震撼！提气！这就是中国创新！
昨天（10月23日）上午，港珠澳大桥正式开通。
它跨越伶仃洋，东接香港，西接广东珠海和澳门，总长约55公里，是粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。港珠澳大桥总长约55公里，集桥、岛、隧于一体，被国外媒体誉为“新世界七大奇迹”之一。
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△4分钟视频跟央视记者全程穿越港珠澳大桥
超级工程背后是超级创新
振奋！震撼！虽然港珠澳大桥今天才正式通车，但连日来与其相关的消息已经一次次刷屏，亿万国人难掩激动之情。人们为视频中港珠澳大桥的雄姿英发而振奋，为整座大桥“藏”着数百项专利而自豪。
总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底沉管隧道最长、世界最长的跨海大桥，公路建设史上、技术最复杂、施工难度最高、工程规模最庞大的桥梁……港珠澳大桥究竟创造了多少个“第一”、打破了多少项“世界纪录”，殊难统计。但可确信，每一个“第一”都浸润着无数建设者的心血与汗水，每一项“世界纪录”都记录着科技工作者的智慧与求索，它们共同标注着中国自主创新的抱负与笃行。
正所谓“超级工程背后是超级创新”。一定程度上说，港珠澳大桥从无到有、再到惊艳世界的发展史，就是中国人矢志于创新的心灵史，也是中国人一次次突破创新瓶颈的奋进史。媒体曾报道一个耐人寻味的细节：工程开始前，外国团队曾索要上亿欧元的天价咨询费，还断言“中国人不行”，因为要建成港珠澳大桥，需要解决多项世界性难题。求人不如求己，如今，天堑变通途，当惊世界殊，中国人不仅用事实证明了自己“行”，更留下了一个个创新奇迹。（详情点击：3亿元给外国公司，他们却告诉中国工程师“那给你唱首歌吧” 为什么？）
自主创新需要骨气和志气
事实一再证明，真正的核心技术是买不来的，更不可能靠化缘得到。我们的立足点要放在自主创新上，积极抢占科技竞争和未来发展制高点，突破关键核心技术，在重要科技领域成为领跑者。正如习近平总书记22日在广东考察时强调：“我们要有自主创新的骨气和志气，加快增强自主创新能力和实力。”志不强者智不达，胸怀大志，变压力为动力，拿出“不信东风唤不回”的魄力，就能在自主创新上有所建树。
新时代是干出来的，自主创新也是干出来的。行胜于言，创新不是唱高调，并不需要喊口号，需要的是脚踏实地、勇往直前。港珠澳大桥岛隧工程总设计师刘晓东接受采访时坦言，向超大规模沉管隧道这一世界级难题发起挑战，他一开始也犹豫过，但最终还是接受挑战，“和团队一起在七年时间里反复打磨了140多稿、1万多页的设计方案”。这种勇毅与钻研，不正体现了创新者的风貌？没有使命感，不可能肩负重任；没有百折不挠的探索，也不可能实现技术突破。
积跬步至千里 中国自主创新成果丰硕
“中国要强盛、要复兴，就一定要大力发展科学技术，努力成为世界主要科学中心和创新高地。”如果说港珠澳大桥是伶仃洋上的“最美地标”，那么这一超级工程则是我们建设创新型国家的创新“坐标”。事实上，从“慧眼”卫星遨游太空，到C919大型客机飞上蓝天，从量子计算机研制成功，到海水稻进行测产，再到首艘国产航母下水……哪一项成就离得了自主创新？
就在几天前，我国自行设计研制的大型水陆两栖飞机AG600，在湖北荆门成功完成了水上首飞，真正实现了水陆两栖全能。据介绍，AG600是目前世界上在研最大的水陆两栖飞机，与我国的大型运输机运-20，大型客机C919并称为国产大飞机“三剑客”。值得国人自豪的是，AG600全机核心系统设备的国产化率达到100%，实现了中国人在航空领域的全新突破。自主创新，激荡人心，提气凝神，正如总书记指出：“大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600水上首飞圆满成功，是我国航空工业坚持自主创新取得的又一重大科技成果。”
△国产大型水陆两栖飞机AG600水上首飞成功
积跬步，至千里；积小流，成江海。一个个具体的工程，铺就着自主创新的通途；一项项巨大的突破，铺陈着科技强国的梦想。港珠澳大桥是我们自主创新的范本，也是我们自主创新的新起点，路正长，求索不会停止。
自主创新路正长 期待见证更多大国荣耀
当然，我们更清醒意识到，从总体上看，我国科技创新基础还不牢，自主创新特别是原创力还不强，关键领域核心技术受制于人的格局没有从根本上改变。我们也深知，自主创新要聚四海之气、借八方之力。正因如此，我们不会躺在功劳簿上睡大觉，而是立志在更高起点上推进自主创新。
解好创新驱动“发展方程”，握紧科技改革“点火器”，打好建设世界科技强国的“主动仗”，任重道远。更宏大的目标等待我们完成，更斑斓的梦想等待我们实现，敢于担当、勇于超越、找准方向、扭住不放，牢固树立敢为天下先的志向和信心，敢于走别人没有走过的路，在攻坚克难中追求卓越，就能创造更多引领世界潮流的科技成果，共同见证更多提振人心的大国荣耀。
文丨央视评论特约撰稿 秦川
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