你好，经济特区！40年，我们一路前行！

1980年8月26日

全国人大常委会批准

《广东省经济特区条例》

决定在广东省

深圳、珠海、汕头

划出一定区域设置经济特区

这标志着

中国经济特区

正式诞生！

视频来源：南方日报

今天

2020年8月26日

深圳、珠海、汕头等

迎来经济特区建立40周年

的重要时刻

从小渔村到国际大都市

从南海边陲到走向世界

四十年来

经济特区成为

中国改革开放的桥头堡

40年波澜壮阔

40年砥砺奋进

经济特区不辱使命

让世界看到中国

“改革不停顿、开放不止步”的

承诺掷地有声

40年鹏城振翅高飞

昔日小渔村变身“科创城”

与之隔海相望的中山

也在改革开放中书写了

令人振奋的制造业发展史

“双区驱动”机遇下

“深中同城”发展前景广阔

“深圳速度”激励中山完成工业重构

1979年初，以党的十一届三中全会作出的“以经济建设为中心”与改革开放为重大契机，一批创业者来到深圳蛇口，开始了大胆的探索，一个现代化的工业新城在我国南海前沿崛起。
深圳，特别是蛇口的经验激励着中山迅速转变原有的支农型工业结构，向市场需求大的轻工型进发。这是在国内外市场抢占先机的一场竞争，在此时期，“当年立项，次年投产”的高速度案例屡见不鲜。
20世纪80年代中期的中山市新工业区。图片来源：《中山》（1986）画册
例如1983年初，由于承担了中国内地首个大型游乐场——长江乐园的过山车安装任务，中山县机床厂得以接触到日本进口的新玩意碰碰车。后来，中山机床厂找到广州、清远、江门及本地一些厂家和研究所，得到它们的支持，在1984年5月完成了碰碰车的试制工作。同年，广州珠江游泳场旁的碰碰车场开业，用的全是中山生产的全国第一批国产碰碰车，生意火爆，短时间内为更名为中山市游乐机械设备厂的该厂带来80多万元的订单。
中山市游乐机械设备厂生产的小跑车。图片来源：《中山》（1986）画册
1984年，与工业配套的中山港货运码头第一期工程快速建成，7公里长的进港大道也于次年建成通车。
这就是当年的“中山速度”。
肖柏成 摄

从绕道广州到直跨珠江口

中山与深圳，隔着珠江口一西一东，两地的交通连接在20世纪90年代之前主要依靠水路。如果非要走陆路，那就要绕道广州。
1992年12月3日，中山港大桥建成通车，全市瞩目，特别是长期被江河阻隔民众、浪网（后并入民众镇）、三角3个镇的20多万百姓，终于盼来了无需摆渡的通途，中山往深圳的路程缩短了65公里。
中山港大桥及番中公路。黄春华摄于2017年5月
番中公路民众镇接源村路段，远处大桥是中山港大桥。黄春华摄于2019年4月

未来高速路水路铁路多向延伸

如今，深中两地人民翘首期盼深中通道早日建成。按计划，深中通道将于2024年建成通车。中山已将“环湾布局，向东发展”战略写进政府工作报告，抢抓机遇，以积极的姿态迎接粤港澳大湾区的新未来。
2020年4月29日，深中通道中山大桥（横门航道大桥）的几个主桥墩已建起来。黄春华摄
围绕着深中通道
中山一批相关的交通建设项目正在如火如荼地开展以期迅速打通各区域与珠江口东岸的交通连接带动经济再腾飞▼被称为“虎门二桥”的南沙大桥于2019年4月25日建成通车中山与深圳间再添陆路通道
南沙大桥。黄春华摄于2019年3月
中山东部外环高速公路第一期工程等计划将与深中通道同年建成通车
从马鞍岛往西北方向看民众镇。图中远处（右上方）为广州南沙，南中高速公路在这里连接南沙港快速路，通过支线连接深中通道。黄春华摄于2019年12月
2017年8月18日“水上深中通道”中山至深圳水上巴士航线正式开通45分钟可抵达深圳福永码头比开车经虎门大桥节省一倍多时间2020年7月3日中山港客运码头再增至深圳蛇口邮轮母港水上巴士航线

