地铁1号线有了最新消息！6月底将载客试运营!

来源： UTV大事小事、新疆网、949综合

已经实现新疆本地化生产制造的地铁1号线最后一列列车，也就是地铁1号线全线第27列列车，4月11日上午顺利完成整车组装，进入长达一个多月的功能性调试。今年上半年完成调试并交付列车。

上午11点30分，分别放置在6个组装台位架上的，这列列车的6节车厢完成了整体组装中最后一组线路布设。

乌鲁木齐中车轨道交通装备有限公司工艺主管李国军说，把这列列车最后一组动态地图的网络传输控制线插上，再扣上侧顶板，地铁1号线的最后一列列车就完成组装了。

地铁1号线全线27列列车全部是140米长、3米宽、6节车厢的A形车体。其中11列列车由乌鲁木齐中车轨道交通装备有限公司生产制造。

记者了解到，从2017年9月28日新疆造首列地铁列车“丝绸之路号”列车正式下线，到今天过去仅仅只有6个多月的时间，乌鲁木齐中车公司已经完成了第11列本地化制造列车的生产制造任务，随着最后这一列列车的组装完成，意味着乌鲁木齐中车公司已经实现了本地化地铁列车成批量生产制造的跨越式发展。      

乌鲁木齐中车轨道交通装备有限公司副总经理孙光华说，经过近一年本地化地铁列车的制造，乌鲁木齐中车公司已经具备年产200辆的生产能力，下半年就可以进入地铁2号线的车辆生产。    

        在我市生产制造的11列列车的本地化制造率已经达到80%，今年下半年，地铁2号线列车投产后，本地化制造率将达到100%。

新闻多看点：

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     3月25日，乌鲁木齐地铁1号线北段即八楼至国际机场段空载试运行。在经过为期3个月的试运行后， 地铁1号线北段预计6月底将载客试运营。

    3月26日，在乌鲁木齐地铁1号线北段，一列地铁列车正在进行空载试运行。（记者张利民摄）

三个月试运行时间，验证各系统的可靠性

      试运行工作是正式载客试运营之前的空载试验阶段，验证各相关设备设施的稳定性和可靠性，磨合运营人员的调度管理等运营服务水平的演练工作，试运行时间为三个月。

      3月26日10时，记者探访了百园路车辆基地。 随着一声鸣笛，一列白色车身、“蓝腰带”的地铁列车从百园路车辆基地出发，缓缓驶进地下正线隧道。

      圆拱形的隧道内铺好了两排铁轨，跟火车轨道类似，长长的轨道向远方蜿蜒伸展。

      列车行驶时有一种进入时空隧道的感觉，车速慢慢加快，最高时速达到每小时80千米。

      地铁驾驶室内，22岁的管庭浩两手放在操控室两侧，目不转睛地盯着前方，驾驶台上布满了五颜六色的按钮。管庭浩去年从西安铁路职业技术学院毕业，是乌鲁木齐首批地铁“订单生”。

      管庭浩说：“现在都是强化练习，师傅在旁边监督，能开地铁1号线列车特别自豪，地铁司机责任重大，不能有丝毫马虎，所以更要不断学习、练习。”

      乌鲁木齐城轨集团运营分公司总经理李庆凯说，3个月的空载试运行主要是验证地铁1号线北段所有设施设备的功能是否完备，安全是否有保障，是否能满足运营功能要求等，以便地铁1号线载客试运营时为乘客提供安全舒适的出行服务。

      按照运行试验计划，5月初之前完成铁路局站至国际机场站的试验，5月中旬至6月25日完成八楼站至国际机场站的试验。

      在第一阶段地铁1号线北段每天将开行36列次的列车进行初步验证， 行车间隔时间为20分钟，之后逐步缩短为15分钟、最终缩短为10分钟。随着开通时间的临近，会逐步提高开行列车次数。

   3月26日，司机管庭浩驾驶地铁列车行驶在植物园站路段，进行空载试运行。（记者张利民摄）

八楼至国际机场16.5公里、12座车站

     在地下隧道里，有的线路是直线段、有的线路是曲线段，考虑到安全问题，行驶速度也会不一样。乌鲁木齐地势呈南高北低状，1号线南北高差280米，线路纵断面设计和坡度为28‰。

      列车抵达植物园车站时，车门自动打开可以看到整个车站的墙壁、吊顶都呈现出清新的绿色。车站内的立柱造型就像一株刚发芽的小苗。

      地铁1号线南起三屯碑站，北至国际机场站，全长27.615公里。全线共设置21座车站，其中北段八楼至国际机场16.5公里，12座车站， 每个站的装修都有自己独特的风格。地铁1号线北段预计6月底载客试运营，12月底三屯碑站至国际机场站全线实现载客试运营。

      前期地铁1号线北段已通过了冷热滑试验、车辆、轨道、牵引供电、通信、信号等运营设备设施专业预验收，并在3月24日通过了1号线北段八楼至国际机场站项目工程验收，车站区间主体结构、运营设备设施经各方研究判断具备试运行条件，最终确定在3月25日开展北段试运行。

      北京轨道公司五中心副总经理刘刚说，从2017年11月24日至今年的3月24日，四个月时间内有21列地铁1号线列车先后进入地下正线隧道进行了通信、信号的调试和预验收，车辆完成载重试验，满足了最恶劣条件下牵引、制动的要求，可以按照实际运营图进行稳定性运行试验。

期待地铁一号线尽快开通的的朋友请点赞！