时隔三年，这笔费用又开始征收！坐飞机要多花钱了？
时隔三年，国内航线的燃油附加费再次恢复征收。国航、东航、春秋航空等航空公司已率先发布通知，6月5日（出票日期/旅行日期）起，国内航线燃油附加费征收标准进行调整：
国航公告
东航公告
春秋航空公告
昆明航空公告
据悉，上一次取消国内航线的燃油附加费还是2015年2月，旅客只需支付机票费用与50元民航发展基金即可出行。
此次航空燃油附加费的恢复征收，与国内航油的综合采购成本上涨有关。由于燃油成本是航空公司的第一大成本，燃油成本的上涨也对航空公司的业绩有着直接影响。
据了解，燃油附加费的起征点在5000元/吨左右，近期的油价上涨也使市场上对燃油附加费的恢复征收一直有预期。
机票会涨价吗？
民航专家林智杰指出，燃油附加是成本补偿性质，由油价驱动；而市场化票价是收益最大化属性，由供需关系驱动；两者并不是简单的替代关系。虽然从字面意思来看，在购买国内航线机票时候会多交10元的燃油附加费，但是旅客坐飞机是不是真的多花钱，关键还是要看供求关系。
值得一提的是，在此次国内航线燃油附加费恢复征收之前，国内部分航线的全价票已经开始了一轮上调。
4月13日，中国民航局发布《关于印发实行市场调节价的国内航线目录的通知》显示，目前已共1030条国内航线实行市场调节价。据中国新闻网，中国民航大学经济与管理学院教授李晓津统计后发现，实行市场调节价航线的旅客运输量已经接近民航总旅客量的50%。
对于外界“机票价格是否要涨价”的声音，在4月18日的民航局新闻发布会上，中国民航局发展计划司副巡视员张清表示，为防止出现票价大范围、大幅度的上涨，在制度上对每航季、每家航空公司调整价格的范围和幅度进行监督，幅度是10%。
李晓津指出，由于有10%的涨幅限制，去年底放开的306条航线机票价格总体平稳，只是在热门航线的热门时段，价格涨幅较大。预计新增的市场调节价航线未来整体仍将保持平稳。
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