大连车主人手一份！"多乘员车辆专用通道"使用手册

从9月20日开始

东北首条多乘员车辆（HOV）专用通道

将在东北快速路正式启用

（戳链接了解）

当时小编说

将陆续给大家带来官方权威解读

9月15日

大连交警对HOV车道进行深度解读

一起来看看

https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=g05499dwz7h&width=500&height=375&auto=0

对于HOV车道

大家有几个集中的问题

↓看看交警蜀黍是怎么回答的↓

Q

外地车辆是否适用HOV车道？

通告内未说明仅限制辽B号牌车辆，所以外地车辆也要遵守HOV车道规则。

Q

人坐在后排，监控抓拍没有拍到怎么办？（这也是当时大家问的最多的问题）

对非法占用HOV车道，交警蜀黍会通过现场巡逻、固定点位检查以及电子监控设备等多种方式准确固定证据进行处罚，不会发生因车内有其他乘员未被拍到而受到处罚的情况，如果对处罚有异议的还可以到交警支队申请复议。

Q

买个充气娃娃放在副驾驶，是不是可以走HOV车道。

不可以。多乘员必须是人。

来自交警蜀黍的两个提醒

①在HOV车道启用时间内，椒金山隧道中间隧洞改为HOV车道，可不要走错哦。

②公安交通管理部门根据应急情况启动应急通道，已在通道内通行车辆应在安全的前提下迅速驶离应急通道，不及时驶离的车辆也要依法受到处罚。

HOV车道 国外是怎么实行的

HOV专用车道源于欧美，设立的目的是为了提高道路资源利用率，促进节能减排。

• 德国不仅有拼车专用道，还有拼车专用的停车点，保险公司也有专门针对拼车的保险。在一些城市，如果在交通高峰期空车上路被警察逮住的话，会被重罚。

• 英国在许多城市都开辟了“拼车专道”。在英国利兹市，还专门为“拼车专道”配备了警察，如果有违反规定的车辆在专用道里行驶，处以30英镑的罚款。

• 法国有许多企业出台了措施鼓励职工去拼车，这些措施包括向“拼车”员工发放节省占地费，表示奖励他们节省停车空间；又或者在内部网站上开设“拼车”网页，员工可以在公司里面便可以互相拼车。
  

• 美国是最早设置多乘员车道的国家，许多高速公路都有拼车专用快车道，供3人以上车辆行驶。高速公路、桥梁和隧道规定，对于3人以上共乘一辆车的非商业性车辆，在非高峰时间可减免50%以上的通行费。美国人比较自觉，不符合条件的绝不会开到拼车道上。原因很明了，若是违反规则，最高罚款1000美元（路上标牌有提示），这可不是小数目，而且违规了就有不良记录，即便路上没有交警，也没有人愿意趟这浑水。

制约国内HOV车道发展的因素

当下的国内来说，HOV车道是新鲜事物，开设HOV车道更多在于提高道路利用率、缓解交通拥堵策略措施的尝试，对驾驶员的教育大于实际意义。

国内的HOV发展晚且慢，不仅是技术上的问题，还有人为等很多客观的因素。

道路设计有待改善

HOV车道借鉴于北美的经验，但北美是在城际公路上使用，始点进入、终点出来，中间不需变换车道。而在中国，HOV很可能就添乱了，例如深圳滨海大道，它属于城市快速干道，有若干个道路出入口和立交。HOV车道设在最内侧，而且社会车辆随时可以并入车道内行驶，也可以随时并入相邻车道，这势必会提高拥堵和车辆擦碰的概率。

HOV的收费模式

国外一些HOV是收费的，相当于道路租赁，但是费用却很低。相比国内，连高速路都有不菲的过路费，那么如果大面积推广HOV车道可能会造成怨声载道。

有限监管的执法难题

有网友调侃：买个和真人一样的假人，想走哪就走哪。也有网友对车内清点人数及如何保障市民的相应隐私提出疑问。

国人观念需提高

首先是分享的精神，有车的人不一定乐于分享，无车的人对于陌生人又有很大的不安。其次，缺乏减污减排的意识。

目前，国家政策明确鼓励私人小客车合乘，并且北京、上海、深圳等城市已经开始城市交通拥堵收费的研究和前期准备，HOV车道在政策鼓励和拥堵收费逐渐推进执行的背景下，将会在未来越来越多的出现在不同城市中。大连在东北地区首先设置HOV车道就是在提高道路使用效率的同时希望广大市民转变出行理念，实现共乘出行、绿色出行。

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