买到这些奇葩车，怪我人品不好咯？
“这车变速箱有问题，开到高速上突然没了动力……”
“车子有异响，发动机抖得厉害，4S店却说是正常的？”
“40万买的豪车，半年修了十几次！！”
“刚提车，4S店倒闭了，买车十年还上不了牌！”
汽车投诉年年有，今年奇葩特别多……
今天上午，晴空万里。
车主齐聚，心中着急，
八大媒体，火力全开，
汽车维权，一追到底！
这里是由浙江省消保委全程指导支持，钱江晚报、FM93浙江交通之声、浙江电视台教育科技频道、新闻频道、腾讯·大浙网、浙江卫视《新闻深一度》、浙江消费维权网等八大媒体共同主办的中国（浙江）汽车维权大会现场。一大早，媒体记者、律师、技师就守候在现场，倾听消费者声音，诊断问题车辆病因，帮助他们维权。
案例关注：
买“大奔”得拼人品？
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来了维权大会，你会发现消费者的经历没有最惨只有更惨……
衢州李先生2017年5月18日在衢州欧龙4S店花了40多万提了一辆奔驰E300。据他所言，三天后，他的车就出现了ABS、ESP、主动刹车、方向助力失效的问题，故障灯亮起一片。李先生当即要求退车，而衢州欧龙以达不到换车标准为由拒绝，只修不退。此后8个月，这辆“大奔”换了发动机电脑版，ESP传感器，前轴轮速传感器、后轴避震器、左前弹簧摆臂等等部件。
“买了车，不是在修车，就是在去修车的路上。”李先生无奈地说道。
在调取维修清单时，李先生又发现这辆车在交付时已经库存了8个月，而且在他购车前，就有一次“索赔维修”的记录，而他对此毫不知情，更让他恼火的是，4S店承认隐瞒却态度蛮横，“他们总经理说，是我人品有问题，对我叫嚣道‘你去起诉好了！’。”
（问题奔驰引关注）
案例关注：
“自动启停”变“自动熄火”
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自动启停是近几年厂家新增的一项省油又省心的配置，可对奥迪A3车主李女士来说，却因此多了一项麻烦。因为每次红绿灯前，一脚刹车后，她的爱车不是自动启停，而是自动熄火了。眼看绿灯亮起，车子没有自动启动，而是需要她挂好P挡，重新启动发动机，而这时，后面的车已“嘀嘀”叫个不停。
李女士的这辆A3是去年3月在文一西路的德奥4S店买的，花了18万多。新车瘾还没过多少时间，李女士就发现了自己新车的自动启停就有病，时不时就会发作一下。
开了3个月，李女士的自动熄火已发作了二三十次，只好就近去富阳奥迪4S店维修，维修技师表示，可能是气温过高和红绿灯时间过长导致。当时给她的车重新用电脑匹配了一下数据，结果，这一毛病好是好一些了，但并没有消失，偶尔还是会在红绿灯前发作。
首保来到杭州德奥4S店，维修技师重新给她爱车的自动启停系统进行了维修，但时至现在，这一毛病偶尔还会发作，维修技师因此建议她把自动启停系统关闭，不使用当然也就没事了，可李女士担心，一辆有毛病的车，如果没有完全修复，会不会在使用中出现别的问题？这样的奥迪问题车，车主哪能放心使用啊。
案例关注：
百万奔驰房车，故障灯跟着大灯亮
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“一辆百万元的奔驰房车，一出店门就出问题，上海和美卖的是二手车吗？江苏镇江飞驰汽车又是怎么检验合格拿出来销售的？”
投诉的叶先生在一辆黑色的奔驰房车前，竖起了四块宣传牌，第一块就发出了这两个大大的疑问。可令他无奈的是，疑问提出来快两个月了，无论是上海和美汽车销售店还是江苏镇江的飞驰汽车，都还没有给他任何答复。
今年1月15日，叶先生在上海和美汽车销售店，花108万买下了一辆豪华的奔驰房车，正当叶先生心情舒畅地准备开回杭州，因当时时近傍晚，他就很自然地打开了汽车大灯，这一打开，叶先生惊讶了，刚才在店内还好好的奔驰房车，此刻竟然好像吃过了兴奋剂一样，开始跳闪起了所有的报警灯，倒车显示屏也是一直闪屏……
叶先生和4S店交涉后，4S店表示，车辆跳闪原因需要全车拆开才能知道。
之后，叶先生找上海和美汽车店总经理要求退车，可对方一直处于不回复状态，到店内找她就推脱忙没看到信息。同样，叶先生也反复与奔驰房车的改造商——江苏镇江飞驰联通系，但到目前为止，也没有给叶先生任何答复。
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遗祸
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有句话叫“前人栽树后人乘凉”，那“前人造孽”是不是就轮到“后人遭殃”呢？
如今处于上升期的沃尔沃一定对当年委身福特的那段岁月“累觉不爱”，而这次在现场的众多上一代沃尔沃XC60车主也有着同样的郁闷和无奈。
来自上海的田先生，在2016年9月经历了一次“高速惊魂”。
