
从疏港西桥下桥后，在613路公交站点南侧，后面绿化带已大面积挖开，正在进行道路施工。在香炉礁立交桥下已经浇注起数根混凝土桥墩，还有一段几十米长混凝土桥梁已经傲然屹立在桥下。
行经菜市桥，通过一条匝道进入疏港路南侧中铁九局建筑工地，只见远处的疏港东桥南侧的拓展桥已经主体完工。

概

况

 全线拓宽至双向八车道 

纵跨3个年度的疏港路拓宽改造工程西起绿波桥，东至大连港。拓宽改造工程方案为向原有道路南侧拓宽，占用部分铁路用地，将疏港路全线由双向4车道改造为双向8车道（基本路段），改造后原疏港路双向四车道变为西行单向四车道，于旧路南侧新建东行单向四车道道路及桥梁。

疏港路拓宽改造工程主线全长约7.5公里，其中道路长4.9公里，桥梁长2.6公里；匝道及辅助路长5.02公里，其中道路长3.71公里，桥梁长1.31公里。同时对沿线香炉礁立交原部分转向匝道、疏港路终点人字形立交等节点及部分地面道路进行改建。
本工程主要建设内容包括道路工程(新建道路、人行道)、桥梁工程、地道工程、交通工程、照明工程、雨水工程、污水工程、拆除工程(拆除部分旧路、旧桥)、绿化景观工程等。 
工程由市政和铁路两部分组成，目前市政部分已完成工程总量的50%。铁路部分已完成工程总量的60%。预计该工程将在明年9月达沃斯会议前全线竣工通车。

工程难点 香炉礁桥两条引桥将拆除南移 
香炉礁立交桥为疏港路拓宽改造的一大难点。由于香炉礁立交桥承载着非常大的交通流量。此次拓宽疏港路原有桥梁为双向四排车道，拓宽后将改成为自东向西行驶的单向四排道。原有疏港路南侧的上下香炉礁立交桥的引桥将拆除南移，在引桥南侧再新建桥梁，与原有的疏港路形成自西向东的单行道。而原有的疏港路北侧的引桥将没有变化。
 疏港西桥跨越铁路线 
此次施工中另一重大难点是疏港西桥的拓宽。由于该桥斜跨进出大连站的铁路线，其中包括哈大高铁客运专线，根据市政府和铁路部门的要求，施工中不能中断铁路客货运运输，以及原有疏港路的交通。这将为该桥拓宽施工提出了更为苛刻的要求。
原有的疏港西桥为双向五车道，其中有2条为可变车道，根据交通流量，交管部门将及时调整。此次改造将对该桥梁整体加宽为双向八车道。

便

民

 将新增3座过街天桥 

由于道路加宽，车流会加大，车辆会提速，行人横穿疏港路将会更加危险和困难。充分考虑这一点，此次施工中将新建3座人行天桥。具体建桥位置将在黑嘴子疏港路路段、侯二小区疏港路路段和绿波桥北侧路段。

未

来

 将与大连湾海底隧道相连 

疏港路拓宽东端至大连港，与未来将建的大连湾海底隧道相连。而未来大连湾海底隧道的陆地接线工程将与中华东路和振连路相接，最终至后延高速口。远期，大连湾海底隧道建成后，疏港路势必会成为本市中西部进出大连市区的有一条主要通道。

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