关于“哪个国家将成为今后重要的合作伙伴”这个问题，回答是“中国”的最多。这是自2007年以来日本首次被中国超过。
日本《东洋经济》7月11日文章，原题：在东盟，中国被信赖度高于日本，继电子技术后，中国电动汽车也将向东南亚市场发起攻势 今年5月，日本外务省发布了《2021年度国际对日舆论调查结果》。对东盟国家的统计结果令人震惊，关于“哪个国家将成为今后重要的合作伙伴”这个问题，回答是“中国”的最多，占48%，日本紧随其后，占43%。这是自2007年以来日本首次被中国超过。更令人吃惊的是，中国在“最值得信赖的国家”方面也超过了日本。
日本和东盟各国在经济贸易等方面关系密切。很多日本企业将东盟市场定位为继日本市场之后的“第二母市场”。在汽车领域，东盟最大的汽车市场是印度尼西亚和泰国，每年新车销量约100万辆，其中日本车占八成以上。在政府层面，《日本-东盟全面经济伙伴关系协定》于2010年7月生效，商品贸易的自由化程度进一步提升。
但在这种情况下，在东盟中迅速提高存在感的国家却是中国。和日本一样，对中国来说，东盟也是邻近的飞速增长市场。中国企业为了寻求进一步的增长，将目光转向东盟市场是理所当然的。其中，中国表现突出的是数字领域。东盟的电子商务和电子支付等领域，表面上虽是当地企业在运营，但幕后却是中国科技巨头，它们控制着包括物流在内的“服务平台”。日本企业也参与了在马来西亚、泰国等地的国家级数字战略。但不得不说，在东盟的数字领域，中国企业独领风骚。
广西南宁，东盟商务区
今后，汽车领域将成为日中企业激烈竞争的舞台。到目前为止，东盟的汽车市场是日本企业独占鳌头，但中国企业正在打破这一局面。东盟市场的新能源汽车占比还很低，各国政府也没有出台正式政策。这样一来，以电动汽车为优势的中国厂商将快速打入东盟市场。在电动汽车方面相对落后的日本厂商如何应对，是日后的重要问题。
长期以来，东盟国家以日本为目标，但日本和东盟的经济差距已经迅速缩小。看到日本制造的东西马上就买的时代早就结束了。日本企业不该低估中国企业的竞争力，如何在东盟市场上战胜中国企业，考验的是今后日本企业的真正竞争力。
东盟十国资料图
关于“哪个国家将成为今后重要的合作伙伴”这个问题，回答是“中国”的最多。这是自2007年以来日本首次被中国超过。
关于“哪个国家将成为今后重要的合作伙伴”这个问题，回答是“中国”的最多。这是自2007年以来日本首次被中国超过。
关于“哪个国家将成为今后重要的合作伙伴”这个问题，回答是“中国”的最多。这是自2007年以来日本首次被中国超过。
日本《东洋经济》7月11日文章，原题：在东盟，中国被信赖度高于日本，继电子技术后，中国电动汽车也将向东南亚市场发起攻势 今年5月，日本外务省发布了《2021年度国际对日舆论调查结果》。对东盟国家的统计结果令人震惊，关于“哪个国家将成为今后重要的合作伙伴”这个问题，回答是“中国”的最多，占48%，日本紧随其后，占43%。这是自2007年以来日本首次被中国超过。更令人吃惊的是，中国在“最值得信赖的国家”方面也超过了日本。
日本和东盟各国在经济贸易等方面关系密切。很多日本企业将东盟市场定位为继日本市场之后的“第二母市场”。在汽车领域，东盟最大的汽车市场是印度尼西亚和泰国，每年新车销量约100万辆，其中日本车占八成以上。在政府层面，《日本-东盟全面经济伙伴关系协定》于2010年7月生效，商品贸易的自由化程度进一步提升。
但在这种情况下，在东盟中迅速提高存在感的国家却是中国。和日本一样，对中国来说，东盟也是邻近的飞速增长市场。中国企业为了寻求进一步的增长，将目光转向东盟市场是理所当然的。其中，中国表现突出的是数字领域。东盟的电子商务和电子支付等领域，表面上虽是当地企业在运营，但幕后却是中国科技巨头，它们控制着包括物流在内的“服务平台”。日本企业也参与了在马来西亚、泰国等地的国家级数字战略。但不得不说，在东盟的数字领域，中国企业独领风骚。
广西南宁，东盟商务区
今后，汽车领域将成为日中企业激烈竞争的舞台。到目前为止，东盟的汽车市场是日本企业独占鳌头，但中国企业正在打破这一局面。东盟市场的新能源汽车占比还很低，各国政府也没有出台正式政策。这样一来，以电动汽车为优势的中国厂商将快速打入东盟市场。在电动汽车方面相对落后的日本厂商如何应对，是日后的重要问题。
长期以来，东盟国家以日本为目标，但日本和东盟的经济差距已经迅速缩小。看到日本制造的东西马上就买的时代早就结束了。日本企业不该低估中国企业的竞争力，如何在东盟市场上战胜中国企业，考验的是今后日本企业的真正竞争力。
东盟十国资料图