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这辆纯电新车,决定给小米 SU7 上点强度

靖宇 极客公园
2024-09-08


刀刀见血。

作者 | 靖宇
「如果没有保时捷和特斯拉,中国电车应该设计成什么样?」
9 月 5 日,杭州电竞中心,领克汽车销售有限公司总经理林杰开场的「天问」,让人们在一秒内嘴角上扬——被揶揄的不止有「保时 X」,还有更多的友商。
这是领克纯电轿车 Z10 的发布会现场,作为领克品牌第一款纯电车型,领克团队在设计、内饰、动力、补能、智能座舱和智驾上,都下了狠手,甚至最终定下的 19 万元起的售价,都让人感觉 Z10 这款车,刀刀砍向之前就有 Beef 的大热车型。
领克 Z10 限时售价 19.68 万元起|领克汽车
领克团队到底有什么底气,能让第一款纯电轿车,就挑战现在风头正劲的小米 SU7?

01

动力十足,不止于快


既然要对标「保时 X」,领克 Z10 在动力方面自然不会掉以轻心。
高配版本配备前后双电机四驱,提供 810N.m 峰值扭矩,零百加速 3.5 秒,最高车速超 250km/h。
领克 Z10 在动态和动力上都有不错表现|领克汽车
极致操控之上,更有极致舒适体验。高配版的领克 Z10 配备智能双腔空气悬架,可灵活调节高低及软硬,有效控制车身姿态,兼顾舒适和操控。配合 CCD 连续可变阻尼电控减振系统,让领克 Z10 在颠簸路面也能如履平地。
根据提前体验过领克 Z10 赛道试驾的视频,Z10 在赛道上表现还是不错的,虽然打得还是年轻和家庭市场,Z10 并没有「辱没」领克品牌在运动上的基因。
流行的自动尾翼并没有缺席,全系标配|领克汽车
在电池方面,领克 Z10 有两种容量和标准,一个是 400V,高配是 800V,电池容量分为 95 度和 71 度两个版本——除了一个入门版本,其他版本都是 95 度大电池。
800V 架构版本,最大充电功率可达 4.5 C,充电 15 分钟增加续航 573km。

02

「苏妈」发来贺电,

台式机搬上了电车


「黑神话:悟空」游戏创造了国产 3A 游戏的奇迹,之前斯特拉的车型就以能玩另一款热门游戏《赛博朋克 2077》而引起热议,可见特斯拉座舱处理器的恐怖算力。
现在,算力最强座舱的头衔,要易主给刚发布的领克 Z10 上了。
领克 Z10 使用了性能强悍的亿咖通·马卡鲁计算平台,同时全球首搭 AMD V2000A 桌面级系统芯片,属于国内第一个这么干的——别人是把平板放到车上,领克 Z10 直接把台式机放车上了。
领克 Z10 座舱芯片的算力强的惊人|领克汽车
有了顶级处理器,配合 LYNK Flyme Auto 车机系统,领克 Z10 的车机能实时渲染 3D 城市模型,并根据天气和时间进行场景切换。
在发布会现场,AMD 公司 CEO 苏姿丰特地录制了一段视频,给自己的客户领克打气。一直以来,高通的芯片例如 8155、8295 一直是国内车企争抢的标配座舱芯片,从领克 Z10 的发布来看,AMD 的 PC 级芯片,很有可能会成为 20 万以上级别高端车型的新标配。
为了不浪费这极端的算力,领克甚至和星际魅族合作,打造了一个「电竞版」的领克 Z10,从配色到内饰和座椅,都针对电竞进行了改装——终于知道为什么领克 Z10 的发布会要放到电竞中心这个会场进行了。

03

领克被低估的「隐藏实力」


领克 Z10 发布之前,笔者有不少疑问想要问领克团队,例如进入纯电市场,补电网络能及时打造好吗?或者,之前一直很少讲的智驾,要怎么快速把能力补齐?
没想到的是,领克背后的吉利集团的丰富生态,让这些问题迎刃而解。
在充电网络方面,领克 Z10 可以接入路特斯、极氪和蔚来的充电网,直接最大程度享受到了充电基建的成果,让用户放下悬着的一颗心。
领克 Z10 智驾采用了和路特斯共同打造的 LYNK LHP 方案|领克汽车
智驾方面,领克和兄弟公司路特斯打造了 LYNK LHP(Lotus Hyper Pilot)高阶智驾方案。配备了激光雷达、英伟达 Orin X 芯片和 30 个感知硬件,让领克 Z10 能在高速 NOA、智能泊车等场景获得稳定和安全的发挥。
至于现在打得火热的城市 NOA 智驾,领克团队将在其后的 OTA 升级实现。虽然稍微慢了一点点,但是和新势力之间掰掰手腕的空间已经存在。
原创的外观设计、在内饰、安全、座舱和动力方面极致的堆料,加上一个非常有诚意的售价,让领克 Z10 拥有了成为中高端纯电车爆款的所有元素。也让领克品牌,在纯电车竞争中抢占一手先机。
领克 Z10 唯一缺少的,大概只是一个自带流量的互联网大佬,仅此而已。

*头图来源:领克
本文为极客公园原创文章,转载请联系极客君微信 geekparkGO

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