斑马线的人车之争——聚焦贵阳交通痛点
沸点报道组
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针对斑马线乱象情况，公安部交管局于2017年6月23日召开全国视频会，通报各地开展机动车不礼让斑马线治理工作情况，交流整治经验做法，对深化机动车不礼让斑马线治理工作进行再强调，要求各地公安交管部门要认真分析本地斑马线管理存在的问题和不足，坚持零容忍、全覆盖、严执法，坚定不移地抓好机动车礼让斑马线管理。
根据公安部交管局官方发布消息，2018年上半年，全国机动车消费水平继续保持高位，驾驶人数量仍呈高速增长态势。截至6月底，全国机动车保有量达3.19亿辆，2018年上半年新注册登记机动车达1636万辆，高于去年同期1594万辆的登记量。面对驾驶员数量日益上升的“汽车社会”，人与车应该如何和谐共处?
✕✕近日，本台记者实地走访贵阳市各个交通路口发现，不少斑马线路段普遍存在斑马线无设置红绿灯、斑马线停放车辆、行人闯红灯、驾驶员不礼让行人、部分斑马线秩序无人监管等现象。
（贵阳市云岩区三民东路段）
对于斑马线乱象，除了人和车的“路权”之争，一些交通设施的设计缺陷也值得关注。
23日下午14时，在贵阳市云岩区三民东路和文昌北路的丁字路口，记者看到三民东路路段和文昌北路路段的斑马线都没有设置红绿灯，并且没有交通安全引导员，来往的行人随意穿行，通行存在一定安全隐患。
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（贵阳市云岩区三民东路段）
据家住三民东路附近的市民冯先生介绍：“这个路口从来都没有红绿灯的，有时候周边商铺的小孩儿在马路上跑来跑去的我们看着都觉得很危险，小孩子都比较矮过往的车辆也看不见，还是建议设个红绿灯。”
针对这一路段，出租车驾驶员叫苦连天，驾驶员胡师傅向记者表示：“我觉得三民东路那里的斑马线设置是最不合理，也不够人性化——首先是没有红绿灯，其次也没得哪样安全指示牌，也没有引导员，有时候我们也搞不清楚要停不停。现在其实人的素质也在慢慢变好，我们司机都还是礼让行人的，但是有些时候，监控抓拍其实也不是很规范，有时候遭拍了也不知道是为什么。”
记者通过采访发现，不光这一路段，对于贵阳市其他路段的斑马线，驾驶员也是哀声一片。
驾驶员张师傅表示：“贵阳的斑马线普遍存在不合理的地方，斑马线没有红绿灯，一直都有人在走路的情况下，有时候东过一个、西过一个，我们不知道是让还是不让。”
私家车驾驶员张女士表示：“一般情况我们都会让行人，过斑马线的时候有人过还是没人过，都应该慢一点，我还是觉得大家互相谦让比较好。”
驾驶员吴师傅表示：“你让我让大家让，心宽路也宽，就要有这种想法，和谐社会，人人懂这个道理，社会和谐得很。”
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（贵阳市南明区解放西路段）
在贵阳市南明区解放西路，记者也同样发现了斑马线无设置红绿灯的情况。从解放西路往遵义中路路段，在不足1公里的解放西路上，共有4条没有设置红绿灯的斑马线，同时也没有设置相应的安全引导员。该路段上有医院、幼儿园和中学，行人出行安全隐患不言而喻。
“我每天都要走几次这个路口，我们也不想和机动车抢，毕竟生命安全更重要，但有时真的没办法，我们在绿灯时过马路，直行的还好，右转的车辆有些都不会礼让行人，一个绿灯我们要等好久才能过得去。”家住南明区解放西路附近的邱先生告诉记者。
https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=m1345li68ud&width=500&height=375&auto=0（贵阳市南明区文昌南路段）
