可耻丨任用无资质检验员长达38年 日产高层面临什么处分？原来......
今年9月，日本日产汽车被曝出“使用无资质检验员进行车辆出厂检验”的丑闻，引发轰动——“日本制造业神话”进一步破灭。
17日，日产汽车向日本国土交通省提交报告，汇报相关的调查情况和应对对策。报告显示，从38年前起，日产在日本国内的工厂就存在这种违规操作。
日产从1979年起任用无资质检验员 采取多种手段蒙混过关
报告援引日产的员工证言说，最早从1979年起，日产在枥木县的工厂“可能就开始任用无资质检验员”。
文件记录证实，位于神奈川县的追滨工厂从1989年以后“常年存在这种违规情况”。而除了位于京都的工厂外，日产在日本国内的五家工厂“长期以来普遍如此”。
报告说，部分日产工厂会把具备资格的检验员的徽章发给无资质人员，或者在国土交通省派人检查时，临时撤走这些没有资质的检验员，以此蒙混过关。
日产负责人就质检丑闻道歉 日官方称考虑行政处分
日产汽车公司17日在东京召开记者会，社长西川广人再次就质检丑闻道歉。不过，他没有公布对公司领导层的处分决定，只表示从今年10月起，包括他在内的公司高层已经开始主动退回部分薪酬。
日本国土交通省则表示，将根据日产提交的这份报告和此前对日产工厂的调查结果做出综合判断，同时“也考虑依据法律对日产进行行政处分”。
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日产汽车质检丑闻回顾
今年9月29日，日产首次公开承认“让不具备资质的辅助检验员参与车辆出厂检验”；10月19日，日产又承认，这种违规操作在被曝光后仍未停止。
△当地时间2017年10月19日，日本横滨，日产汽车CEO西川广人召开新闻发布会，就质检不合规范事件致歉。
随后，日本“国际标准化组织”认证机构（ISO）对日产的涉事工厂进行了现场检查，并于10月31日决定取消日产在日本国内全部六家整车工厂的ISO认证——不过，取消认证只针对这些工厂面向日本国内市场的生产，各工厂面向海外市场的车辆生产目前仍保留ISO认证。
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监制/杨继红 主编/张天宇 王兴栋
编辑/吕小品
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