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副驾飞出半个身!驾驶舱玻璃没了…今早,川航完成“史诗级”紧急备降!

中山青年 2021-11-17




“飞机飞到一半,驾驶舱玻璃没了!”这个看似只能在电影中出现的画面,出现在了川航的3U8633航班上。


14日上午,该航班在成都区域巡航阶段,驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落,机组实施紧急下降。


来源:看看新闻视频截图


据@四川航空消息称,5月14日,3U8633重庆至拉萨航班因机械故障备降成都,航班已于7时42分安全落地。旅客在工作人员引领下转至候机楼休息,并改签至3U8695成都至拉萨航班。


目前,该航班已于12时09分起飞。有29名感觉不适旅客在川航工作人员陪同下前往医院检查就诊。


经初步检查,目前3U8633航班机长身体状况一切正常,正在休息。副驾驶皮肤擦伤。一名乘务员腰部受伤,正接受治疗。其余27名就诊旅客未见明显异常。川航已安排专人全程陪护旅客就诊。


来源:微博截图



最惊险备降:

风挡玻璃破碎机组驾驶飞机平安着陆


https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=w0653dkceur&width=500&height=375&auto=0

来源:新京报《我们》视频


据中国民航西南局官网消息,5月14日,四川航空公司3U8633航班执行重庆-拉萨航班任务,在成都区域巡航阶段,驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落,机组实施紧急下降。


来源:央视新闻


在民航各保障单位密切配合下,机组正确处置,飞机于07:46分安全备降成都双流机场。



川航已协助旅客安排后续出行,相关后续保障有序开展。民航西南局、四川监管局已于第一时间赶赴现场开展调查处置。


据报道,事件发生时很多乘客在哭,机务人员广播安慰:“相信有能力有信心处理好”。


飞机备降后所有乘客平安落地,有序下机并得到妥善安排。备降期间右座副驾驶面部划伤腰部扭伤,一名乘务员在下降过程中受轻伤。


飞机着陆后的驾驶室内一片狼藉。


来源:北京青年报


机舱内氧气面罩已经脱落,由于颠簸,地面上散落杂物,盒饭散落一地。


来源:看看新闻截图


微博航空博主@FATIII 向资深机长了解到,挡风玻璃没了,驾驶舱零下十几度,机组穿着短袖衬衫,很多设备失灵,在这种情况下机长正确操纵飞机安全降落,相当不易。 


来源:微博截图



网友:给“创造奇迹”的川航点赞!


对于此次川航的安全备降,许多网友都表示:川航好样的!


@狗狗叫贝贝:整个机组专业素养都很高!


@忙忙忙的小球哥:川航不仅饭好吃,而且机组人员也很棒!点赞! 


@汉东大学外语系教授:这个太厉害了,在那么高的海拔下失压简直太可怕了!


@没有你的笑要怎么睡得着:我比较担心副机长身体有没有大问题? 


@不是村头小芳是小方:低温、高压、缺氧的高空!机组人员太厉害啦❤


微博网友“相生栗子”表示:这是一次迫降奇迹,航空史上仅有英航5390航班发生过这样的事故,并改变了世界航空史。希望两位英雄机长的身体不会留下后遗症。


来源:微博截图


记者专访当班机长:

当时副驾(身体)已经飞出去一半


记者:我刚才采访一些业内人士 ,他们说这次迫降非常难?

刘:非常难的一件事,不是一般的难。难度体现在飞行途中的座舱盖掉落、驾驶舱挡风玻璃爆裂的情况下,对驾驶员造成极大的身体伤害。挡风玻璃掉落后,首先面临的就是失压,突然的压力变化会对耳膜造成很大伤害。温度骤降到零下20-30度左右(监测显示,当时飞机飞行高度为32000英尺,气温应该为零下40度左右),极度的寒冷会造成驾驶员身体冻伤。


在驾驶舱中,仪表盘被掀开,噪音极大,你什么都听不见。大多数无线电失灵,只能依靠目视水平仪来进行操作。


记者:事发时有什么征兆么?

刘:没有任何征兆,挡风玻璃突然爆裂,“轰”一声发出巨大的声响。我往旁边看时,副驾(身体)已经飞出去一半,半边身体在窗外悬挂。还好他系了安全带。


驾驶舱物品全都飞起来了,许多设备出现故障,噪音非常大,无法听到无线电。整个飞机震动非常大,无法看清仪表,操作困难。


记者:是怎样的困难法?

刘:瞬间失压和低温让人非常难受,每一个动作都非常困难。你要知道,当时飞机的速度是八九百公里(每小时),又在那么高的高度。我给你打个比喻:如果你在零下四五度的哈尔滨大街上,开车以200公里的时速逛奔,你把手伸出窗外,你能做什么?


记者:在自动驾驶完全失灵,仪表盘损坏,无法得知飞行数据的情况下,如何确定方向、航向,返航机场的位置等等?

刘:是的,完全是全人工操作,目视靠自己来判断,民航很多是自动设备,其他自动设备都不能提供帮助。这条航线我飞了100次,应该说各方面都比较熟悉。


记者:返航过程中,有没有关注自身的身体状况?

刘:当时只想能不能把飞机安全操作下去,无法关注自己的身体状况。


为避免整个机组进一步受到伤害,要先减速迫降,而在紧急高度下降,噪音极大,自动设备不能提供帮助。完全凭手动和目视,靠毅力掌握方向杆,完成返航迫降




感谢当班机组的沉稳应对

好样的英雄飞行员!

同时,也希望尽快查明事故原因

避免类似事情再次发生



来源:广东共青团;专访来源:红星新闻;资料综合自:中国新闻网、央视新闻、@四川航空、看看新闻、新京报《我们》视频、成都商报、新浪微博等

编辑:M


为机长的英勇和镇定点个

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