此外，机动车乱停乱放也是乱象之一。在南明区文昌南路东门公交站门口附近的斑马线处，记者发现一共有4台电瓶车停放在斑马线上，此外，据记者蹲守10分钟发现，平均每分钟有11个行人有闯红灯的行为。
（贵阳出租车驾驶员吴师傅）
针对闯红灯的现象，不仅行人的安全得不到保障，司机同样有苦难言。同为贵阳的哥，吴师傅也向记者抱怨道：“有一回我晚上从省医接到个乘客，就走到亨特门口这个红绿灯，突然前面就有人闯红灯横穿马路，还好我反应快哦差点就撞到噢，你说这对我们这种司机来讲也是一种考验嘛。”
（贵阳市南明区瑞金南路段）
早在2017年7月，贵州交通广播积极响应公安部交管局的号召，开展了“礼让斑马线 文明看得见”的倡议活动，号召行人和车辆都做到相互礼让，并收到良好反响。而近段时间以来，据记者观察，车辆主动礼让行人的现象不如以前。在设有红绿灯的贵阳市兴关路和瑞金南路的十字路口，记者发现，此处行人横穿马路的行为特别严重，从瑞金南路右转进入兴关路的机动车在经过斑马线时，也存在不礼让行人的情况。
（贵阳市南明区兴关路路段）
记者：请问这一路段的斑马线情况怎么样？行人闯红灯的现象严重吗？
引导员：严重，好多行人不管的，根本不看是不是红灯，只要看到没有车了就要过马路。
记者：那么车辆礼让行人的情况怎么样？
引导员：大多数的车都会礼让行人的，只有极少一部分有时候不会让，不过我们都会进行引导。
（贵阳市南明区市南路路段）
“礼让斑马线”不仅是“礼”，更是“法”的体现。构建斑马线上的安全文明，归根结底在于人，除了行人和驾驶员之外，交通安全引导员的约束作用也不可小觑。同样在没有设置红绿灯的斑马线路段，与三民东路不同的是，在南明区市南路的交叉路口路段，就设置了专门的交通安全引导员，不仅管理过往的车辆及时礼让行人，也提示行人在指定时间内等待车辆通行，整条路段的交通通行情况较为理想。
据观察，记者还发现在斑马线的中间，设置了6个安全警示锥，交通安全引导员向记者表示：“安全锥是用来提醒车辆禁止在此处掉头，行人是可以正常通行的。”
（贵阳市南明区市南路路段）
不仅如此，与文昌南路路段相比，该路段上电瓶车、摩托车等非机动车的乱停乱放现象也截然不同。由此可见，执行力很重要。
全国各地针对斑马线乱象的情况也是各出奇招——在北京，司机不礼让斑马线将会受到罚款200元、扣3分的处罚；在西安，斑马线前“车不让人”将被“抄告”当事人所在单位；在昆明，交警利用电子监控设备抓拍不礼让斑马线的交通违法行为，并在街头的电子显示屏上进行“滚动曝光”。
✕✕在贵州：
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条：机动车行经人行横道时，应当减速行驶。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条：机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条：机动车行经人行横道时，遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。
道路中央有双黄线或隔离栏，无绿化隔离带，行人步入斑马线，车辆必须让行。
（1）机动车驾驶员行经人行横道没有礼让行人，将被处以罚款100元记3分的处罚；
（2）非机动车驾驶员行经人行横道没有礼让行人，将被处以罚款20元的处罚；
（3）行人横穿马路过街，将受到罚款5元的处罚。
通过短短几天的街头调查发现，让斑马线成为真正的“文明线”还需要久久为功，长期坚持处罚斑马线不文明现象极为必要。最好的法律从习惯产生，文明过马路已经成为大多数人的共识，但在监督专门的执法人员进行严格执法的同时，注重文明氛围的营造也必不可少！斑马线如何长效治理，
如何约束人车不闯红灯，
引导养成相互让行的好习惯，
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