2017年8月18日，中山至深圳客运海上穿梭巴士开通。缪晓剑摄

在铁路方面两地连接也迎来了突破途经中山的深茂铁路深圳至江门段今年将动工建设高速公路、水路、铁路共同绘就粤港澳大湾区东西两岸的宏伟蓝图

深中同城相融发展

40年来深中产业发展及区域分工合作日益紧密同城相融发展的意愿越发强烈

参与产业分工 两地企业携手合作

工业立市30多年，中山咬定工业发展不放松，拥有38个国家级产业基地，形成了一批颇具规模的现代产业集群。强大的制造“基因”使得中山“隐形冠军”辈出，也赋予了中山参与深圳龙头企业制造产业链的优势。
今年疫情期间，5G创新技术不断在抗疫中显身手。中山企业深度参与深圳企业5G技术抗疫工程。武汉雷神山和火神山医院施工过程实时直播，用于直播的镜头便产自中山联合光电科技股份有限公司。

中山联合光电生产车间。文波摄

推动产业融合 企业两地布局发展

越来越多的中山龙头企业通过直接在深圳设立分公司、研发机构或参股并购方式共享创新发展红利，推动企业向高质量转型发展。 上市公司木林森也在深圳寻找创新发展机遇。今年上半年起，木林森力争在照明生态链中高端照明应用产品的突破，向高附加值、高量级领域与高成长性的细分领域深入布局。
木林森公司与深圳一家公司签署合作协议，合作生产和推广深紫外智能杀菌消毒产品。 余兆宇摄 深圳企业也加快了在中山产业链的布局。在中山市民众镇产业平台（民众园），比亚迪中山项目首期项目——智能终端机零部件制造产业项目已动工。看好中山产业优势和区位优势，深圳市洲明科技股份有限公司的洲明科技项目也签约落户中山，洲明中山智能制造基地项目将定位为洲明科技智能制造基地。

比亚迪云轨。夏升权摄

中山珠海原是一家人

中山与珠海

同样是紧密相连的湾区城市

1951年以前

现在珠海的大部分地方

原属于中山县

如今参与大湾区建设、推动高质量发展

两城相互关联、密不可分

随着西部沿海高速、广珠西线高速等贯穿中山连接珠海的快速通道陆续建成通车中山、珠海城市间的道路网络对接正在不断推进
位于中山三乡镇塘敢村与珠海那洲交界的广澳高速公路那洲收费站。黄春华摄于2020年5月

随着西部沿海高速、广珠西线高速等

贯穿中山连接珠海的快速通道

陆续建成通车

中山、珠海城市间的道路网络

对接正在不断推进

位于中山三乡镇塘敢村与珠海那洲交界的广澳高速公路那洲收费站。黄春华摄于2020年5月

今年4月两市就中山东部外环高速、西环高速项目建设以及广州轨道交通18号线中山和珠海延伸线方案等事宜进行协商明确尽快实现两市交通更加便利通达未来将进一步寻求更高水平、更大领域的合作着眼共同“一盘棋”携起手来一起干
位于坦洲镇十四村与珠海市交界的宝珠南路。黄春华摄于2020年5月
随着港珠澳大桥通车和
深中通道加快建设中山日益成为湾区西拓的重要一极未来中山将投入超过1500亿元打造大湾区西部重要综合交通枢纽建设“四纵五横”高速路网建成翠亨新区港澳码头实现大湾区核心城市“半小时交通圈”

简建文 摄

今天，中山正聚力推动产业、平台、交通三大建设做强深圳—中山产业拓展走廊力争到2024年形成1个5000亿的智能家居、1个3000亿的电子信息、1个2000亿的装备制造、1个1000亿的健康医药产业集群因桥而赋能，向海以谋篇一座现代化国际化滨海新城正在崛起

颜敏斯 摄

东望鹏城，南观沧海璀璨湾区，未来已来不惑之年再出发
期待共创美好未来！

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来源 | 南方网 中山日报 中山市委党史研究室 中山发布 部分图片来源：深圳发布 珠海发布

编辑 | Hong M

不惑之年再出发