关注丨再次呼吁：地铁等公共场所要安装这个 关键时候能救命！
密闭的空间、拥挤的人流，人们每天都要往返的地铁往往会放大突发疾病的风险。中暑或呕吐这样相对简单的小问题，依靠地铁工作人员或路人的帮助就能化解。然而，一旦有人发生严重疾病，急救系统可能在短短几分钟之内决定一条生命的去留。
某网站副主编因心梗晕倒 不省人事
6月29日，34岁的网站副主编金波在北京地铁6号线站台上晕倒，虽然周围乘客尝试了心肺复苏和人工呼吸，最终还是回天乏术。
这位年轻的媒体人死因是心梗，而国际上公认的“黄金救援时间”为三到四分钟，在如此短暂的窗口期里，合适的急救设备和急救手段同样重要。
重病需要专业而有效的急救系统
合适的专业急救设备，指的是AED（电子自动除颤器）。据介绍，国外的急救和AED（电子自动除颤器）做得比较好，并且有良好的基本培训。比如说在美国可能有50万台 AED，日本也有几十万台，但在我国全部加起来都不足千台。
公共场所应配备电子除颤器
深受金波去世的触动，有公益组织开始推行一个新的公益项目，目的是联合医院、公共场所和志愿者，用专项基金购买专业设备AED（电子自动除颤器）并进行人员培训。当有人突发心脏病或心脏骤停时，接受除颤器电击可以在180秒内实现救援。
北京急救中心副主任医师陈志介绍：“大多数猝死病人有很多是由于心脏病引起的，而心源性猝死80%在猝死早期都处于室颤状态。室颤是一种紊乱的心率，心肌细胞在混乱颤抖，它并没有形成有效的搏动，人体没有有效供血，通过电击可以把这些混乱的电生理和电机械活动去掉、打消，让心脏自己产生有效的搏动，这样就挽救了一个人。”
曾在高铁列车上救助心脏病人的北大人民医院心血管专家胡大一，也提出过公共场所配备除颤器的重要性。
国内地铁急救设备和应急能力不足
小病靠大家热心帮助，重病就需要真正专业而有效的急救系统了。印度孟买机场平均每天处理二三十起心脏病发作和心脏骤停，一百多个除颤器的使用频率比人们想象中高得多。台湾、日本等地的地铁和公交车已经全面覆盖除颤器，经过培训的市民或工作人员都可以第一时间进行操作。
然而我国目前在急救设备和应急能力上还明显不足。据一位不愿透露姓名的北京地铁工作人员介绍，北京所有地铁站里都没有配备自动体外除颤器。同时，记者采访发现，北京大型公共交通场站，只有首都机场配备了心脏除颤器，但十年多来，使用率非常低，几乎处于闲置状态。
从 2006年开始，首都机场在全国机场率先安装自动心脏除颤器，当时在T2航站楼安装了11台。随着T3的建成，心脏除颤器成为首都机场旅客服务的标配。目前,首都机场3个航站楼的重点区域里放置的自动体外除颤器总数已达76个。但这个“救命法宝”不仅没有被大家认知，而且在航站楼里一直呆在被人忽视的角落。
体外除颤器：傻瓜相机一样便携、易用
AED，是自动体外除颤器的简称，主要用于猝死患者的急救。据了解，目前中国的心源性猝死的总死亡人数每年有50多万左右，居全球各国之首。而在猝死患者的急救中，AED，也就是自动体外除颤器的使用，能够把一个异常的心率这种抖动或者颤动的心室，通过除颤恢复到正常的心率，大大提高抢救的成功率。在心跳猝停患者的抢救中，心肺复苏术是基础，除颤仪是必要条件。
北京急救中心副主任医师陈志介绍，除颤器就是相当于傻瓜相机一样，非专业人员都可以使用，而且是非常安全的。在美国芝加哥的机场，在没有使用AED的时候，猝死的抢救成功率可以达到7%到10%左右，有了自动体外除颤器以后，抢救成功率一下子上升到了50%。
自动体外除颤器应该怎么用？
https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=m00171gxpru&width=500&height=375&auto=0
△视频：自动体外除颤器应该怎么用？
自动体外除颤器操作简单，仅需四步：
第一步，打开机器的电源开关，让它提示你进行下一步操作。
第二步，打开盖子，然后取出电极片，把电极片按它的要求在病人的身体的指定部位贴好。
第三步，大家离开，让机器自己分析病人的心率，是不是室颤状态。
第四步，如果机器分析病人处于室颤状态，它会提示，现在出于室颤状态，请大家都离开，这样避免危险，并进行自动充电，当它充电好了以后，充电键会变红提示大家，然后我们按下充电键，这个电流就放出来了，放完电以后，对它进行持续复苏，这一次电击除颤的治疗就完成了。
总之，除了等待急救车的到来，如果能有更完善的急救设备，更迅速的急救流程，更具专业知识的志愿者，或许就能在城市匆忙的脚步中，多挽回一个人的生命。
猜你喜欢
本期监制/杨继红 主编/侯振海
编辑/郭爽
©央视新闻