2月26日下午，就在市场还在因为美股特斯拉领头的新能源板块普遍下跌而忧心忡忡之时，突然传出华为将亲自下场造车的传闻，该消息最初由路透社援引四位知情人士的话曝出，华为计划生产自有品牌的电动汽车，并可能在今年推出部分车型。
消息还称，华为正在与长安汽车和北汽蓝谷进行谈判，希望利用他们的汽车厂生产华为的电动汽车。受此消息影响，长安汽车与北汽蓝谷的股票直线拉涨。据悉，华为目前进军电动汽车市场的行动，与去年11月与长安汽车和宁德时代共同创立的一家智能汽车公司是相互独立的。
此外，消息人士还透露，华为已开始内部设计电动汽车，并与国内供应商接洽，计划最早在今年正式启动该项目。一位消息人士称，华为消费者业务部门负责人余承东将把重心转向电动汽车，这款产品将瞄准大众市场。
记者据此询问华为相关负责人，对方回复传闻不实，并重申，华为不造车，而将聚焦ICT（信息通信技术），做智能汽车增量部件供应商，帮助企业造好车。
此外，截至记者发稿，传闻的另外两方长安汽车与北汽蓝谷均拒绝置评。
很明显，在美国针对华为的贸易制裁实施了两年之后，华为正在多方面拓展自身的业务版图，而其本身深厚的技术积淀正好能够契合汽车产业智能化浪潮的需求。此外，许多业内人士认为，美国政府不太可能撤销针对华为的禁令。因此华为寻找业务增量的目的在于维系自身的继续发展。
中国是全球最大的电动汽车市场，随着政府大力推广新能源汽车，到2025年，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和氢燃料电池汽车在内的新能源汽车销量预计将占中国汽车年总销量的20%。行业预测称，2021年中国新能源汽车销量将达到180万辆，高于2020年的130万辆。面对如此巨大的市场空间，中国的科技公司包括华为、百度、阿里巴巴、滴滴等一直在加大对电动汽车的关注，用自身的技术优势或多或少地加入到这一浪潮之中。
多年来，华为一直在为电动汽车开发一系列技术，包括车载软件系统、汽车传感器和5G通信硬件。该公司还与戴姆勒、通用汽车和上汽集团等汽车制造商建立了合作关系，共同开发智能汽车技术。官方专利记录显示，最近一周，华为就获得了至少四项与电动汽车相关的专利，包括电动汽车之间的充电方法和电池健康检查方法的专利。
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