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来源：微信公众号“星球研究所”（ID：xingqiuyanjiusuo）
地球上最壮观的人类大迁徙已经上演
40天内
将有大约30亿人次
通过各种方式
回到他们在中国四面八方的家
与亲人短暂团聚之后便再次踏上返程
开启又一年的忙忙碌碌
春运一般是指
节前15天及节后25天
共计40天
2017年中国春运出行
总计29.8亿人次
图为2014年2月2日正月初三的人口迁徙路线图，数据源自@百度地图春运出行大数据
这期间
运送人次最多的出行通道
不是航空，不是铁路
而是在中国分布最为广泛、
通达能力最强的
公路
这是一个连接
中国各个角落的超级公路系统
包括34个省级行政区
334个地级行政区
2851个县
39862个乡镇
以及近70万个行政村
总长度足以环绕地球赤道
117圈
2017年春运期间公路运送人次达25亿
占春运总人次的80%以上
截至2016年底
中国公路总里程约470万公里
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图为中国主要公路示意图，绿线为高速，红线为普通国道。制图@风沉郁/星球研究所，底图源自@国家测绘地理信息局
与此同时
从沙漠到海洋，从高山到河湖
中国960万平方公里的国土上
无数摄人心魄的极致风光
也都被一一串联
形成了一张地球上
最壮观的景观大网
大网共分为三个部分
每一部分都是
无与伦比的公路大片
★01★
第一部分
是以北京为中心的
首都放射线公路网
它由12条数字“1”开头的普通国道
从G101、G102、G103
直到G112
以及从G1到G7的
7条高速公路组成
负责将北京与各个方向的
重要城市连接在一起
向东北连接沈阳、哈尔滨
向西北连接呼和浩特、
银川、乌鲁木齐
向西南连接昆明、拉萨
向南连接广州、深圳、
港澳、福州……
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首都放射线示意图，G112为北京环线，特例；绿线为高速，红线为普通国道。制图@风沉郁/星球研究所，底图源自@国家测绘地理信息局
以拉萨为终点的国道G109
途经河北、山西、内蒙古、宁夏
以及甘肃、青海、西藏诸省区
全长3963千米
其中西宁至拉萨路段
又名青藏公路
长度近2000千米
约占G109全线的一半
许多路段海拔超过4500米
四周山岭起伏
河川纵横
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G109唐古拉山段，摄影师@在远方的阿伦
日月山、昆仑山
唐古拉山、念青唐古拉山
依次横亘路前
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G109，背景为青海日月山口，摄影师@潘劲草
曲麻河、沱沱河
那曲河、桑雄河
顺序流淌而过
但是公路却相对平坦
是目前进藏公路中
路况最好的一条
也是唯一一条
与高原铁路并行的进藏公路
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G109沱沱河大桥，为万里长江第一桥，远处是青藏铁路沱沱河大桥，摄影师@姜曦
连接北京与昆明的京昆高速G5
途经河北、山西、陕西
以及四川、云南等省区
全长2865千米
其中四川雅安到西昌段
又名雅西高速
位于青藏高原东南缘
山峦重叠、地势险恶
仅仅240千米的长度
却有132千米
都由桥梁、隧道构成
人称“天梯高速”
请将手机横屏观看
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雅西高速汉源湖段，摄影师@姜曦
位于石棉县境内的
干海子大桥
最高桥墩为107米
相当于一幢30多层的高楼
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雅西高速干海子大桥，摄影师@黄明生
但是一山还比一山高
位于它北侧的腊八斤大桥
桥墩更是高达182.5米
建成之时号称
“亚洲第一高墩”
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腊八斤大桥，摄影师@姜曦
通向乌鲁木齐的
京新高速G7
全长2582千米
横贯巴丹吉林、腾格里、
乌兰布和三大沙漠
是世界上最长的
沙漠高速公路
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G7内蒙段，摄影师@杨中华
它沿途串联起
张家口、乌兰察布、呼和浩特
以及包头、额济纳旗、
哈密、吐鲁番等城市
可以让北京到乌鲁木齐的路程
比之前缩短1300多千米
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G7新疆哈密段，摄影师@赵来清
★02★
单独一个首都放射线
并不能承担起
连接中国主要城市的重任
于是纵横中国的
国家干线公路网登场了
它包括11条
北南向的纵线高速公路
编号区间为
G11-G89奇数序列
以及47条北南向的
纵线普通国道
编号区间为
G201-G299（不分奇偶）
