Uber解聘无人驾驶负责人，为谷歌司法纠纷“关键”人物 | 价值早报
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在谷歌无人驾驶独立公司Waymo轮番的司法施压之下，Uber似乎有些扛不住了。
据《纽约时报》周二报道，美国打车服务Uber已经解聘了安东尼-莱万多斯基（Anthony Levandowski），他是该公司与谷歌旗下Waymo部门之间司法“战争”的中心人物，也是Uber的技术副总裁，负责Uber无人驾驶汽车研发。
莱万多斯基此前供职于谷歌，曾在多年时间里参与谷歌的无人驾驶汽车项目，也就是现在的Waymo。
Waymo在今年2月把Uber告上法庭，称前雇员安东尼·莱万多斯基（Anthony Levandowski）非法窃取了超1.4万机密技术文档，其中包括“LiDAR激光雷达”技术，该技术对无人驾驶项目至关重要。2016年8月，Uber以近7亿美元的价格收购Otto，并聘请莱万多斯基负责Uber自动驾驶汽车业务。
莱万多斯基已在此前被一名法官勒令在诉讼进行期间停止开发无人驾驶技术。
莱万多斯基已援用美国宪法第五修正案赋予公民的权利来拒绝在本案的司法程序中作证，这导致Uber针对Waymo的指控进行自我辩护的能力遭到了妨碍。
因此，Uber也在周二通过一封邮件终止了莱万多夫斯基雇佣合同，称其解聘这名工程师的原因是他没有配合针对上述诉讼而展开的相关调查。此前，Uber法律总顾问Salle Yoo曾发出警告称，如果莱万多夫斯基拒绝合作，那么该公司就会开除他。
相比于在司法裁定下，搁浅了无人驾驶项目研发的Uber，对手Waymo的无人驾驶则发展得看起来顺风顺水。
4月份，Waymo宣布将让亚利桑那州凤凰城的普通乘客试乘其无人驾驶汽车。该公司提供的不仅仅是单次的自动驾驶体验，这批早期试乘的乘客及其家人还能将Waymo的自动驾驶SUV和MPV免费当作他们的主要或次要交通工具。
五月上旬，Waymo又宣布结盟Uber竞争对手，美国第二大乘车分享应用Lyft，共同测试无人驾驶汽车，通过打车应用实现无人驾驶项目的早期落地。
价值摘声
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