沈阳重要跨浑河桥拟拆建新桥！来选你喜欢的方案！
南京桥现状
记者从沈阳市城乡建设局了解到，为缓解跨河交通压力，保障跨河通道结构安全，打造沈城新地标，沈阳拟对南京桥西幅桥进行改造，根据交通需求、桥位环境特点、结构形态、景观期许，4套设计方案已经出炉，市民可在2022年7月5日至7月10日期间，票选出自己最喜爱的新南京桥。
南京桥原名工农桥，在2015年更名为南京桥。南京桥总长550.2米，分为东西两幅桥，采用17孔梁式桥跨越浑河。目前，南京桥双向6车道，南北南京街道路均为双向8车道，存在交通瓶颈，桥梁早、晚高峰交通拥堵严重，难以满足日益增长的交通需求。
南京桥位于沈阳市和平区，是浑北连接和平区长白地区和通往苏家屯区的重要通道。
南京桥西幅始建于1965年，已经为沈城人民服务了56年，目前为限制重型货车通行状态。西幅桥的原设计车辆荷载约为现行桥梁设计车辆荷载的54%，鉴于当时建设标准相对较低，现状结构出现了耐久性病害，无法继续承载重型货车，可以考虑拆除重建。
南京桥东幅始建于1997年，为常规梁桥，上部为简支预应力T梁，桥墩为盖梁柱式墩、柱下设置承台及桩基础。现状良好，可以继续运营。
南京桥西幅现状
南京桥东幅现状
总体改造思路：拆除南京桥西幅桥，在西幅桥原位新建车行桥及人行桥。改造南京桥东幅桥为机动车桥，在东幅桥东侧新建一座景观人行桥。为系统性解决南京桥周边交通问题迈出坚实的第一步。
改造限制条件：南京桥西侧地下有4号线地铁盾构隧道，隧道距离现状桥梁最近距离为7米，南京桥改造不能影响即将运行的4号线地铁；南京桥东幅现状良好，可以继续运营。新建桥梁要统筹考虑与东侧97年桥梁的关系，景观相互协调。改造后，南京桥由原来的双向6车道变为双向10车道，增加机动车通行能力。
改造后，南京桥慢行道得到加宽，行人及非机动车过河更加舒适。
改造后，南京桥慢行桥与滨水漫道相衔接，并可作为远期的马拉松赛道。两岸居民可以更惬意地享受一河两岸滨水公园的美景。根据交通需求、桥位环境特点、结构形态、景观期许，4套设计方案已经出炉，市民可在2022年7月5日至7月10日期间，票选出自己最喜爱的新南京桥。
方案一空间索面斜拉桥方案名称：焕然新生
人行桥在西侧为直线桥，东侧景观桥采用双塔斜拉桥，主梁为钢梁，主塔为曲线钢塔，索面为空间索面。本方案灵感来源于扬帆远行的航船。桥塔、水中承台、背索组成行稳致远的风帆。
方案二双跨非对称拱桥方案名称：钟灵毓秀
人行桥在西侧为直线桥，东侧景观桥采用双跨非对称拱桥。主拱采用空间变截面钢箱拱，流畅起伏的拱肋飘逸灵动。本方案以映雪辉山化为银色起伏的拱肋，山水相依，相映成趣。
方案三提篮桁架拱桥方案名称：抚琴邀月
人行桥在西侧为直线桥，东侧景观桥采用单孔提篮桁架拱桥跨越浑河，主梁采用钢箱梁，拱圈采用两榀内倾15度的桁架拱。人行桥主梁形状如同古琴的琴腰，内倾桁架拱如浑河上的一弯明月，轻巧拉住跨越河道的主梁。
方案四曲线钢箱梁桥方案名称：锦悦盛世
人行桥在东西侧对称曲线布置，平面形似泳姿雄然。主梁采用钢箱梁，钢梁外装饰有反光鳞片，鳞片在阳光的照耀下熠熠生辉。
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