报道称，中航技进出口公司（CATIC）于8日派出代表团，前往阿根廷首都布宜诺斯艾利斯进行谈判，已接近与该国达成出售12架“枭龙”的出口协议。据称，中方代表团还参观了阿根廷本地飞机制造厂，后者有可能会参与到战斗机的组装或维修中。但“目前尚不清楚阿根廷有意采购的是目前巴基斯坦装备的“枭龙”Block II还是装备有源相控阵雷达的“枭龙”Block III“。
按照“防务世界”网站的说法，由于英国极力阻止阿根廷获得现代化战斗机，阿根廷空军的现代化努力已经多次遭到失败。从2015年法制“幻影-3”战斗机退役后，阿根廷就再也没有了超音速战斗机，只能靠20世纪50年代研制的A-4攻击机凑数。此后阿根廷多次在国际市场上寻求“价格可接受的战机”，但在英国的压力下，向西班牙、以色列、巴西和韩国求购战机的计划一再失败。
最著名的案例是2019年阿根廷与韩国达成引进12架FA-50战斗机的协议，但韩国方面于2020年10月通知阿根廷驻韩国大使，因为英国政府对该国实施武器禁运，因此FA-50战斗机无法出口。英国《简氏防务周刊》称，由于FA-50包含发动机、弹射座椅等6个英国制造的主要零部件，它们都在英国对阿根廷的禁运范围内，韩国无法找到解决办法，因此FA-50战斗机无法出口阿根廷。
当时韩国方面拒绝向阿根廷提供FA-50战斗机的邮件
说实话，这也直接暴露出韩国所谓“军机研制大国”的真面目——也就从国外买货架产品搞组装的水平。
“防务世界”称，英国可能将这招再次用在“枭龙”身上，因为该机目前装备的是英国马丁·贝克公司研制的PK16LE弹射座椅。2020年9月5日，巴基斯坦一架“枭龙”战机坠毁时，飞行员就是利用弹射座椅成功弹射逃生，英国方面当时乘机还对本国弹射座椅大肆宣传了一波。
问题在于，对于韩国来说是难题的弹射座椅，在中国眼中可算不上“不可逾越的高科技”。解放军新一代战斗机普遍装备的HTY-5和HTY-8系列火箭弹射座椅，也时常在各种航展上亮相，老司机记得当时工作人员的介绍是“与国外的先进型号性能相当”。事实上，“枭龙”原型机安装的就是国产弹射座椅，只是因为巴基斯坦空军战机普遍装备的是英国产品，出于简化后勤保养的需求，才为该国空军的“枭龙”选择了PK16LE弹射座椅。
换句话说，如今“枭龙”用英国弹射座椅，并非意味着“不可替换”。作为当今世界屈指可数的航空大国之一，中国早就有能力根据客户需求“订制化”提供战斗机和配套设备。
《欧亚时报》表示，有传闻称阿根廷还有意采购苏-35、米格-35等俄制战机，但这些战机不仅价格更高，而且还可能因此遭美国《以制裁反击美国敌人法案》的制裁，因此“枭龙”很可能成为阿根廷最理想的选择。
老司机最后还想补充一句，虽然外界普遍认为“枭龙”非常适合阿根廷的需求，但国家之间的军购项目能否成功，产品的基本性能只是一方面，往往还涉及其他更多因素，例如阿根廷空军长期习惯使用西方战机、该国政府往往要考虑美国态度等。
所以呢，“枭龙”最终能否落户阿根廷，还有待观察。不过听说英国想来南海耀武扬威？呵呵，先回头看看南大西洋的马尔维纳斯群岛吧。
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