新疆这条在建高速公路，预计6月底通车！

来源:新疆日报微信、石榴云/新疆日报

近日

新疆重点交通建设项目

S519梧桐大泉—沙泉子高速公路

各类基础设施建设进入全面验收阶段

预计6月底通车

5月21日，俯瞰S519梧桐大泉—沙泉子高速公路连接G30连霍高速公路入口（无人机拍摄）。普拉提·尼亚孜摄

5月21日，俯瞰S519梧桐大泉—沙泉子高速公路服务区（无人机拍摄）。普拉提·尼亚孜摄

5月21日，S519梧桐大泉—沙泉子高速公路白石泉收费站外景。普拉提·尼亚孜摄

该项目全长80.117公里

起点位于G7京新高速公路梧桐大泉

终点位于G30连霍高速公路沙泉子

项目建成后

哈密东部和北部区域多条公路

形成环线快速运输通道

对改善区域交通运输能力具有重要意义

5月17日，G575线老爷庙口岸至巴里坤公路二期项目建设现场，工程车辆进行沥青摊铺作业。田腾山摄

目前

新疆另一条在建高速公路

G575线老爷庙口岸至巴里坤公路

二期项目进展顺利

正在进行沥青摊铺作业

计划9月底交付使用

5月17日，G575线老爷庙口岸至巴里坤公路二期项目建设现场，工程车辆进行沥青摊铺作业（无人机拍摄）。田腾山摄

该项目起点位于巴里坤县大河镇终点与巴里坤县环城公路湖滨路十字路口相接线路全长18.207公里建成通车后从巴里坤县城到老爷庙口岸实现全程高速将更好地带动当地经济社会发展

5月23日，天山胜利隧道右洞已颇具规模。孟根桑摄

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天山胜利隧道左右主洞掘进过半
5月23日，G0711线乌鲁木齐至尉犁高速公路天山胜利隧道建设取得重大进展，左右主洞掘进双双突破11公里，掘进任务过半。
天山胜利隧道是乌尉高速公路项目关键性工程，也是世界在建高速公路最长的隧道，全长22.13公里。隧道穿越天山山脉，地处高寒高海拔地区，气候恶劣多变，地质条件复杂，施工难度大，施工组织复杂。为此，天山胜利隧道采用“三洞+四竖井”方案，从隧道两端向中间迎头掘进，其中左右双主洞采用钻爆法施工，中间的中导洞（服务隧道）采用硬岩掘进机施工，为主洞开辟多个辅助工作面，实现“长隧短打”，可有效节约施工工期。目前，该隧道左右主洞掘进双双达到11149.85米，累计开挖进尺22299.7米。
项目自开工建设以来，天山胜利隧道建设团队克服常年低温及复杂多变地质环境考验，通过超前策划、内外协调、优化资源配置、强化技术培训、严把各道工序施工质量进度关，逐个攻克隧道围岩等级变化大、洞内除尘降噪等问题，全力保障施工有序平稳快速推进。
“我们会竭尽全力加快施工进度，保质保量完成建设任务。” 中国交建新疆乌尉公路包PPP项目乌尉土建第六标段项目部负责人李亚隆说。
乌尉高速公路起于乌鲁木齐市G30线仓房沟互通立交西侧，止于尉犁县东侧琼库勒村，全长319.719公里。项目建成通车后，乌鲁木齐至库尔勒的驾车时长有望从6小时左右缩短到3小时左右，将成为连接南北疆之间安全、舒适、快捷、高效的运输通道，对促进新疆经济发展和民生改善具有重要意义。

（编辑：嘉贺）

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