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中国知名出行平台滴滴，终于宣布了和优步中国的合并事宜。
根据刚刚收到的来自滴滴官方的通告显示，滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆的运营。
上述官方通告称，双方达成战略协议后, 滴滴出行和Uber全球将相互持股，成为对方的少数股权股东。Uber全球将持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益，优步中国的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益。滴滴也因此成为了唯一一家腾讯、阿里巴巴和百度共同投资的企业。
同时，滴滴出行创始人兼董事长程维将加入Uber全球董事会。Uber创始人Travis Kalanick也将加入滴滴出行董事会。
这一并购换股行为也使得滴滴成为了唯一的一家同时被腾讯、阿里巴巴和百度共同投资的企业——2015年9月，百度参与了Uber中国一轮为12亿美元的融资；2015年2月14日，滴滴因为合并快的，使得腾讯、阿里已经用时成为滴滴重要股东；今日，BAT三家彻底在滴滴出行的股东名单里相聚。
根据此前双方披露的数据，Uber中国的日订单数大概在200－300万人次，而滴滴在1300万单。以下是DT财经制作的一份双方2016年的数据对比。
其对在Uber全球的占股比例表述也比较模糊，未公布双方各自的估值和将持有Uber全球公司的比例。
据了解，在合并后优步中国将保持品牌和运营的独立性，司机和乘客继续获得稳定服务。滴滴出行将整合双方团队在管理和技术上的经验与专长，在用户资源、线上线下运营和营销推广等层面共享资源、协同发展。
不过滴滴在官方邮件中显示，“同时，滴滴出行亦会倡导内部竞争和相互促进，以更加精细化、多元化的创新服务，满足消费者日趋丰富的出行需求，持续提高司机收入”。这也意味着双方的竞争似乎并未完全结束。
对此滴滴方面称，目前滴滴的日服务乘客达1600万人次，但相对于八亿的城市人口规模，其渗透率亦仅为1%左右，因此，该公司表示对未来持有乐观态度，“整个移动出行行业才刚刚起步，滴滴期待与全球合作伙伴一起携手共赢、创造未来”。
截至发稿前，Uber方面还未进行任何回复，双方对于此前提出的是否具有垄断嫌疑也并未回复。
今天早间Uber创始人Travis Kalanic所写的一篇即将合并的blog在社交媒体上广泛流传。但随后该blog被Uber中国和滴滴团队的否认。接近午间时候，彭博社和《纽约时报》纷纷证实了这一消息，以及确认上述TK的博客确实为TK本人所写。
彭博社报道还称，Uber将其中国业务“优步中国”与滴滴合并，合并后估值达到350亿美金，同时百度等作为优步中国的投资方将持有合并后新滴滴公司20％的股份，滴滴则以680亿美金估值，对Uber投资10亿美金。
合并传闻出来之后，另一家已在新三板挂牌的竞争对手“神州优车”的母公司神州租车(00699)$ 今日一度下跌4.8%，为5月10日以来最大跌幅，两日跌幅达5.1%。
最近半年，中国网络约车市场发生了重大变化，神州专车登陆新三板，中国政府宣布网约车合法化，将“牌照”经营，如今，滴滴和Uber中国合并，未来一段时间，随着滴滴垄断地位的进一步加强，中国网约车市场可能将从过去的补贴大战，走向牌照大战了。
接下来，我们不妨先紧密关注一下这笔收购的反垄断问题吧。据了解，在2015年年初滴滴和快的宣布合并后，易到用车公开宣布向中国商务部反垄断局、国家发改委举报滴滴和快的的合并行为未按要求向有关部门申报、严重违反中国《垄断法》，请求立案调查并禁止两家公司合并。
当时滴滴快的方面当时回应称：由于两边企业均未达到有关经营者集中的申报门槛，因此不需要进行经营者集中申报。如今，滴滴和Uber继续合并，对于约租车市场是否构成垄断？又能否通过商务部审核呢？
以下是滴滴CEO程维和总裁柳青发布的声明，称智能出行的变革刚刚开始，希望双方团队能够真诚拥抱，跑步进入新时代：
亲爱的小桔人：
今天有一个好消息要告诉大家。公司将收购优步中国品牌、业务、数据等全部资产，这一合作标志着中国共享出行行业进入新的发展阶段。
优步中国将保持品牌、业务独立运营，我们倡导内部竞争，保持活力不断创新，保障用户安全、舒适和高效出行。
合作后，滴滴将继续与全球伙伴打通本地优势资源，为用户提供美好的跨境出行体验。
伟大的对手，史诗般的对决。优步在进入中国两年来，创新的品牌理念、坚决而本土化的营销、快速迭代的产品技术，都是历史上硅谷公司在中国做到过最好的。双方在全球资本合作上也做到了极致，高强度竞争带来了双方团队快速成长，也共同推动了中国移动出行爆发式增长，用户规模世界第一。
打则惊天动地、“合”则恩爱到底。今日之后，希望两边团队能够真诚拥抱，跑步进入新时代，不断为用户为行业带来惊喜。
不忘初心，如果我们把目光放在每天十亿人次出行用户身上，感受大家的出行困难，而不是盯着竞争对手，就会发现智能出行的变革才刚刚起步。叫车不用等、路上不用堵、一路好心情，从体验到技术上还有很大的提升空间，我们的征途是星辰大海。
上周发布的专车新政，“网约车”在全球范围内首次被国家层面立法支持，虽然还有落地细节待明确，但国家的态度是清晰的，这也是里程碑式的进步。改革创新总要付出代价，四年来，我们30多次被各地叫停，无数司机被扣车罚款，今天终于看到改革的曙光，怎能不备受鼓舞。感谢所有用户、司机师傅的支持，感谢5000小桔人和几代政府事务部同事的努力，为大家骄傲。我们代表行业和社会进步的正方向，唯有不懈努力。
让出行更美好，让司机受人尊敬，打造世界顶级科技公司！
继续加油！
程维 柳青