再融C轮，这家跨境电商盈利后，为何不再高调？

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”结构性盈利不仅是洋码头的重要节点，也是跨境电商行业最早盈利的一家企业。

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文｜《中国企业家》记者 焦丽莎    编辑｜翟文婷

昨天，洋码头宣布获得C轮融资，领投方为招商资本美元基金，A轮和B轮的投资方跟投。一改往日的高调，在洋码头一年一次的“黑色星期五”启动发布会最后十分钟，洋码头CEO曾碧波低调公布这一消息。

据曾碧波透露，C轮融资在今年十一后完成签字，领投方招商资本在此之前做了长达三个月的调研。

在会后的采访中，曾碧波告诉《中国企业家》，“融资是锦上添花。今年九月洋码头实现盈利之后，融资的决策进行的更快了。在天猫、京东等巨头下如何生存，是一个持续性的问题。如何自我生存、如何赚钱养活自己，在实现盈利之后答案更清晰了。”

在两个月前（今年9月份），洋码头宣布实现结构性盈利。为了这件事，曾碧波和洋码头努力了7年。

早在去年年底，曾碧波曾判断，2017年是跨境电商最艰难的一年，政策红利基本消失，免税更是别想了。资本也不愿意入场了，很多跨境电商企业都开始改名叫母婴电商。

在这样的严峻形势下，曾碧波下定决心，2017年必须实现盈利。为此，他蓄须明志，不盈利就不剃胡须。直到9月数据显示，洋码头结构性盈利了，而且GMV预计年底实现100%的增长。

公司盈利了，曾碧波却开始低调起来。一改往日的直性子、江湖气，在整个采访中沉稳而理性。

当记者问到，如何使用这笔融资？

曾碧波回答说，第一是区域营销，深入到二三线城市去。比如武汉、南京、常熟、南通、大连等地，营销效率很高。目前有计划要覆盖100个城市，目前只有二十多个城市。第二是完善供应链上游形态。跨境电商行业到了中场，上游的诸多买手和中小企业如何有效触达中国市场，在物流、建仓、包机等方面，以及海外建服务团队、培训机构，帮助海外人员跟踪市场都需要很大的资金投入。

盈利是必答题

对于如何在资本寒冬选择投资人，曾碧波的观点是，“看好这个行业、这个赛道很重要。招商局本身在全球经济的布局上就很扎实，很多物流港口和物流地产都做的很好，旗下的招商银行的招商信用卡也有很多海外布局。双方在资源上是相互匹配的。”

另外他多次强调，这行业这个时间节点，盈利很重要。

“我们是独立品牌，没有靠山，自我输血能力就更加关键。”曾碧波说，不仅仅是跨境电商，现在整个电商的自我盈利能力背后都是整个运营体系、商业模式的证明。

“我们在9月份实现了结构性盈利”，曾碧波介绍。“结构性”是指洋码头当月运营利润，不是考虑汇率、投资、税费等在内的净利润，当然也不包括旗下贝海物流的盈利，“因为后者一直是盈利状态”。

曾碧波强调这是一个“自然状态”，“招商资本在调研时也很关注结构性盈利的问题。”结构性盈利不仅是洋码头的重要节点，也是跨境电商行业最早盈利的一家企业。

“苦练内功”

跨境电商行业进入中场，洋码头的战略重点调整为“苦练内功”。相较去年，洋码头的销售额增速有所放缓，但是也有1倍的增长。

经历过双十一之后，洋码头的“黑色星期五”将在11月17日开启，至11月29日结束，为期13天。曾碧波表示，随着用户需求呈现越来越个性化、多元化的特点，不仅要提供更加丰富的优质商品，也必须全面构建和升级服务体系。

他介绍，2017全球黑色星期五狂欢节期间，洋码头结合服务升级，补贴数千万关税；首次推出37 温暖关怀计划、慢就赔和极速退；联手东航物流，升级跨境购物新体验。同时增加社交玩法，清空购物车活动最高可达10万元。

结合服务升级，洋码头推出了全球优选团。在码头优选基础上，优中选优，推出海外商品团购。从11月17日至19日，每天推出100款，共有300款商品入选全球优选团，并对开团的用户提供关税补贴，总额数千万元。

艾媒咨询日前发布的2017Q3季度跨境电商市场研究数据显示，洋码头以5.9%的市场份额排名第五，仅次于网易考拉海购、天猫国际、唯品国际和京东全球购。与其他家B2C模式跨境电商不同的是，洋码头采取的是跨境电商中的买手商家制模式，即由碎片化的海外买手团队构成庞大的供应端，这就是其独到的“弹性供应链”。

这种模式的好处是洋码头有着广泛“非标化”商品，更重要的是，这样的平台模式，将大大节省洋码头在供应链与库存端的巨大资金压力。但海外直邮模式下的“非标”品平台，对跨境物流的巨大压力与依赖也很大。曾碧波认为，正是在先做好旗下跨境物流贝海国际之后，才推出洋码头平台。今天的贝海国际，不仅源源不断地提供了盈利，更是保障了洋码头买家的优质体验：实现基本稳定的5日到达。

跨境物流，一直是洋码头的核心能力所在，目前洋码头在海外拥有17个国际物流中心，具备每周百个航班的运能。值得注意的是，洋码头与东航物流在现场宣布合作，将在商品承运、用户价值挖掘、联合营销等业务展开合作。以今年“黑色星期五”来说，洋码头将有一半的商品通过东航承运，用户可在物流信息查询页看到东方航空承运的提示。

今年这一年，可以说是洋码头的一个分水岭，码头优选产品渗透率已达到30%，在物流时效方面，5天内签收率已由年初的40%—50%，增加到了现在80%。

曾碧波回忆，洋码头的2015年很关键，从一个小屁孩冲到江湖，巨人们都在华山论剑，小屁孩拿个木剑，他需要一把刀来战斗。洋码头已经盈利了，员工规模和市场规模成长已经达到一定规模。资本已经不是发展的瓶颈。“我现在更聚焦的是，策略、流量和专业度等等。”

“野蛮生长是走不下去的，以前中国电商创业讲究乱拳打死老师傅。但是在新时代下，消费者的心理发生变化，行业也发生变化。”曾碧波坚信，一定要把公司节奏调整到关注服务价值本身去，今年可能有3倍的增长，明年很可能就死掉了。

值班编辑：陈睿雅

审校：刘佳玲