调查 | 过街天桥变成“挡路”桥 设计师很委屈：“怪我咯？”
设立过街天桥，是为了让大家过马路安全、方便，但是在甘肃兰州，有一座过街天桥，却被当地人称作“挡路”桥。这到底是一座怎样的天桥？它又怎么会挡了路呢？
天桥占用便道 行人借非机动车道通行
这座过街天桥在兰州麦积山路与瑞德大道交叉口向西20米左右。
记者调查发现，这条路向东通往兰州市某商圈，由于天桥右侧缝隙不足以让行人通过，而左侧也被护栏挡住，当大家直行到这里准备去商圈时，就必须得上这座天桥。
这样一来，行人直行也需要上下桥，为了减少上下楼梯的麻烦，很多行人干脆借用非机动车道通行。
兰州市民：这个是真的不方便。
记者：为什么不方便？
兰州市民：挡路了。
不光是行人麻烦，因为天桥占据了整个人行道，在天桥旁的公交站没有了等候区，晚高峰期间，等车的乘客把队排到了马路上。
天桥下，路过的行人、候车的乘客占据了道路，非机动车、机动车不得不抢道混行；而桥上，走天桥过马路的行人似乎并不多。
4米宽的人行便道 建成时却不足3米
过街天桥的设计方表示，设计时按照人流量测算，人行道宽度4米，当天桥建成后并不影响行人通行，不存在设计不周的问题。但本该有4米宽的人行便道，实际上才不足3米宽。
记者在现场看到，人行便道边上是一座围墙，按照最初的规划，这座围墙，以及围墙内的部分建筑是应该拆除的。
兰州市城乡规划局市政处工作人员 高永祥：
围墙拆迁在道路建设过程中没有完全完成，没有严格按照规划的红线宽度实施这条道路的建设。
建设部门未按规划建设道路 规划部门负监管责任
据了解，这条道路建设于2003年，按照当时适用的《中华人民共和国城市规划法》第40条规定：影响城市规划，尚可采取改正措施的，由县级以上地方人民政府城市规划行政主管部门责令限期改正，并处罚款。当地规划部门没有要求相关单位及时整改到位，负有监管责任。
兰州市城乡规划局市政处工作人员 高永祥：
我们规划部门有监管不力的责任，确实监管不到位。下一步，我们将按照规划的红线宽度要求，尽快把4米的人行道恢复出来。第二步，对天桥的使用功能进行评估。
https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=f0506pdxxl8&width=500&height=375&auto=0△视频：兰州“挡路”的过街天桥
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监制/李骏 主编/张天宇
记者/张鹏军 编辑/洪硕
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