狂赚70亿绩效奖！马斯克完成“宇宙级KPI”，背后竟然是中国人在帮忙？

跟“空头们”积怨已久的马斯克，这回狠狠地出了一口气。

|作者：阿晔

|编审：苏睿

当人们都想重启2020年时，特斯拉的CEO马斯克或许并不这样想，因为这是他难得春风得意的一段时光。

截至2月4日，短短半个多月内，特斯拉的市值完成了惊天逆袭，从破1000亿美元（1美元约合7元人民币）达到破1600亿美元。而马斯克本人的身价也暴涨了106亿美元，另外还有近10亿美元“绩效奖”即将到手。

有人酸了：苹果公司的市值是特斯拉的10倍，然而苹果CEO库克去年年薪也不过1.25亿美元，凭啥马斯克光“绩效奖”奖金都是库克年薪的8倍？

这当然是有原因的——马斯克的基本工资是0元，“绩效奖”也并不好挣，必须完成在外界看来不可思议的“宇宙级KPI”。

这是马斯克的一场“豪赌”，而第一局，他已经赢了。

“赌徒”陷入低谷

把时间拉回到2018年3月，当时特斯拉董事会公布了一份薪酬方案——

未来10年内，马斯克将不会获得任何工资、奖金、分红等报酬和奖励，他的薪酬只会按照公司的市值和运营业绩来支付。

这意味着，马斯克需要像游戏闯关那样让自己的奖金“逐级解锁”。而这个游戏设定是这样的：

一共设有12个公司市值目标。公司市值每增加500亿美元，同时完成16个“营收和利润”目标中的一个，期权奖励就能解锁170万股。最终市值目标达到6500亿美元，16个“营收和利润”目标中完成12个，马斯克就能获得2030万股的期权奖励。

在不考虑员工股票奖励或被收购等其他情况下，如果能实现最终目标，马斯克有可能获得约558亿美元的回报。说白了，要么一夜暴富，要么一分没有。

而敲定这份方案时，特斯拉的市值仅为546亿美元。没人相信马斯克能在10年内把公司市值翻12倍，大批人嘲讽他是“异想天开”。

马斯克偏不信邪，但现实“啪啪”打脸，由于现金短缺、生产延迟等原因，特斯拉的股票不仅没怎么涨，还跟坐滑梯一样往下跑……

同年8月，受够了与资本家虚与委蛇的马斯克，在推特上宣布要对特斯拉进行私有化。他说：“股价的大幅波动让我们没法专心工作。”

在他看来，就是“总有刁民想害朕，总有空头要搞垮特斯拉”。

一夜之间，马斯克就从华尔街宠儿沦为投资者公敌，昔日与乔布斯相提并论的“硅谷钢铁侠”，此时被质疑是“美国贾跃亭”。

美国证监会也开始介入调查，因为他声称私有化的“资金已经有保障”，但事实并非如此，因此涉嫌证券欺诈。

最终，马斯克的董事长头衔被“吊销”，特斯拉和马斯克各支付2000万美元罚款，才把这事了结。

在接受《纽约时报》采访时，马斯克不禁潸然泪下，发出悲情自述：

“过去一年（2018年）是我整个职业生涯中最艰难、最痛苦的一年。”

“睡不着的时候要么捱着，要么吃安必恩（一种具有副作用的安眠药）。”

“整日整夜，除了工作，一无所有……”

马斯克不会想到，2019年竟然更难——

年初，他发推特表示特斯拉要退市，紧接着裁员7%，关闭线下门店，好多分析师都在评估苹果收购特斯拉的可能。

3月，美国价值投资人俱乐部VIC发表了做空报告。报告中从产品需求减弱、产品安全性能差、资金缺口巨大、马斯克或被免职等多个角度着手进行分析得出结论：这是做空特斯拉的绝佳时机。

4月，特斯拉公布第一季度财报，交付数据不佳。电话会议上，马斯克服软，表示不抵触融资稀释，甚至出于公司发展，卖保险也可以考虑其中。同时，他开始带队“勒紧裤腰带过日子”，抛出了新的成本削减计划。

结果特斯拉颓势不减，到了年中，股价跌至3年内最低点……

当时，所有人都觉得特斯拉是在破产边缘疯狂试探，迟早要完。

专治各种不服

然而，马斯克真的是一个奇男子——2019年10月，他带来了特斯拉的盈利报告，震惊了华尔街。

自此，他的“水逆期”似乎告一段落，好事开始接二连三。

去年11月，在特斯拉赛博电动皮卡发布会上，当众对新车进行压力测试时，防弹玻璃窗竟然被钢球砸碎了！

结果这“翻车”的一幕，不仅没浇灭粉丝的热情，反而在不到三天的时间里，直接预订出20万辆新车！

1月7日，马斯克创办的SpaceX用一枚猎鹰9号火箭，成功将星链计划的第三批60颗宽带通信卫星送进了太空。加上此前两次发射的120颗星链卫星，马斯克名下的在轨卫星数量已经有180颗，成为在太空中拥有最大星座的人。

