其他
初步确定！海底隧道通车时间！
10月1日
大连湾海底隧道北岸工程
止推段与堵口沉箱之间
开始注水
接受焊缝水密检测
这标志着二次止水体系全部完成
堵口沉箱具备拆除条件
北岸施工内容包括
暗埋段、敞开段及设备用房和引道匝道等施工，均采用陆上现浇施工工艺，设计使用年限100年。其中，止推段作为暗埋段中与首节沉管对接的两个节段，其施工进度对首节沉管安装具有重要影响，是大连湾海底隧道项目北岸工程当前的关键节点。
为加快施工进度
中交大连湾海底隧道工程项目总经理部第一工区精心组织、统筹安排，在确保工程质量高标准满足设计要求的同时，还刷新了沉管类项目止推段施工多项记录，其中止推段首段管节从钢筋绑扎到顶层混凝土浇注仅用70天；二次止水体系全部完成仅用15天，端封门表面平整度不超过3毫米，竖向倾角和焊缝水密检测一次验收合格。
施工过程中
工区深入研究施工图纸，反复研讨施工工艺，先后攻克了大型预埋件精准安装、高性能混凝土施工配合比优化、大体积混凝土温控制措施等技术难题；二次止水结构由现浇混凝土形式优化为钢结构形式，采用预拼施工方式很大程度提高了施工质量，重点做好端封门和止水钢结构施工，保证了二次止水施工整体的密封性和平整度。
得益于各项措施有效管控，北岸止推段施工高效进行，二次止水全部完成，为堵口沉箱拆除创造了有利条件。大连湾海底隧道即将在今年年底迎来首节沉管安装施工，力争2023年实现建成通车。
“新闻大连”综合大观新闻
美编：孔德成
主编：张溢中
大家此刻都在看这些↓