马斯克：特斯拉汽车百公里级加速比乐视FF91快，“精简模式”可达2.1秒
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人类对速度的追求什么时候才会停止？特斯拉CEO Elon Musk给了我们答案。他发推说，经过测试，特斯拉Model S P1000D汽车0到60英里加速时间（百公里级加速）已达2.34秒，超过了乐视FF车型FF91。
今年的CES大会上，乐视FF91大张旗鼓地宣扬他们百公里级加速时间，还特地把特斯拉P100D Model S拉上台和F91比赛。FF还宣称他们能达到2.39秒的百公里级加速时间。虽然实际测时稍微慢了一点，但FF解释这是因为展台平面导致的，这样的速度当路面状况“理想”时是可以实现的。
Musk接着在推文上回应网友说，2.34秒是特斯拉已量产成品车的百公里级加速时间，而“精简模式”（即去除内饰后）下可降至2.1秒。相较之下，FF91宣称的2.39秒是其“精简模式”下的时间。此外，FF91不仅在电池、风阻系数、资金成本、市场普及率等方面备受质疑，即便设计落地，最早也要到2018年才投入量产，且价格未知。
Musk在推文上回应网友
从Musk的推文也能稍微推断，特斯拉在速度上还有进步空间。目前它已能比法拉第FF91准量产版能达到的最高速度快0.05秒，对白热化的高端电动车市场竞争中，这绝对占得先机。虽然Musk没有透露速度之外的参数，但如果特斯拉真的证明2.34秒的百公里加速时间可实现，那么超级跑车的速度又有了新标杆。
自从特斯拉推出双电机版系列车型以来，它就成为了百公里级加速时间最短的四门汽车。而现在的Ludicrous Mode性能已经可以媲美，甚至超越超级跑车。如果Musk说的“2.34秒”属实，那么Model S P100D Ludicrous将成为世界第三快的车。前两名是法拉利LaFerrari和保时捷918 Spyder（百公里加速时间少于2.2秒）。而且，LaFerrari和保时捷918是售价百万美金限量版跑车，而很多人是买得起特斯拉的。
特斯拉此次产品迭代很大程度上归功于Ludicrous Mode（“荒诞模式”, 取名自1987的一部恶搞星战电影，指飞船在此模式下快到超越光速）对特斯拉电池组的两项改进。
一是用“智能保险丝”替代了原来的标准保险丝，使得对电流的监控精度达毫秒级。二是将主电池组接触器材料由原来的钢换成铬镍铁合金。铬镍铁合金能够适应极端的高温环境，多被用于航空航天工业，SpaceX的SuperDraco引擎用的也是它。改进后，特斯拉电池组最大输出功率从1300安升级为1500安，为汽车性能大幅提升做了准备。
当然，高速度需要高性能软件的支持。从特斯拉最近的软件更新判断，它还在学习如何处理已有的巨大能量。特斯拉官方也提醒用户警惕加速时汽车组件面对的损耗风险。
目前，Ludicrous Mode售价1万美金，可被应用在Model S 和Model X上。P100D Ludicours虽然售价不菲，但特斯拉官方声明，每一份订单的收入，都将会用于特斯拉Model 3的研发升级，最终的Model 3成品的性能会更好，价格也会更加亲民。
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