坚守 | 冒着零下三四十度的严寒，他在鸭绿江畔巡逻......
在冰封雪裹的长白山深处，有一个被称为“鸭绿江畔第一哨”的八号闸哨所，这里每年有7个多月大雪封山，最低气温超过零下40多摄氏度。
春节前夕，央视记者来到哨所，见到了一位专职打通边关巡逻通道的士兵，他已经在冰雪巡逻路上连续度过了5个春节。日复一日的冰雪巡逻路，他如何走过？又留下了什么样的故事呢？一起来听听吧！
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△ 视频：冰雪巡逻路
帅小伙驾“钢铁侠”保障巡逻路畅通
八号闸哨所深处雪海密林之中，海拔1500米，方圆百里没有人烟，从山口到哨所虽然只有十几公里，但一路积雪难行，野外积雪最深的时候达1.5米到2米，如果遇到风口的话深度甚至会达三四米。
临近哨所，道路突然宽阔平坦了许多，不时有巡逻官兵驾驶的摩托雪橇飞驰而过。指导员告诉我们，维护这段巡逻路的是一位入伍9年的老兵谢法辉，他驾驶全团唯一的一辆被称作“钢铁侠”的雪地清障车，确保哨所管辖的46公里巡逻路和38公里给养保障通道畅通无阻。
八号闸哨所驻地一年积雪时间长达9个月，加上位于风口，每晚大风卷起的雪会把巡逻路堵死，上级为哨所配备了雪地清障车。谢法辉9年前带着驾照入伍，5年前经过严格考核，成为第二任清障车驾驶员。
△ 八号闸哨所
为确保巡逻小分队每早按时出发，谢法辉必须在凌晨4点前出门打通道路。漆黑的山路上，积雪近1米厚，清障车只能以不足10公里的时速缓慢前行。
△ 谢法辉开着雪地清障车前行
为了防止犯困，谢法辉每天开车都开窗，“开着窗户，冷空气进来以后，使人精神精神。不然的话总感觉比较疲惫。”
谢法辉介绍说，每天的工作量要看雪的大小，“雪大的时候，需要推七八个小时，雪小的时候，基本上四个小时，五个来小时就完事了。”
在持续轰鸣的发动机噪音和剧烈的颠簸中，大概前行了20公里，清障车突然停了下来，谢法辉立刻下车查看。在-35℃的低温中，他冒着寒风用双手一点点扒开车身上下各个部位覆盖的冰雪，检查每个可能引起故障的地方。然后又将车履带周围的积雪铲开，爬到车底下仔细查看。为保持手指对故障判断的灵敏度，再冷他都不戴手套。
△ 谢法辉在查找故障原因
确认是有石头卡在履带和轮胎中间导致了故障，谢法辉无法独自处理，于是打电话联络哨所的排长：“喂，排长，推雪车坏了，我现在一个人修不了，你得来六七个人，给我抬一下履带，我现在到旅游公路20公里处。”
一个小时后，支援的官兵从哨所赶来，在谢法辉的指挥下，大家合力抬起履带，设法把夹在里面的石头敲了出来。
战友们离开后，这里又陷入了一片沉寂。谢法辉没有立刻上车，再次里里外外检查了一遍，确定没有问题后才放下心来，把早已冻僵的双手放在车灯上取暖。
△ 故障排除后，谢法辉用车灯取暖
推雪路上十分孤单 觉得亏欠家人太多
谢法辉告诉记者，当时接车的时候，全团就他一个人会开，感觉还挺神气，但是接完之后就不是那么回事了，整天推雪，很孤单，“巡逻车出勤的时候，和战友们都能在一起，能够说说笑笑，还能唠唠嗑，接完这车之后，天天就只能我一个人待在车里面，没人说话。”
而比起寂寞的环境，更让谢法辉无奈的是家人对他的不解，还有他对家人的亏欠，“（家人）他们理解不了，他们总感觉当兵就应该是在这块儿巡逻、训练，感觉我就是个推雪的，一天就跟雪打交道，没什么出息。其实当兵本身就是一种亏欠，我感觉，第一个是亏欠父母，第二个是亏欠自己的老婆孩子，这是很现实的一面，因为当兵不是说你想来就来、想走就走……”
谢法辉远在老家的妻子现在已怀孕5个多月，预产期在四月下旬，然而那个时候八号闸哨所一带仍然是封山期。“我跟她说，我尽最大努力在她生之前赶回去，但是这种事情说不定，或者是其它的工作冲突，到时候不能回去，那也没办法……我感觉她也能理解。因为我‘答应’她的太多了……每年都答应她过年能回去，陪她过个春节，但每年还是回不去。”
冰雪巡逻路上印下对祖国的忠诚
谢法辉给记者看了妻子前几天发给他的视频，视频中，谢法辉妻子开心地告诉他，医生说宝宝的体积相当于火龙果大小，体重有一斤多，“现在晚上七八点的时候，胎动特别厉害，可能是想你了吧。你下次回来就可以当爸爸咯……”
△谢法辉的妻子发给他的视频（截图）
在谢法辉打通的巡逻路上，巡逻小分队按时出发，顺利执行战备值班任务。对忙了近10个小时的谢法辉来说，这是极其普通的一天。
在祖国的万里边海防线上，有成千上万个谢法辉默默无闻地坚守着自己的岗位，新春佳节，他们中的绝大多数人将无法与亲人团聚，冰雪巡逻路上的每一米，都印刻下了他们对祖国的忠诚和对家乡父老的深情祝福。
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监制/唐怡 主编/张天宇
编辑/曹莹
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