评论丨除夕火车票开抢 奇葩验证码能否斗过黄牛党?
除夕的火车票今天开抢了！这也是抢票过程中最白热化的状态，热门票一放出就“秒光”。火车票到底有多火，先来看一组数据——
截至目前，已发售春运火车票1.3亿张，其中网上订票率达到60%，平均购票时间为1.8秒。
春运买票难，年年难，今年更难出了“新意”。“12306”网站的图形验证码最近难倒了不少购票人，甚至成为网络上一个“现象级”的热门话题，不少网友吐槽：辨认图形验证码，已经被累哭:
△超出普通生活常识范围
△形状不清，不易辨认
对此，铁路总公司10日也作出了回应：
将对图形验证码中图片的清晰度和分辨率进行调整，并剔除错误率较高的图片。简言之，就是要降低其难度。
难住了黄牛党 不能难了购票人
其实，高难度的图形验证码，不是为了对付普通购票者，而是为了对付黄牛党和抢票软件。近年来，针对黄牛党，铁路总公司想了不少办法：
这一初衷，相信绝大多数购票者都明白。然而，倒洗澡水也倒掉了孩子，为难了黄牛党也为难了广大普通购票人。
“奇葩”验证码成了一柄让人爱恨交加的双刃剑。一个无需再议的道理是：大家都希望能有那么一招，真正难住了黄牛党，却并不为难广大购票人。关键是：这一招，有吗？
综合各方情况看，在不出现技术创新奇迹的前提下，目前恐怕还没有这么一招。换句话说，只要春运火车票仍是稀缺品，抢票就是必然；只要抢票仍是常态，抢的过程中，我们就将继续面对“遏制黄牛党”和“方便购票人”的两难选择。铁路总公司此番回应网友诉求、调降12306图形验证码的难度，虽然减少了购票人的不方便，恐怕也同步减少了黄牛党的不方便。两难之难，仍在。
对付黄牛党没有“一招鲜” 如何找到现实出路？
首先，进一步增加春运运力是根本。
若干年前，公众在讨论此出路时，曾受制于一个局限：就是铁路运力不可能根据春运需求来做充分配置，那样的话，虽然春运无忧，但平日运力冗余太大。然而，近年来随着高铁的快速普及，我们发现，中国铁路运力的增长空间，仍然不小。这既有赖于中国高铁综合制造能力、建设能力的不断升级，也有赖于铁路运营管理水平的不断提升。
也就是说，通过技术创新、管理创新，增加春运期间铁路运力的有效供给，提高运力的结构性配置效率，并在运输峰谷间实现动态管理平衡，是有可能的。注重“用有效供给满足优质需求”，正是供给侧经济结构性改革的要义。
其次，对黄牛党不仅要“技术围堵”，还要“管理围堵”。
黄牛党是春运中的顽疾。对付黄牛党，不仅要从技术上做“魔高一尺道高一丈”式的围追堵截，也需在对春运秩序的综合治理中，做管理上的围追堵截。比如，很多火车站的黄牛党，仍堂而皇之地在站内外“出票”，说明在这一环节上的打击力度远远不够。而完善铁路购票流程，不只靠奇葩验证码，更依靠合理流程来鉴别普通购票者和黄牛党，在这方面，铁路管理者有不断提高水平的职责、本分，不能把解决问题的压力“拜托”给普通公众。
斗过“黄牛党” 管理者和公众需合力
春运运力紧张的现实不可能在短期内迅速化解，春运火车票作为稀缺资源的属性仍将长期存在。12306网上购票，目前阶段必然是在“方便购票人”和“遏制黄牛党”之间动态把握平衡。把握这种平衡，首要职责当然在管理者身上。
而部分公众那种要求12306必须做到最大限度方便自己购票、又最大限度成功遏制黄牛党的想法，固然美好，却不够实事求是。公众调校心态，并非是要给铁路管理者“卸包袱”，而是有助于找到铁路管理者与广大乘客之间在认识上的最大公约数，共度难关，合力对付共同的对手——那少数破坏秩序、破坏公平、牟取不当利益者。
对12306奇葩验证码吐完槽之后，本着这样的心态来寻找共识、携手面对，并由职责所系者做出具体努力，才是从根本上让大家欣慰、让黄牛党紧张的有益局面。
文丨央视特约评论员 杨禹
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来源/央视新闻
本期监制/周庆安 主编/唐怡 陈洁
编辑/文雅 王烁 王瑶 查建琨
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