新进度！

来源：新华社、石榴云、新疆日报、乌鲁木齐晚报

5月29日

在位于新疆于田县的

和田至若羌铁路（简称和若铁路）

施工现场

随着架桥机将一片

长16米的T梁稳稳落在桥墩上

和若铁路全线架梁施工全部完成

记者从中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司了解到，和若铁路全线共有桥梁219座，其中特大桥19座，自2019年11月20日开始架梁施工，历时一年半完工，累计架设T梁近6000片。

架梁施工中

在做好常态化疫情防控措施的前提下

参建人员采取

铁路、公路两种方式接续运梁

保证现场架梁施工不间断

中铁十一局集团有限公司

和若铁路项目部经理林正东

“为保证施工任务目标如期兑现，在施工中，我们克服了沿线资源匮乏、干旱缺水、昼夜温差大等不利因素，以日均完成12片T梁架设任务确保了工程按时完工。”

来源：乌鲁木齐晚报

架梁和铺轨

是和若铁路建设的主要工作

完成架梁又是铺轨的前提条件

新疆和若铁路有限责任公司

党委副书记、纪委书记范立强说

架梁施工完成

标志着和若铁路铺轨通道全部贯通

后续铺轨可以不受干扰全力推进

为全线铺轨贯通奠定了基础

来源：新疆铁路

“目前和若铁路全线已完成铺轨520公里，预计今年9月份将实现全线铺轨贯通。”范立强说。

和若铁路全长825.476公里

是环塔里木盆地铁路网的重要组成部分

是目前全国穿越沙漠铁路中

最长的一条

工程于2018年底开工建设

预计2022年建成通车

来源：新疆铁路

建成后将与格库铁路、南疆铁路连通

在塔里木盆地周边

构成一条环线

同时结束洛浦、策勒

于田、民丰、且末5个县

不通火车的历史

有效改善南疆各族群众的出行条件

对助力乡村振兴

带动当地经济发展具有重要意义

（编辑：文斌）

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