滴滴总裁柳青:这是场困难的比赛,但我们乐在其中
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在加州拉古纳海滩举行的2016年WSJDLive全球科技行业大会上,柳青称滴滴正在评估可能进入的新市场,并可能与市场现存的分享出行公司展开合作或竞争。
如果滴滴看到,某个市场中缺乏强劲的本土公司,那么将会参与竞争。柳青说,
“滴滴着眼于全球布局,国际化是我们的重要使命。”
而曾被称作“中国版Uber”的滴滴,今年9月份的年化GMV达到约200亿美元,每天在400座城市完成2000万笔订单。与竞争对手Uber类似,滴滴从这些订单中获得少量分成作为营收。
与Uber不同的是,滴滴之所以在中国站住了脚跟,柳青称是因为滴滴与在全球四处出击的Uber不同,滴滴目前仍主要关注中国市场。
她表示:“这是场困难的比赛,但我们乐在其中。”
柳青并不认为,西方科技公司在中国缺乏公平竞争的环境,例如苹果和IBM作为美国公司就在中国市场取得了成功。
滴滴同时也是Uber在美国竞争对手Lyft的合作伙伴,双方签订了合作协议,帮助各自应用的用户在前往对方的市场旅行时,从对方平台上打到车辆。
当然,这也不是柳青第一次对外表示,滴滴要打全球赛的决心。
在上周四《名利场》杂志举办的“2016年新成就峰会”上,柳青与阿里巴巴总裁迈克尔·埃文斯(Michael Evans)和彭博新闻主持人艾米丽·张(Emily Chang)进行了对话。她表示:
“我们一定将走向全球。我们是本土公司的重要支持者和信任者。如果某些地区缺少不错的本土公司,那么我们将自行去拓展。我们要打的一定是一场全球赛。”
柳青称滴滴已经启动了战略拓展,与科技行业的其他关键公司结为合作伙伴。例如今年5月,苹果向滴滴投资了10亿美元。
不过,柳青没有正面回答关于苹果投资重要性的问题,而是谈到了滴滴服务与苹果Siri的整合,以及iPhone在中国的火爆。她表示:
“中国是苹果的重要市场。我们是中国的重要公司。你可以想象,我们可以去做很多事。”
同时,对于中国文化及其他差异非常了解的柳青,回应了近期国内各地出台的网约车新政。在她看来,中国的中央政府最先正式在国家层面给予共享出行合法地位,这是一个更大的支持创新的战略的一部分。
“虽然发展快,但共享出行在全球都处于萌芽阶段,我们理解各地的监管者需要面对城市管理的挑战,也需要面对调整应对的挑战。
我们正和地方政府积极地交流,并且很有信心,决策者们会趋向符合社会和百姓利益的政策。”
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