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提及开长途货运的司机，人们常常会认为这是男人的职业。可是来自福建的“95”后妹子张琳却用实际行动证明：她不仅会开车，而且开着一辆12米长的大卡车；不但跑长途，而且要带着8吨的货物跑几百公里。在一个原本被认为只有男人能从事的行业里，这位年仅23岁、身高不足1米6的小姑娘就这样往来奔波，为自己和家庭的未来努力拼搏。而这所有的一切，竟是源于爱情。
2019年的“双11”，对于很多女孩来说，都是一个狂欢般的网络购物节。而对于张琳来说，这意味着她从事长途运输以来最忙碌的时光就要来临了。
“双11”是电商和购物者的狂欢。这一天，号称有全年最大力度的优惠，也有最高的成交额。这个“双11”对张琳而言，更加特别：她没有时间和精力精挑细选去购物，而是忙着运送快递。由于此时货运流量很大，张琳的行车路线被重新安排，在福建省内加班加点地出车。11月14日，是张琳入行以来最忙碌最辛苦的一天。早上10点多，张琳从赣州出发，晚上7点半左右才到达泉州。在泉州略作休息后，晚上10点左右，又要驱车远行，前往200公里外的三明。直到15日凌晨3点，到达目的地的张琳才得以在驾驶室里好好睡上一觉。
长途货车司机的工作条件，远比一般的司机艰苦。有时跑一趟就要花上大概8个小时，不能睡觉，也不分昼夜，最多到服务区稍作休息。把车开到目的地后，就急急忙忙地吃顿饭，“也不知是三餐中的哪一餐，吃饱就行。”困了累了，如果赶时间，就去服务区洗洗脸、刷刷牙；时间充裕的话，就躺在驾驶室里睡一觉：“从事这份工作两个月来，没见过床是啥样的。”至于洗澡，则更成了一种奢望。尽管如此，张琳却并不觉得有多难过。她的老公也是从事长途运输的，由于“双11”期间的路线调动，平时聚少离多的两人，反而多了一些相聚的时光。事实上，张琳当初选择这个行业，也是因为爱情的缘故。
只有1.58米高的张琳，站在3.7米高，12米长的大货车前，显得分外娇小。以至于参加这份工作之初，同事们不相信她是一位司机，还以为她是司机的女儿。
早在坐上货车驾驶座之前，张琳就有了一段在副驾驶上各地奔波的经历。2018年，张琳与她现在的老公相识，两人很快坠入爱河，并于今年1月领证结婚。张琳的老公，就是一位大货车司机，主要是在泉州到荆州一线运送快递。每个来回，都需要三天的时间。由于这份工作十分辛苦，张琳就坐在副驾驶上作伴。为了缓解老公的疲劳，张琳要时常和他聊天，有时也问一些开车方面的知识。说者无意，听者有心，渐渐地，张琳萌生了一个想法：一个人开车太辛苦了，为什么我不能学会开大车，帮帮他呢？
张琳很快把自己的想法诉诸行动，她背着老公到一家驾校报了名，开始了大车驾驶的学习。张琳说，这件事被老公知道后，他气得两天都没吃饭。“因为他自己也是跑长途的，知道这工作比较辛苦，而且也不安全，说我一个女孩子，没必要去开那么大的车。”不过，既然已经交了不菲的学费，张琳的老公也没办法，只好由她去学。大车与小车不同，驾驶难度要大得多。“最大的困难就是倒车，盲区太大。”而且，由于张琳年纪小，个子也小，连教练都不敢相信她是认真的。张琳告诉扬子晚报紫牛新闻记者，虽然学车时有不少难点，但她有克服的动力。张琳报名的驾校离家很远，往来学车并不方便，而且大车的学费也很高，“考试时挂一科的话，就要多花两三千块钱的补考费、路费和食宿等费用。”因此，张琳学得格外认真，不想出现一点闪失。经过两个半月的学习，到了考试时，张琳的付出得到了回报——四个科目，都是一次通过。
对此，张琳倒是丝毫没有感到意外：“这都看你个人，你自己认真的话，啥事也难不倒你。”自去年7月起，如愿以偿地拿到B2驾照后，张琳终于可以帮老公分担工作了。每次出车，常常是张琳负责白天，老公负责夜晚，工作上的压力少了很多。然而，随着感情的升温，生活上的压力也逐渐显现出来——两人要为今后的生活做更多打算了。张琳和老公的家境都很一般，开大车虽然薪资不错，但凭借一个人的收入，还是不足以支撑两个人的家庭。就这样，张琳的想法更进了一步：她要自己成为一名司机，找一份工作单独开车。
