上海需要代表国家竞争力的“拳头产品”

未来的上海，需要怎样的代表国家竞争力的“拳头产品”呢？毫无疑问，该是充分运用新一代信息技术提高制造能力和水平的产品。

文 | 海上客

印象中的上海货是什么？是大白兔奶糖？是上海牌手表？是凤凰牌自行车？还是上海牌轿车？桑塔纳轿车？

昨天（6月10日），上海市委书记李强前往中国商飞浦东基地调研，并见证3架ARJ21飞机交付。这不禁令人想到，随着国家的发展，上海货的内涵和外延都有了很大变化。从轻工产品，到日用工业产品，再到如今的大飞机产业……

点击观看：《李强调研中国商飞》

“着力突破关键核心技术，加速推进大飞机产业布局，加快研究制造代表国家未来竞争力的‘拳头产品’。”李强在中国商飞所说，实则是代表了上海的殷殷期盼。

毫无疑问，上海需要代表国家竞争力的“拳头产品”。国家也需要上海营造更好环境、提供更优服务，为“拳头产品”的诞生提供大力支持。

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大飞机产业显示的是一个国家的综合国力——大型客机是典型的高技术、高附加值的高端装备，是现代制造业的一颗明珠，是衡量一个国家科技水平、工业水平和综合实力的重要标志。而能将之形成产业，更是要将这颗明珠的市场价值充分挖掘、体现。目前来说，世界航空产业两大巨头仍然是美国的波音公司和欧洲的空中客车公司。下一个入局者是谁？中国商飞确实想占据C位。当然，这个C位的含义与一般理解的C位不同。且看——

波音：Boeing；

空客：Airbus；

中国商飞：Comac。

很明显，中国商飞作为后来者，首先期冀的是有一块立足之地。这一愿望，是很有希望的。在今年全国两会期间，全国人大代表、C919大型客机总设计师吴光辉接受人民网专访时披露，2019年，6架C919试飞飞机已全部投入取证试飞工作。C919国内外订单数已达815架。

5月26日，C919客机首次转场鄂尔多斯机场  

两会之后，C919的订单数仍在增长。而商飞已经交付客户的ARJ21支线飞机，也获得了良好的市场预期。

6月10日传出消息，华夏航空拟引进、运营100架ARJ21-700和C919飞机。

中国商飞ARJ21飞机

上海市委书记李强见证交付的三架ARJ21，分别交付成都航空、天骄航空、江西航空。

对于一家商用飞机公司，或者对于一款商用飞机来说，市场占有率多寡、用户评价如何，是其是否成功的重要指标。作为后来者，事实证明，中国商飞ARJ21一步一个脚印终于投入商用，且运营得还不错——作为我国自行研制的具有自主知识产权的新型涡扇支线飞机，ARJ21飞机已累计交付客户28架，在我国华北、东北、西南等地区先后累计开通55条航线，通航55座城市，安全运送旅客86万人次。

C919则是该公司首款大型飞机。接下来，看C919的了！

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海叔之所以看好中国商飞，看好C919，是因为以下几点——

第一，中国的航空市场足够大。国际航协2019年底发布的《全球航空运输业现状及展望》披露，中国国内航空客运市场增速领跑全球。当然，今年的新冠肺炎疫情成为全球大流行，世界各国的航空公司日子都不好过。然而，率先控制住疫情的中国，国内航空市场也在率先恢复。甚至一些航空公司的新乘务员扩招培训工作已经展开。中国航空运输业，已在展望未来。

5月16日，春秋航空助力红河脱贫攻坚招募的第二批云南红河乘务员抵沪学习

第二，中国坚持对外开放的基本国策。坚持以开放促改革、促发展、促创新，持续推进更高水平的对外开放。近日，海南自贸港建设总体方案出台，民航局发布《海南自由贸易港试点开放第七航权实施方案》。未来，一定会吸引到航空公司增开航线航班，增加运力投放，加密布局国际客货运航线，提升海南的国际客货运输网络化和通达性。海南临近粤港澳大湾区，粤港澳大湾区和长三角、京津冀的联动，都可能带来更多客货资源。

北京大兴国际机场2019年9月25日正式通航

第三，还在于C919的品质。C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机。2015年11月2日完成总装下线。2017年5月5日成功首飞。譬如其超临界翼型提高巡航气动效率；譬如机身采用了不少复合材料，有效减轻飞机的重量，提升飞机的经济性；譬如在航电设备方面采用了新一代产品，是波音737和空客A320所没有安装的。综合来看，C919巡航气动效率高、运营维护成本低、飞机油耗低，在商业市场是有一定竞争力的。

中国商飞浦东基地

第四，还是其“主制造商-供应商”的生产模式。这一模式在波音、空客等公司取得了成功。而在如今的中国商飞，这一模式更能让国际供应链为我所用。未来，C919要走出国门，打入国际市场，这一模式是不可或缺的。与此同时，位于浦东国际机场南侧区域的大飞机产业园，着力打造世界一流航空产业园，也是在为缩短供应链做准备。

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未来的上海，需要怎样的代表国家竞争力的“拳头产品”呢？毫无疑问，该是充分运用新一代信息技术提高制造能力和水平的产品。从李强前往商飞调研的新闻稿中可以看到，上海市委书记先后察看了航空制造技术研究所、5G+工业互联网创新实验室以及数控车间、ARJ21飞机部装车间和总装车间，实地了解生产线智能制造、柔性生产等情况。从中不难看出商飞在新技术上的投入。

此前，6月8日，上海外高桥造船厂2号船坞改造工程全部完工。

上海外高桥造船厂2号船坞

该船坞全长740米，宽76米，直达长江入海口。有评论称：“这意味着，上海正式成为全球屈指可数的、具备建造世界超级邮轮能力的科创大都市。”

除了大飞机、大邮轮以外，上海特斯拉工厂显示的则是上海汽车工业一大新亮点。天上飞的、水里游的、地上跑的，都是上海产的。这将成为未来人们对21世纪20年代的一个时代印象吗？

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