2小时23分,1400公里!C919出远门完成首次转场飞行
作为我国拥有自主知识产权的商用干线飞机C919,11月以来连续进行密集试飞,为转场做准备。今天,C919从上海转场至西安阎良试飞院,成功完成第一次城际转场飞行,中国人的“大飞机梦”向着最终实现又迈进了一大步。之后,C919取证试飞工作将全面启动,在大飞机自主研发领域,我国又将踏上新的征程。
11月10日,在上海浦东国际机场,国产大型客机C919在跑道上滑行。
C919成功完成第一次城际转场飞行
C919再次起飞。
11月10日11时38分,我国自主研制的C919大型客机10101架机从上海浦东国际机场第4跑道起飞,计划转场至西安阎良。
11时22分,在试飞准备工作结束后,C919进行滑行。
2017年11月10日,上海,机组正在机舱内做最后的起飞准备。
机组由5人组成,其中正副机长仍由首飞机组中的蔡俊和吴鑫担任,观察员邹礼学,试飞工程师戴维、刘立苏。
11月10日,在上海浦东国际机场,国产大型客机C919机组成员吴鑫在挥手致意。新华社记者 丁汀 摄
飞行过程中,飞机飞行高度达7800米,巡航速度最高达0.74马赫数。高度与正常民航航班相当,速度略低于正常航班,但均远远高于首飞时的高度和速度。
10日下午14时01分,经过2小时23分,C919首架机成功完成首次城际转场飞行,抵达西安阎良试飞院。
这是C919的首次远距离飞行。
此次转场飞行距离1400多公里,跨越四省一市,为C919首次远距离飞行,从项目角度,意味着大型客机项目实现了从初始检查试飞转入包线扩展试飞。
到达阎良后,C919将展开适航取证的一系列工作。在大飞机自主研发领域,我国又将踏上新的征程。
现场给C919“接风洗尘”
C919平稳降落在阎良试飞院机场
C919成功完成第一次城际转场飞行
机长与工程师等踏出机舱门
为何需要进行转场?
据中国商飞公司总经理助理吴跃介绍,最主要的原因是C919将进行下一步的适航审定和取证阶段,浦东机场作为繁忙的国际枢纽港,已经不适应这些工作。西安阎良是我国最重要的试飞基地,各方面条件都能确保试飞工作顺利展开。中国商飞的第一款飞机ARJ21在西安阎良用了近6年时间进行试飞,预计C919需要用3年左右的时间。
现场监测指挥中心。澎湃新闻记者 赵昀 图
进军国际市场 就必须获得国外适航证
对于中国的国产大飞机C919而言,要想进军国际市场,就必须获得国外适航证。下一步C919首架机转入西安阎良试飞基地后,将投入更加繁重的适航取证试飞工作。按照国际标准研制安全的飞机是中国商飞公司一直遵循的原则。
中国民用航空局(CAAC)在2010年受理了C919型号合格证申请,并按照程序开展相应的适航审查工作。经过统筹考虑,C919大型客机申请了欧洲航空安全局(EASA)型号合格证,目前已得到受理。
中国商飞公司C919大型客机项目总经理吴跃表示,“我们的取证环境肯定是越来越好,包括欧洲也是这样,我们跟EASA(欧洲航空安全局)也达成了双边。我们国家在适航监管方面,一旦双边了以后,对C919将来走入美国市场很有帮助,因为FAA(美国联邦航空局)它在很多国家都认,无疑很有意义很有好处的。”
C919再次起飞。澎湃新闻记者 赵昀 图
值得一提的是,特朗普在启程亚洲之前,给中国送了份礼物。
10月27日,美国联邦航空局(简称FAA)发布公告,称与中国民用航空局(简称CAAC)就《适航实施程序》达成协议。
对此,美中航空合作项目执行董事杰弗里·杰克逊给予了高度评价,称:“这真的非常重要,是美中关系的一个里程碑”。
这次中美间的这个协议,对中国的大飞机走出国门意义重大。相信这个协议也会推动欧盟对中国国产飞机的适航许可。
从首飞到转场再到投入运营 C919还有很长的路要走
从今年5月5日首飞起,C919飞机首架机共完成多个场次滑行和5架次飞行试验,详细掌握了飞机的各项特性,初步检查了飞机大气数据、操纵品质,以及飞控、液压、发动机、起落架、APU、燃油、环控、航电和电源等系统工作情况,排除了影响转场飞行安全的问题。
中国飞机强度研究所高级专务杨海说,C919在首飞之后便开始了高载试验,按照计划,所有的高载试验将在2018年完成。
同时,中国首个综合气候实验室有望2018年投入使用,届时飞机气候试验将不再“依赖”特殊环境机场,大多数试验可在实验室中进行,C919到时也将进入该实验室接受测试。
此前的10月10日至19日,中国民航上海航空器适航审定中心C919飞机审查团队在英国顺利完成C919飞机水上迫降适航验证试验目击任务。此次试验为模型试验,试验模型按照原机进行相应比例缩小,以方便在实验室开展试验。
目前,C919国产大型客机国内外用户已达到27家,订单总数达到730架,确认订单和意向订单约各占二分之一。
来源:央视网 澎湃新闻
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