早在张琳报名驾校之初，她的老公就曾提出过警告：“你就是考了驾照，以后找工作也没人要的。”张琳老公的担忧很快成为了现实。张琳去各家运输公司找工作时，果然处处碰壁，有些公司一听说是个女孩子，就直接回绝了她。这让她有些始料未及。“这跟我想得不太一样，因为我觉得有这些大车驾照的人相对比较少，现在物流这方面又缺人，找工作怎么会没人要呢？”很快，张琳自己也明白了其中的缘由：在人们的印象中，“女司机”常常是搞笑段子里的元素，常常被贴上“技术差”、“不靠谱”等标签。开大车跑长途，本来也有一定的危险性，又有多少人会放心把这份工作交给一个小个子的女司机呢？
但这些挫折并未打消张琳的目标，她仍然是一家一家车队地询问。恰好，她的一位朋友在其中一家车队上班，就向车队长推荐了张琳：“这个女的技术很好的，肯定没有问题。”当天上午，车队长把张琳叫来，对她进行了简单的考核，便让她回去等通知，说是要再考虑一下。已经被拒绝多次的张琳本来已经不抱希望，“觉得这次肯定又完了”。谁知到了下午，车队长突然打来电话：“你今天晚上能去温州吗？”原来，当时车队正好有一个从浙江温州运货到福建泉州的单子，而负责这趟车的老师傅，因为年龄和身体的原因，觉得自己无法胜任这个任务。也就是说，张琳的第一次出车，就是临危受命，不但要跨省奔驰，还要连夜赶路。更要命的是，当时张琳正身在上海，准备和老公一起跑前往重庆的单子。如果接下这个任务，就得从上海先赶到温州，然后再马不停蹄地开车前往泉州。但面对这来之不易的机会，张琳毫不犹豫地回答了“能”。
虽然是第一次独自跑长途，张琳却一点也没有怯场。顺利跑完往返全程的成果，让车队长对张琳的本事有了新的认识。就这样，张琳的长途大货司机生涯正式开始了。
张琳深知开长途货车的危险，但是为了生活，潜在的麻烦和意外，对于她而言，不会成为她奋斗路上的阻碍，只会教她更加仔细。张琳向紫牛新闻记者回忆了去年遇到的一个“有惊无险”的意外。去年冬天，她还坐在副驾驶座上陪着她的老公，没有独立开车。一个下雪天，大货车的轮胎出现了故障，往外漏气，最后两个轮胎爆掉了。但是因为所经路面不平，路途颠簸，两个人都没有发现。幸亏路上有一个人看见了，好心地招呼他们停车，提醒他们。那时候，大货车开了大概有八十多公里。车是前四后四形制，幸运的是，爆掉的两个轮胎在发现之前没有造成严重的影响。如果始终没有发现，一直开下去的话，可能会导致别的轮胎爆掉，到时候只能等待救援。
经过这件事，张琳独自开车时更加谨慎，出发前和路过服务区时，她都会仔细检查车辆，防止遇到类似情况。“我自己开车的时候没遇到过这样的问题，希望以后也不要遇到。”张琳笑着说。从事了这份职业，免不了要承受与家人聚少离多的痛苦。张琳跑的是泉州到三明的线，两天一个来回；她的老公跑的则是泉州到荆州的线，三天一次往返。由于路线不同，周期又不统一，两人只能一周见一次面。身边没有了陪伴说话的人，张琳也觉得很寂寞：“现在就我一个人，什么事情都必须我来承担啦。”但提到自己的工作，张琳又十分欣慰：“为梦想奋斗在路上，是很开心的事情。”
在车上呆久了，张琳自然而然地把车视为了自己的小家。有时遇到别人想要搭车，张琳也从不答应，因为驾驶室的一切对于她来说，都具有别样的意义，她唯恐别人不爱惜这个小家。小小的驾驶室里布置得十分整洁，架子上摆放着她的行李和被褥，还有老公送的花和小熊玩偶。工作虽然艰苦，张琳却很乐观：“正好房租也是一笔开销，现在我们都睡在车上，也不用去租房了。”尽管工作辛苦，张琳的家人还是对她的决定表示理解。父母常常打电话，提醒她注意安全，但并没有反对她从事这一行业。张琳的老公也不再阻拦，因为他们正一起为未来的生活奋斗着。以前，张琳曾做过很多工作，但收入都比较低。现在，她终于可以看见未来的曙光了。“这是一个带着危险，也很熬人的职业，虽然收入高了，但我们要的东西还很远。”张琳说，尽管如此，他们还是想要继续辛苦奋斗下去，“让自己以后的日子好过一点。”编辑｜万惠娟
主编｜陈迪晨
图片来源 受访者提供
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