哇赛！改造后的疏港路是酱紫的

疏港路拓宽改造工程明年9月完工

疏港路是大连中心城区北部东西向最主要的快速通道。目前，交通已达饱和状态，高峰时段拥堵严重。为解决这一交通瓶颈问题，大连市城建局从2013年开始着手进行疏港路拓宽改造工程的前期工作，2014年10月，工程铁路部分开始正式施工，全部工程计划2017年9月底完工。

进

展

新建疏港东桥年底前将通车

绿波桥桥梁加宽工程已完成，暂时按照双向5车道通行，待新建疏港西桥施工完成后，将按照双向6车道通行。今年年底前，将实现新建疏港东桥的建成通车。

△绿波桥桥梁加宽（效果图）

老疏港东桥位于菜市桥东侧，起点菜市桥东侧，终点在港湾广场。这次在疏港东桥南侧原来的铁路用地建设一座与老桥基本平行的新桥，桥宽16米，桥长1.3公里左右。

建成后，老疏港东桥将由现在的双向4车道变成单向4车道，而新疏港东桥变成单向4车道，去往港湾广场附近。届时，疏港路此区间将达到双向8车道。同时，在新建疏港东桥桥下建设一条地面辅助路，通往大连港方向，能够缓解胜利桥和长江路的交通压力。远期还将衔接大连湾海底隧道，实现城市快速路出行。

△即将通车的新建疏港东桥

△疏港东桥大菜市西侧

（摄影：王博）

△ 新建疏港东桥（效果图）

项目简介

疏港路拓宽改造工程由市政和铁路两部分组成，2014年10月正式开工，计划2017年9月底竣工。

铁路部分

由沙河口站、码头线区间、大连东站及铁路设施拆迁四部分组成。共拆除19条铁路线路，拆除重建西安路沙河口桥，整合大连东站原信号楼后纳入新建综合楼，改造后的铁路平面位置将整体向南移动7—17米，为市政部分施工腾出空间。

△新建沙河口桥（效果图）

市政部分

工程西起绿波桥，东至大连港，主线全长7.5公里，将原疏港路由双向4车道拓宽为双向8车道。工程共新建5座桥梁、2座地下通道、2座人行天桥；拆除重建香炉礁立交桥东、西转向匝道；拆除重建疏港西桥。

△疏港西桥拓宽改造工程（效果图）

△改造后的香炉礁立交桥（效果图）

建新

 5座 桥梁 2座 地下通道 2座 人行天桥

工程新建疏港东桥，疏港西桥，香东桥，香西桥，香炉礁桥匝道。除了道路和桥梁，此次工程还将新建2座地下通道和2座人行天桥。黑嘴子将新建一处人行天桥和一处地下通道，在香炉礁热电集团对面新建一处通道，在侯二小区附近新建一处人行天桥。

因为此次拓宽改造后，疏港路将达到城市快速路标准。通过人行天桥和地下通道，不仅重点解决了附近居民过马路难问题，还可以有效保证疏港路的通行效率。

△新建香东桥将缓解交通压力（效果图）

△侯二人行天桥（效果图）

△黑嘴子人行天桥（效果图）

未

来

缓解红色饱和成为“快速通道”

通过疏港路拓宽改造工程的建设，将疏港路由原来的双向4车道拓宽为双向8车道，将道路通行能力增容一倍，满足未来交通发展要求，保证交通系统的效率和安全性，提高路段车辆运行速度，真正实现疏港路快速通道功能。
完善城市快速路网结构，从根本上缓解现状疏港路的交通压力，加强老城区北侧东西向交通联系。并通过沿线节点如绿波立交、东联路立交、香炉礁立交与起、终点处的现状路网，充分发挥新疏港路工程的交通辐射作用，助力钻石港湾沿线的开发进程，加速全域城市化发展进程。

与拟建项目相交或联系密切的市内道路主要有西北路、西南路、东快路、菜市桥、上海路、民主广场以及终点港湾广场、大连湾海底隧道及东港商务区路网。项目建成后，上述道路与路网将形成有效联通，未来市内中心城区西部与东部的联系与沟通将更加快捷、紧密，为加快城市发展提供便利条件。通过疏港路拓宽改造工程的建设，对于缓解目前的交通拥堵状况，完善大连快速路网结构，加快城市发展均具有重要战略意义。

按照既定工期安排，铁路部分将在2016年12月底前全部完成，铁路为市政部分施工倒出施工场地。市政部分计划在2017年9月底前全部完成。目前已完成绿波桥桥梁加宽工程施工，计划在今年12月底前完成新建疏港东桥、黑嘴子人行天桥及新建香东桥的施工。

（部分来源：新商报、大连日报）

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