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8 年才换代的沃尔沃旅行车,能让更多中国人拥有瑞典梦吗?

2018-03-07 张博文 虎嗅网 虎嗅网


相比于加长三厢车和 SUV,旅行车在中国确实挺小众的。


但在欧洲,旅行车和两厢小车出现的几率可以说是相当高。最少见的就是SUV和三厢车,三厢车少不难理解,因为没有两厢车好停车,面对伦敦和巴黎那种小街道,停车绝对会让你崩溃,要是你开一个三厢车很可能都停不进去。对于欧洲人来说,两厢小车意味着便捷的城市生活,至于旅行车,则象征着全家人聚在一起享受人生的生活态度。



自1953年的夏天起,该品牌旗下每一款传统三厢轿车都对应出一款旅行版本,这份传承让人深深地折服,而拥有一辆沃尔沃汽车甚至还被归纳到瑞典梦的一部分(villa, Volvo, vovve:房子,沃尔沃和狗)



在日内瓦车展上,沃尔沃的重点是刚刚正式亮相的全新一代 V60。上一代 V60 是在 2010 年的巴黎车展上正式亮相的。8 年之后的换代,沃尔沃已经有了全新的家族设计,竖长的战斧式尾灯勾勒出的轮廓锋芒毕露但并不咄咄逼人,这样的设计落在 V60 这款旅行车身上时,呈现出的颜值足以让大多数爱车的人都为之倾倒。


不想在文章中掩饰我对这辆车的喜爱了。直接说,这绝对是我最近几年见到的最美旅行车。



在这个级别的同类车型中,跟全新V60价位相近的有大众蔚揽、奔驰C级旅行车、宝马3系旅行版以及奥迪的A4 Avant,不知不觉中沃尔沃已经成了轴距最长的那一款。新款 V60 的轴距比上一代足足长了 94mm,可以说是车内空间一个质的飞跃了。而整个车身的高度也压低了 57mm,从侧面看过去,整车的姿态足够运动。


相信仅仅是因为外观,沃尔沃 V60 就会直接成为很多人旅行车购车选项中的首选。


内饰部分和沃尔沃目前在售车型没有太多差别。用料足够好但不会过分强调豪华感。坐进去后在视觉感觉上还是足够舒适的。尽管中控部分的大屏幕确实是不太好用,但是沃尔沃目前在售车型上的驾驶辅助功能,绝对是排在目前所有品牌驾驶辅助功能中的前列。很多人对于沃尔沃的印象就是安全,但现在,沃尔沃车的科技基因绝不仅仅是安全,还有就是高度智能的驾驶辅助。


当然,旅行车在中国市场还需要更长的时间让消费者适应和接受。但对比同级别的竞品,沃尔沃 V60 的竞争力绝对是足够的。



除了 V60,国内消费者更加关心的,应该还是刚刚获得欧洲年度车的 XC40。



在 2016 年,沃尔沃发布了 concept 40.1 概念车,XC40 则是这个概念车项目的量产版。从车身尺寸来讲,不考虑国内长轴距版本的话,XC40是目前同级别轴距最长。这一代的XC产品线,走的是极简风格路线,略带点科幻感。对于看腻了德系三强的人来说还是很有吸引力的。至于 XC40 的新车究竟如何,还是直接看视频吧,比文字更加直观。





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