今天，“复兴号”跑出350公里时速，9月有望在京沪高铁上线运营
▌本文来源：央视新闻、经济日报
今天8点38分，中国标准动车组“复兴号”驶出北京南站，在京沪高铁开展时速350公里体验运营。
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不到20分钟提速至352公里/小时
据记者介绍，有300多人参加了此次时速350公里的体验运营，包括国家有关部委、企业、多方面的专家、列车生产厂家的技术人员、媒体记者等。
在发车十分钟后，列车时速就已提至289公里，而在不到二十分钟的时间里，列车时速就提至351公里，最高跑到时速352公里。
今年9月起复兴号时速提至350公里
下一步，中铁总将进一步做好技术准备、设备精调、人员培训、运营准备等工作，预计在今年9月京沪高铁实施新的列车运行图后，组织“复兴号”按时速350公里正式上线运营。届时，京沪高铁全程运行时间在4个半小时左右。
今年以来，中国铁路总公司围绕“强基达标、提质增效”工作主题，大力推进京沪高铁标准示范线建设，组织京沪公司和北京、济南、上海铁路局对京沪高铁线路、桥梁、隧道、供电、信号等全线固定设施设备进行了普查分析和整治补强，固定设施设备质量得到了进一步巩固强化。
中铁总认为，“复兴号”提速有利于实现京沪高铁设计建设目标，能够充分合理利用资源；其次，有利于进一步缩短京沪间旅行时间，增强同城效应，提高铁路线路、车辆运用效率；另外还有利于推动中国高铁标准体系建设，增强中国高铁国际竞争力和话语权，加快中国铁路特别是高铁“走出去”。
京沪高速铁路是中国一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。线路于2008年开工，2011年6月30日通车，全长1318公里，纵贯京、津、沪三大直辖市和冀、鲁、皖、苏四省。京沪高铁总投资约2200余亿元，设计速度为350公里/小时。
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“复兴号”安全性高 车厢内能随意充电连WiFi
为确保安全，“复兴号”一路上都有“随行医生”严密监护。它全车部署有2500多项监测点，能对轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行全方位实时监测，相当于随时给列车做“全身体检”。一旦发现列车“身体不适”，就会自动报警或预警，并及时“给药”，自动采取限速或停车措施。
更厉害的是，通过远程数据传输，地面能实时掌握车辆状态，对列车进行同步监测、远程维护。
充电不方便？没法上网？在“复兴号”里，这些都不是问题。在车厢内，乘客不仅可以随意充电连WiFi，还能通过照明控制模式获得不同的光线环境，过隧道或者列车交会时耳朵不舒服的感觉也能减轻不少。
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监制/唐怡 主编/王兴栋
记者/郑连凯 编辑/史萌
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