才开7000多公里，这辆豪车毛病发作起来，让人忍不了！
新款卡宴，4千多公里时发动机故障灯亮过两次；
问题存在，拱墅保时捷坦承“无能为力”；
保时捷中国公开拒绝直接回复媒体；
这辆卡宴究竟怎么了？消费者又该怎么办？
花大价钱买的豪车保时捷卡宴，却真不让自己省心。杭州市民茹先生今年7月16日在拱墅保时捷中心购买了一辆新款卡宴。
4千多公里的时候出现发动机亮黄灯现象（两次），在7千多公里的时候问题又再次出现，发动机启停功能也出现了故障。
这辆卡宴发动机亮黄灯，乃至启停功能出现故障到底是什么原因导致的呢？我们也从投诉人处拿到了前后两次进店维修的书面材料。
从材料上看，写的十分简洁，没有留下具体是如何维修的记录；在第二次维修过后，行驶途中投诉人也用视频拍摄下了车辆亮黄灯，以及启停失灵的过程。
茹先生这辆车一开始故障表现是发动机亮黄灯，在维修过后，老病未愈新伤又来，这次是发动机启停功能失灵。
据投诉人表示，刚出现启停功能失灵的时候，车辆重新启动后故障会解除，可后来故障频次增多，等较长时间也不会好转；最近有一次是从白天等到晚间，故障还是存在。
把希望寄托在购车的拱墅保时捷中心可行吗？记者也与店内取得了联系——
保时捷工作人员：
确实这个问题是存在的，茹先生进店维修也有三次了，我们也向厂家要技术支持但厂家没有回复；目前我们提供了代步车，也提供了3000元的维修基金，但厂家没有技术方面的回复，所以现在（我们）也没法拿出更好的方案来。
汽车三包条例中明确规定，因为产品质量问题导致的维修，超过五天时间消费者有权要求代步车，或者相应的合理的交通补偿，现在拱墅保时捷确认了问题存在，也提供了代步车，但也给人一种束手无策的感觉。
小编想问问保时捷厂家，你们生产、销售了车辆，就不管不顾了吗？
保时捷中国：
客户来电我们看到记录了，您（记者）来电我们也会如实记录反馈的，另外要跟您确认下，我们这边是不会给到您（媒体）反馈的，给到您反馈的也是拱墅保时捷中心……
投诉人的目的很简单，保时捷中国，你们可以提供技术支持把车辆修好吗？可以让一个普通消费者放心的使用你们的车辆吗？
现在你们的经销商束手无策，厂家负责的态度在哪里？又该通过什么方案和步骤落到实处？
在某搜索引擎，输入“卡宴 发动机亮黄灯 启停功能”的关键词后，跳出了如下图片：
问题绝对不是个案，为什么至今没有合理有效的方案？
是不重视还是不作为？
茹先生的车辆问题，我们也咨询了第三方钱技师——
启停功能失灵的主要原因很有可能是发动机故障频繁导致的；现在（保时捷厂家）要解决的主要问题还是要找到发动机故障灯亮起的原因，对症下药。
过去几年，保时捷在中国市场的发展一直顺风顺水，销量一直保持着较高的增长水平；而中国也连续几年成为保时捷全球最大单一市场。
虽然汽车是工业化产品，在一定数量内出现质量瑕疵可以接受，但是保时捷服务如此，又有多少国内消费者会认同呢？
吃着国人的饭，砸着国人的碗，这样的企业能受欢迎吗？
本文为《我的汽车有话说》原创
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保时捷厂家赶紧拿出方案来，做的要比广告说的好才行！
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