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部分纵线示意图，绿线为高速，红线为普通国道；因纵线以北端为起点，所以称“北南向”。制图@风沉郁/星球研究所，底图源自@国家测绘地理信息局
还包括18条
东西向的横线高速公路
编号区间为
G10-G90偶数序列
以及60条
东西向的横线普通国道
编号区间为
G301-G399（不分奇偶）
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部分横线示意图，绿线为高速，红线为普通国道。制图@风沉郁/星球研究所，底图源自@国家测绘地理信息局
北南向的纵线中
连接沈阳和海口的
沈海高速G15
途经辽宁、山东、
江苏、上海、浙江
以及福建、广东、
海南等8个沿海省市
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G15温州市平阳段，摄影师@陈益科
是唯一一条
贯通中国东南沿海地区的
高速公路
全长3710千米
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G15并行线上的浙江象山港大桥，摄影师@袁勇
其联络线温丽高速G1513
蜿蜒连接温州和丽水
浙江第二大河瓯江
静静流过其侧
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丽水市青田县海口镇，摄影师@陈益科
夜晚来临
不同方向的车灯
在路面上形成了
黄、红两道光流
宛如火龙
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丽水市青田县海口镇，摄影师@陈益科
北起内蒙古二连浩特
南至广州的
二广高速G55
连接山西、河南、
湖北、湖南等中部地区
是一条纵贯中国南北的
大动脉
全长共2685千米
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G55河南济源五龙口沁河大桥，摄影师@邓国晖
它在山西、河南交界处
遇到巍巍太行山
两侧均是
400多米高的直壁陡崖
G55公路隧道
从崖壁中钻出
一座桥墩
从谷底垂直耸起
在152米的高度
支撑起公路的重量
有如擎天一柱
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G55山西晋城仙神河大桥，摄影师@邓国晖
与G55并行南下的
国道G207
没有选择穿山打洞
而是沿着峡谷曲折前行
形成了一对并行的曲线
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G207河南济源段太行山峡谷，摄影师@邓国晖
从内蒙古包头出发
直抵广西南宁的国道G210
在陕西南部穿越
横亘东西的秦岭山脉
两侧矗立着白色巨石
国道路面上
黄红两色相间
再加上秋季变色的植物
在险峻之中
透露着缤纷色彩
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G210秦岭丰裕口石羊关附近，摄影师@李文博
著名的国道G214
起点为青海西宁
终点为云南景洪
全长3008千米
从青藏边界到大理
又被称为滇藏公路
是又一条重要的
进藏通道
它在横断山脉的
纵谷中穿行
横跨金沙江、澜沧江
山高谷深，地质复杂
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G214边的澜沧江，摄影师@王剑峰
众多雪山巍峨耸立道旁
尤其是著名的
梅里雪山（卡瓦格博）
从路面上望去
巨大的冰川倾泻而下
似乎触手可及
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G214与卡瓦格博，摄影师@高承
位于青海柴达木腹地的
察尔汗盐湖
是中国最大的盐湖
比名声大噪的茶卡盐湖
还要大出50余倍
1950年代
为了向西藏补给油料
国道G215创造性地
在盐湖上用盐为路基
筑起了一道
长达10400丈的盐路
号称万丈盐桥
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G215察尔汗盐湖盐筑公路，摄影师@魏炜
另一条位于
青海的国道G227
南北穿越祁连山脉
山脚下门源县
有着大面积的油菜花田
是中国最著名的
油菜花景观之一
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G227沿途青海门源油菜花，摄影师@曾建军
翻越新疆天山的
公路国道G217
北段经常被大雪淹没路面
整个世界白茫茫一片
道旁不得不树立起
高达数米的红白箭头
以防司机无法分辨路基
而开出道外
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G217阿勒泰前往布尔津，摄影师@王鹤
G217从独山子到库车的一段
便是著名的独库公路
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独库公路巴音布鲁克段，摄影师@阿杜
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