他的上一代XC60在高速上以80公里/小时正常行驶时，故障灯突然亮起，车子随即失去动力。而这不是田先生第一次遭遇发动机失速问题。
据田先生说，他此前在市区开车时，多次出现类似情况，于是便在4S店更换了离合器，本以为问题已解决，没想到故障重演……在现场的江苏苏先生，云南浦先生等人也出现了类似问题。
据记者了解，此批遭投诉的上一代沃尔沃XC60，采用的是6速湿式双离合，该变速箱是由格特拉克（Getrag）协同福特研发的，而当时的沃尔沃还是属于福特的。如今虽全新XC60的变速箱都换成了由爱信提供的8AT变速箱，而上一代的“遗留问题”仍在。
目前，大多数沃尔沃4S店都能对出现问题的车辆给予免费维修，但经过长时间使用后，问题还会再次出现，无法彻底解决。难道这就是挥之不去的6DCT450梦魇？
案例关注：
还记得那些年“起皮”的固特异吗？
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前些年，固特异轮胎“起皮”问题大量爆发，钱江晚报也就此做过专题报道：“新车才用一年，可已换了6个固特异轮胎”、“轮胎换了三个月就起皮！” 等等，其实，在固特异轮胎质量问题中，受伤的不只是车主，还有许多轮胎店老板、代理商。
在大会现场，在长兴开了一家小轮胎店的江老板就拉来了一车固特异轮胎。他告诉记者，“固特异轮胎质量问题”被曝光后，他本着诚信经营的态度，给买主们退钱退货，这一退就是50多条。但退给他的货，他又该退给谁？
江老板说，他找过上游代理商，也找过厂家，但两方踢“皮球”，都不认。两年了，这些轮胎还在他家里。他说，“我做点小本买卖不容易，这些轮胎抵得上我一年的收入了。”
汽车维权、一追到底！只要还有投诉，我们就会全力以赴。关于固特异轮胎的问题，我们将持续关注。
奇葩的投诉还有许多……
买了辆“包保养”的东风标致408，却烧机油
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老生常谈的东风本田机油增多、乳化问题，车主再次喊话厂家，要求负责到底。
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这辆车遭遇太离奇，车主买车没两天，4S店倒闭，没有关单，十年上不了牌，卖也不能卖，开也不敢开……
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小强实验室
调查汽车后排座椅钢板“减配”
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此前曾有新闻报道，在一起温州的高速追尾事故中，坐在后排的乘客郑女士，被后备箱里的钢管穿透身体，不幸身亡。而后背座椅本应该配备着阻断冲击、不易穿透的“钢板”。
如今，许多厂家为了降低成本或减重等原因开始对“后排座椅钢板”这项配置进行简配……后排座椅靠加装钢板，到底有没有必要？小强现场做起了实验。
实验中，未加装钢板的座椅，被轻松戳穿，现场一片哗然。
见证
中国汽车维权大会第五年
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一年又一年，中国（浙江）汽车维权大会已经成功举办五届了。五年来，为消费者解决买车、修车、用车中的问题不计其数，影响力日益深远。
今天来到维权大会现场的每一位消费者，都有一肚子苦水要吐，但大会现场秩序井然，面对记者和摄像机，他们拿出厚厚的一叠维修单据摆事实讲道理，视频、音频，证据充分，诉求合理。
另一方面，厂家与4S店对待消费者投诉也越来越重视。今天早上9点，大会还没正式开始，就有维权车陆续驶离现场，长安车主贺先生说，“4S店打来电话，圆满解决了。”
将钱江晚报五年前的报道与现在对比着看，更有意思。
2014年，钱江晚报曾报道过一起自燃事故，车主维权两年，厂家置之不理。
2018年，春节里的一起车辆自燃事故，厂家迅速与消费者达成协商一致。
2014年，一款豪华品牌SUV高速路上飞出一只轮子，车主自掏8万元鉴定不获认可。
2018年，一辆自主品牌SUV在广西高速上失控，还未拖到杭州检测，厂家看了事故照片就同意退赔。
五年前，拨打厂家400电话，客服会用很温柔的声音说“已经记录了意见，会及时跟进”但常常就没了下文。”拳拳打在棉花里。如今，在接到投诉后，记者第一时间致电相关责任方，厂家和4S店大多都能积极应对，及时反馈。
……
行业风气越来越好，投诉越来越受重视，从早先几乎不可能退车，到迅速认定责任退车，再到“退一赔一”，甚至“退一赔三”，厂家与4S店的投诉处理水平以肉眼可见的速度成长着。
不过，还是不免让人担心，维权的快速处理到底是因为迫于媒体曝光的舆论压力，还是真正服务水平的内核提升？是仅仅在315期间如此积极，还是能做到日日如此？说到底，维权不仅在315，维权也不是作秀，如果有一天，消费者诉求能在第一时间得到认真对待，投诉通道再无用武之地，那才是我们期待的未来。