震惊！数亿元共享单车押金都去哪了？这背后的水太深！

导语

近日来，共享单车成为了济南一道新的风景。要使用共享单车，首先需要缴纳数额不等的押金，以济南较为活跃的摩拜单车为例，注册后需先向该平台缴纳299元用车押金，再向平台内预存车费。日后骑车的费用，不会从押金中扣除，而是从充值的车费里扣。 摩拜单车去年12月活跃用户量已达313.5万人，每月活跃用户押金总额逾9亿元。然而押金的去向，却始终成谜。

https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=i0377n0u5l4&width=500&height=375&auto=0

而关于押金，其实是个敏感又无奈的问题，不少用户既担心发生押金安全无法退还，但为了用车，又不得不交纳押金。但是心中的疑虑却始终难以打消：

为什么我注册就要交押金，而不是初次使用的时候交？使用完车子以后又为什么不自动退？这么多用户交的押金放哪儿了？有没有安全保证？会不会有一天平台资金链出状况的时候我的押金就退不成了蒸发了？有没有第三方权威部门监管这些资金？……

对于这些问题，共享单车平台一个个都秘而不宣，用户的质疑之声也不绝于耳。

大众的担心不是没有道理的。虽然一个用户才交99至299元的押金，但集沙成塔，成千上万的用户缴纳的押金就相当可观了。

今年1月，作为共享单车行业里的两大领头的平台，摩拜单车和ofo双双宣布用户量超过1000万。那么以1000万的用户数量来计算，ofo每个用户需要交99元押金，那么累计可以获得高达9.9亿元押金，而摩拜单车每个用户的押金高达299元，平台可以获得29.9亿元的押金。

押金充进去容易退起来难，均不能实时到账，提交退款申请后要等待1到7个工作日才能成功退款。企业还要求，在押金申请退还期间，不能使用该公司共享单车。在这一充一退的时间差里，这庞大的资金做什么呢？在不在监管灰色地带？的确会让人感到疑惑。

“目前国内对共享单车押金的金融监管仍是盲区。”盈灿咨询高级研究员张叶霞表示，按用户数来计算，共享单车押金汇成数以亿计的资金池，应该引起监管层关注。

“共享单车作为一个新兴经济，却拥有大量用户、涉及多个城市，一旦发生平台将大量资金挪作他用、投资失败或无法及时抽回资金等情况，将面临大面积的押金退还兑现危机，容易产生群体性维权事件发生。” 中国电子商务研究中心特约研究员、北京志霖律师事务所赵占领也提出了同样的风险担忧。

律师观点：押金合法，但数额过高

“押金虽然合法，数额却不合理”，广东法制盛邦律师事务所合伙人陈亮提出，单车押金是担保使用费，即便租赁一天也只需几十元，但目前各共享单车平台的押金金额动辄99元以上，贵得不合理，“要知道299元都可以买一辆不错的二手单车了”。

在陈亮看来，押金收取50元左右比较合适。他认为，单车平台收取押金的规则属于格式条款，如果收取金额过高，或退还日期过长，与平台对消费者应履行的义务不相匹配，则侵害了消费者的公平交易权，属于限制或排除消费者权利的“霸王条款”，依照《消费者权益保护法》相关规定，可以认定为无效条款。

因此，平台应在合理范围内适当收取押金并保证在尽量短的时间内如期退还。否则，消费者可以就此向市场交易监管部门进行投诉、控告，或请求消费者维权组织提起公益诉讼。

本文为“51听”综合整理。资料来源：广州日报、央视新闻、金融投资报。如有侵权请及时联系，如需转载请联系“51听”获取授权，严禁私自转载，违者必究。