埃塞客机“黑匣子”数据导出 与狮航坠机有“明显相似之处”

法国民航安全调查分析局16日宣布成功导出埃塞俄比亚航空公司失事客机其中一只“黑匣子”存储的数据，已经移交埃塞方面调查人员。

埃塞客机坠毁前曾报告“控制问题”并高速爬升

法国民航安全调查分析局声明，成功导出驾驶舱语音记录器内数据，17日将继续解析另一只“黑匣子”——飞行数据记录器内数据。

当地时间3月14日，埃塞俄比亚航空公司失事客机波音737 MAX 8的黑匣子送抵法国民航安全调查分析局总部

法国民航安全调查分析局发布的“黑匣子”图片

这一机构发布的图片显示驾驶舱语音记录器外表有磕碰痕迹，但总体完好。

声明说，该机构没有听取语音记录器的录音。

一名听过录音的埃塞方面人士称，失事客机飞行员起飞后不久向地面控制中心报告“控制问题”，希望获得许可以便快速爬升至海拔4200米以上，即机场上空大约2000米。

这名消息人士说，客机随后以“不同寻常的高速”飞行，爬升不久后飞行员紧急要求返航，之后客机从雷达屏幕中消失。

由于空难调查没有结束，这名消息人士要求不公开姓名，但说客机的控制问题是促使飞行员操纵飞机爬升的原因。

航空专家说，客机飞行高度低时，飞行员如果遭遇问题，通常选择爬升，以争取时间操纵客机，同时避免应对复杂地形。亚的斯亚贝巴周边环山，北面是海拔大约3200米的恩托托山。

分析显示两起737-8客机坠机有“明显相似之处”

据路透社报道，埃塞俄比亚交通部一名发言人17日表示，黑匣子里的数据恢复得非常成功，数据分析结果显示，埃塞航空的这起空难跟去年印尼狮航的空难情况相似，目前来看两起坠机有“明显的相似之处”。这名发言人还说，在三到四天以后会披露更多的信息。

美国联邦航空局代理局长丹尼尔·埃尔韦尔称，现有信息显示，埃塞失事客机与印尼狮航失事客机的飞行轨迹“差不多”，将依据“黑匣子”的分析结果判断两起空难是否有关联。

据此前报道，印尼狮航一架波音737 MAX 8型客机去年10月29日起飞十多分钟后坠毁，189名乘客和机组人员遇难。

埃方全力善后 波音公司将发布升级软件

埃塞交通部长达格玛维特·莫格斯16日称，正在等待调查结果，将“尽全力”查明客机失事原因。但是这类调查通常需要耗费大量时间，以便作出具体结论。

埃塞方面已经着手通过脱氧核糖核酸(DNA)遗传信息确认遇难者身份，预期将持续6个月，国际刑事警察组织等机构将提供帮助。

莫格斯称，埃塞方面已经发放临时死亡证明，正式死亡证明将在2周内发放给遇难者家属。

波音公司曾在印尼狮航空难后说，将升级737 MAX系列客机的飞行控制软件，这家企业在埃塞航空空难后说，软件升级将在“今后几周”完成。

一名消息人士称，波音公司打算一周至10天内发布升级后的软件。

来源：中央广播电视总台央视新闻 新华网

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