而星链计划的成功将使特斯拉大为受益。当其卫星的覆盖面足够宽广时，L4级自动驾驶的特斯拉将在全球任一角落，都能实现低延迟性的实时在线，这会成为其独特优势。

不过，这些都还只是“开胃菜”，真正的疯狂是从1月30日开始的。

当天，特斯拉公布了2019年第四季度财报。

好消息是，特斯拉四季度经营现金流单季达到14.25亿美元，推动自由现金流达到新高10.78亿美元。公司在财报中乐观地表示，特斯拉已经开始实现现金自给自足，马斯克再也不用到处找人借钱啦！

特斯拉股价开始起飞，涨幅高达11.62%。

4天后，松下发布财报称，与特斯拉的汽车电池合资企业首次实现盈利。

同一天，特斯拉为了扩大电池供应，与中国电池制造巨头宁德时代签订了一份为期两年的合同，后者将于今年7月开始为特斯拉供应电池。这意味着未来特斯拉旗下国产的Model 3和Model Y车型将很有可能搭载国产电池，并最终进一步降低价格。

受这两个消息影响，特斯拉的股价一发不可收拾，当日暴涨近20%。次日，特斯拉市值一度冲破1600亿美元，创下历史新高。

截至2月4日，特斯拉的市值为1599亿美元，相当于通用汽车+福特汽车总和的两倍。在特斯拉面前，只剩丰田汽车一座山头等待翻越。

对此，马斯克只是淡淡一笑，在推特上发了三个表情↓↓

而在这条一字未说的推特下，网友们却炸开了锅。有的坚信特斯拉将超越丰田市值，成为市场老大；还有的用动图嘲笑做空特斯拉的“空头们”↓↓

今年以来，“空头们”已经亏了115亿美元，仅2月4日当天就亏了25.8亿美元，真是闻者伤心，见者流泪。

不过，跟“空头们”积怨已久的马斯克，倒是狠狠地出了一口气。

必须感谢中国

1月7日，特斯拉在上海超级工厂首次向社会用户交付国产Model 3。

为此，马斯克连夜从洛杉矶飞抵上海。在交付仪式现场，他兴奋地跳了一段“脱衣舞”，并说出了那句知名的感言：

没有中国的支持，就没有特斯拉的今天。

尽管有表演的成分，但这绝对是马斯克的心里话。毕竟，他能完成“宇宙级KPI”，离不开中国市场、中国速度和中国政策。

前面提到，去年年中，特斯拉股价跌至3年内最低点↓↓

那在股价最低点当天发生了什么，才让股价第二天开始上涨呢？

原来是特斯拉当天在中国大陆开启了国产Model 3 的预定↓↓

这引发了中国顾客的巨大热情。看看这大长队排的，美国投资人多少能找回一些对特斯拉的信心。

中国的消费者解决了特斯拉销售增长疲软的问题，而中国的“基建狂魔”则解决了特斯拉“无车可卖”的难题。

仅仅花一年就建成工厂，首周产量就超过2500辆！要知道，美国工厂三个月才造出了1000多辆车……

不仅速度快，成本还更低。特斯拉在去年第三季度财报中说：“相比于美国工厂，上海工厂Model 3生产线的生产成本（单位产能的资本支出）低了65%。”

正是基于此，特斯拉中国宣布将Model 3降至30万元以下。而降价又反过来让特斯拉赢得了更多中国消费者。

当然，以上这一切发生的基础都离不开中国政策的支持。

此前，中国大陆的车企中资所占股份不得低于50%。特斯拉是中国大陆第一家外商独资的车企，享受到的是“国民级”待遇，累计获得中国银团185亿元的低息贷款。

这场一拍即合的合作，实质上也是各取所需：马斯克需要的是中国市场和中国速度，而中国新能源市场走到今天，也需要一个“特斯拉”来调教产业链。

·特斯拉上海超级工厂

2年前，人人还觉得马斯克的薪酬计划是“痴人说梦”；现如今，他的“宇宙级KPI”看起来似乎没那么疯狂了。

他只要让特斯拉在今后6个月内的平均市值，以及未来30个营业日的市值维持在1000亿美元以上，就能顺利拿到第一笔“绩效奖”。照目前的状况看，他完全可以躺赢。

而虽然特斯拉市值曾冲破1600亿美元，达到了第二关1500亿美元市值的“解锁”门槛，但2月5日股价又跌了，之后两天股价略有回温，目前特斯拉市值为1348.36亿美元。因此，想要拿到第二笔“绩效奖”，马斯克可能还需要加把劲。

或许，10年内的某一天，马斯克真的能创造奇迹，把特斯拉的市值搞上6500亿美元！到时候，他可能就是全地球最富有的男人了……

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