济南将晋级为特大城市！这些地方都将被辐射到，济阳撤县设区指日可待…

近日，山东省政府印发《山东半岛城市群发展规划(2016-2030年)的批复》，提出要构建“两圈四区，网络发展”的总体格局。

到2020年，半岛城市群总人口达到1.03亿以上，城镇人口6700万，济南、青岛迈入特大城市行列,各自引领1个都市圈。临沂、烟台、淄博、济宁、潍坊进一步壮大规模，枣庄、威海、德州等8个城市发展成为大城市。

这次最新公布的半岛城市群发展规划，与此前的规划有很大不同。

最大的不同是半岛城市群扩容了，以前是8个城市，现在是山东全境。济南在这个城市群中，从偏居一偶变为核心之一。

用地图看着更明显。

原来的半岛城市群是这样的：

现在的半岛城市群规划，是这样的：

大家能看到，在新的半岛城市群规划中，济南被周边地市所拥簇。

何为“两圈四区”

“两圈四区”即济南都市圈、青岛都市圈和烟威、东滨、济枣菏、临日四个都市区。（戳下图放大查看）

关于“两圈”

关于“两圈”

济南都市圈重点突出省会城市优势，强化与周边淄博、泰安、莱芜、德州、聊城等城市同城化发展，建设成为半岛城市群向中西部拓展腹地的枢纽区域；

青岛都市圈重点发展蓝色经济，协同潍坊等城市一体发展，建设陆海统筹、具有较强国际竞争力的都市圈；

关于“四区”

烟威都市区以烟台市区、威海市区为核心；

东滨都市区以东营市区、滨州市区为核心；

济枣菏都市区以济宁、菏泽市区和枣庄薛城区、市中区、峄城区为核心；

临日都市区以临沂市区、日照市区为核心。

省内打造3小时交通圈

省内交通

高速铁路：

要以济南、青岛为核心，构建“三横五纵”的高速铁路主骨架，形成覆盖50万人以上城市的高速铁路网，实现城市群3小时交通圈，都市区内节点县市1小时交通圈，设区市中心城区与周边县市1小时通勤圈。

高速公路：

打通“断头路”。除长岛外所有县(市、区)驻地和主要港口(港区)、运输机场、客运专线站等综合客货枢纽30分钟内进入高速公路网。

轨道交通：

鼓励100万人以上城市建设地铁或轻轨线路，推进济南、青岛地铁和轻轨建设。启动烟台、潍坊、淄博、临沂、济宁、威海、日照等城市轨道交通规划建设,使城市轨道交通总运营里程数达到1500公里以上。

对外交通

跨海通道：

积极推进渤海海峡跨海通道、中韩跨国海上火车轮渡项目、中韩海底隧道三条跨海通道上的前期论证工作。

高速、高铁建设：

提高京沪、京九通道运输能力，加快建设滨临通道，推进青银高速、济郑高铁、鲁南高铁等建设，强化与内陆腹地的运输联系。

济南都市圈

济南都市圈以济南为中心，形成紧密圈层和辐射圈层。

紧密圈层以济南中心城区为核心，包括济阳、商河、平阴、莱芜市区、齐河、禹城、临邑、肥城、邹平、泰安市区等区域，重点加快总部经济、金融商务、科技创新等高端服务功能集聚，提升泰安、莱芜中心城区现代服务业发展水平等。

辐射圈层包括淄博、德州、聊城等城市以及茌平、东阿等县城，重点推动淄博建成全省东西部融合发展的重要连接枢纽，德州、聊城建成统筹跨越和生态低碳发展高地，推动泰山申报国家公园等。

给济南带来什么？

济南将建设成为连接南北、辐射东西、多种交通运输方式交会的全国性综合交通枢纽。

推进以泉城特色标志区、百年商埠区等为重点的老城区优化升级，加快建设中央商务区，打造城市新中心。

规划布局西客站、东客站、长清等城市次中心。

推动济阳撤县设区，有序拓展城市发展空间。

培育“济南设计”、“济南智造”、“济南服务”品牌，构建产业发展新体系。

“突出泉城特色”，打造“山、泉、湖、河、城”相映生辉的魅力泉城。  

所谓特大城市

是指城区常住人口500万以上1000万以下的城市

像东京、纽约、伦敦……

咱大济南马上也加入这一行列了

小编一想到这

心里那个得意呀

本文为“51听”综合整理。来源：济南日报、济南楼市观察。如有侵权请及时联系。