波音公司总裁露面 看看他是咋说的

美国波音公司总裁丹尼斯·米伦伯格18日晚发表公开信说，该公司正在采取行动，确保波音737 MAX系列飞机的安全性。这是波音高层在埃塞俄比亚航空公司飞机失事后的首次公开表态。

美国波音公司总裁丹尼斯·米伦伯格发表公开信

本月10日，埃塞俄比亚航空公司一架波音737-8客机（属于737 MAX系列）坠毁，这是继去年10月29日印度尼西亚狮子航空公司空难事故之后，波音737-8客机发生的第二起空难事故。

米伦伯格在公开信中说，基于印尼狮子航空公司空难事故所获信息，以及埃塞俄比亚航空公司空难事故获得的最新数据，“我们正在采取行动，全面确保737 MAX系列飞机的安全性”。

米伦伯格说，对埃塞俄比亚航空公司空难事故的调查，以及对失事飞机驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器数据的分析正在全面、快速展开，而埃塞俄比亚事故调查局将决定何时，以及如何用适当方式发布更多细节。

波音公司将很快发布针对737MAX的软件更新和相关飞行员培训指南，以解决在空难事故后发现的问题。

此前，据美国媒体报道，美国联邦航空局和波音公司原计划在1月初对737 MAX飞机的软件系统进行升级，解决印尼狮子航空公司空难事故暴露出来的问题，但这项计划被推迟了。埃塞俄比亚航空公司空难事故发生后，美联邦航空局向波音公司给出不晚于4月进行软件升级的时间表。

3月13日埃塞航空公司空难事故发生之初，波音方面曾作出声明称，波音公司继续对737 MAX机型的安全性充满信心。

3月13日，一架波音737 Max 8型号飞机准备降落在美国首都华盛顿附近的里根机场。 新华社 图

美检方调查波音客机所获安全认证和所受监管情况

美联社报道，美司法部正在调查波音接受联邦航空局监管情况。美国首都华盛顿一个大陪审团要求参与波音公司737 MAX系列客机开发的某人提供电子邮件、信息和通信文件。

同时，另一名美国政府官员向记者证实，交通部督察长在调查波音737 MAX系列客机获得安全认证的情况。

此前有报道称737 MAX很多安全评估竟是美国联邦航空局授权波音公司自己做的。

就在埃塞航空客机失事大约一周前，《西雅图时报》报道，多名联邦航空局飞行安全专家匿名披露，联邦航空局为减少开支，2009年起把自身承担的部分检验业务“指定授权”交由飞机制造商或第三方专业机构承担。波音MAX客机、包括MCAS系统的部分安全检验程序由波音工程师操作。

埃塞航空客机的最后时刻

有报道称，根据现场发现的制动螺杆反应的信息来看，埃塞航空客机坠毁前的最后时刻处于俯冲模式，水平尾翼呈上扬状态，飞机在起飞后不久曾经历了机头不断上扬和下倾的情况。

埃塞航空和狮航波音客机失事事故存在“明显的相似之处”

18日负责调查埃塞航空失事客机黑匣子的法国民航安全调查分析局也表示，调查小组对埃塞航空失事波音客机其中一只黑匣子进行数据验证时发现，这次事故与印尼狮航波音客机失事事故存在“明显的相似之处”。

目前两只黑匣子的数据已被转交给埃塞俄比亚事故调查局，该机构将在30天内公布一份初步调查报告。

来源：中央广电总台央视新闻 新华网 中国新闻网

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