@大连司机，中心城区主次干路“提速”了！
√
拆除1000余面限速标志
交警支队科规大队
道路规划中队副中队长郭峰：
“今年2月开始，我们对全市96条主次干路进行了前期排查，对部分原有限速标志进行了拆除。”
大连交警在充分论证中心城区当前道路建设水平明显提高、车辆性能明显改善，道路交通安全设施日益完备、交通管理科技手段逐步提高、监控设施基本做到全覆盖，群众交通安全意识显著提升的基础上，分两阶段对中心城区的主次干路中的道路条件好、交通设施完善的道路进行适当提高限速值、对原有的限速标志进行拆除。
？
哪些路段限速标志被拆除？
第一阶段
对西北路、高尔基路等主干路13面限速70标志拆除。
第二阶段
对单向2车道以上的主次干路进行再次实地勘查，对道路通行条件较好主、次干路，拟提速至70公里，对长春路、八一路、世纪街等原有限速50、限速60以及一些非必要设置的限速标志进行拆除，共计拆除标志1000余面。
？
限速标志拆除后应怎样行驶？
驾驶人可以按照《中华人民共和国道路交通安全法》《大连市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》的规定行驶。
▲ 没有中心线的城市道路最高行驶速度为30公里/小时；
▲ 同方向只有1条车道的城市道路最高行驶速度为50公里/小时；
▲ 同方向两车道以上的城市道路最高行驶速度为70公里/小时；
▲ 城市快速路最高行驶速度为100公里/小时。
下一步
交警部门将会同设计单位，对南山隧道、莲花山隧道的再提速进行再次论证，结合现有道路运行情况，将探索实施分车种限速，以实现限速标志的精细化与科学化。
交警部门提醒
调整道路限速值，是为了提高道路的通行效率，减少道路交通拥堵，保障道路交通安全畅通。车辆驾驶人首先要严格遵守道路限速规定，还应根据实际路况、天气状况等因素科学合理控制车速，以确保安全。
同时希望全体交通参与者注意观察路面的限速标志和标线，自觉遵守各项交通法规和限速规定，守法、安全、文明出行。
交警部门依托“警保联合”机制，采取“驻点辐射”与“巡逻管控”相结合的模式，整合全市23家保险公司路面现勘人员200余名，配备警保联合巡逻车辆163台，统一车辆标识、人员服装后，开展“警保合作”路面查勘的同时，实现保险人员“三进”工作，即进驻快速理赔中心、进驻城区大队事故中队、进驻城区大队指调室，配合各大队开展事故快处快撤和快赔工作。
依托“交管12123”和大连交警微信公众号，在城区开展交通事故“线上”快处工作的基础上，交警部门联合保险行业协会研发了“远程视频事故快处平台”，实现事故民警与当事人远程视频连线、现场证据采集和后台信息核查，将从原有的15分钟左右撤离事故现场，缩短为3至5分钟就能将现场撤离到不影响交通的位置，有效提升了事故的处理效率，提高了道路的通行能力。
2021年，大连市共受理道路交通事故58605起，其中通过线上远程视频快速处理事故42469起，占比达到72.5%，极大提升了事故处理效率，提高路面通行效能。
下一步
交警部门将持续推进道路交通事故快处工作。
提升科技化事故快处效率
全面优化升级“远程视频事故快处平台”，简化快处流程、拓展功能范围、提高工作效率、加大宣传力度，让群众广泛了解和愿意使用远程视频事故快处方式。同时，充分发挥4G图传和视频巡控等科技手段作用，实现交通事故多渠道、多手段快处快撤。
提档升级快速理赔中心
整合现有快速理赔中心资源，优化“警保合作”机制，在打通交警与保险后台资源互通共享的前提下，将主城区快速理赔中心人员和“远程视频快处平台”值守人员进行物理整合，统一调度、统一出警（险）、统一快处，实现主城区所有事故快处快撤的目标。
构建警保人员“网格化”布局
整合全市保险现勘人员和岗勤民警，依托“网格化”布局，开展事故快处快撤工作。同时，依托交警和保险事故“大数据”分析，科学化、精准化部署勤务，从根本上预防和减少交通事故，保障群众安全出行。
打造“一站式”事故处理模式
在完成主城区警保资源整合的基础上，进行人员物理整合，在姚家建设大连交警综合服务中心，协调法院、司法、保险人员全部进驻，实现交通事故、交通违法、车驾管业务以及行政刑事案件“一站式、全流程、闭环式”高效办理，不仅提升执法办案效率，降低各方成本，还将极大提升群众满意度，有效化解矛盾纠纷。
资料：大连市公安局交通警察支队
文字：大连新闻传媒集团记者 宋宇
图片：大连新闻传媒集团记者 雪林
编辑：燕子 婧琦
美编：海健
校对：吴毅
主编：吕彬
监制：穆军 宋伟
有料·有用·有温度 新闻大连