若是视野变宽三倍，你能看到什么？
前几天去看电影时，印象最深的反倒是贴片广告。影厅把左右两面墙也当成了广告屏幕，和中间屏幕上的画面无缝衔接，感觉像是被广告包围了。
三倍宽广告屏幕
这种广告体验很特别。电影屏幕和两面墙合成了一块超级宽的屏幕，广告内容扩展开去，差不多占满了整个视野。要是能3D化，椅子再配合着抖动的话，感觉就像是虚拟现实了。
回来查了一下，这是叫做 UMax 的广告技术，通过几台电影投影仪联动，来把更多的广告内容投在墙上，让广告的展示空间有之前的三倍大。
这种玩法，和家里的多屏显示器倒是差不多嘛。
视野更宽阔，那又会如何？
好几年前我就开始使用多屏工作了。三个24寸显示器排成一行，中央的屏幕是工作区，左侧屏幕上是最大化的浏览器，右侧屏幕上放着音乐播放器、邮件客户端、微信、QQ，以及其他临时会用到的各种工具。
似乎有研究表明，增加一台显示器，工作效率会提升40%。我没有仔细评估过这个数据是否靠谱，但是多个屏幕的确能够让人更加沉浸。几块屏幕减少了视野的浪费、减少切换操作，提供更多信息，的确感觉更高效了一些。
而且更重要的是，打游戏时感觉特别爽啊……（捂脸）
更宽的视野很有用。食草动物的眼睛往往在头部两侧，让它们差不多能看到身后，也就能更好地避开捕食者。每次开车的时候，都希望自己也有食草动物的视野才好。
人们不遗余力地拓展汽车正面的视野。更大的前风挡玻璃、更大的天窗，更细的 A 柱 B 柱，恨不得把整个车头都做成透明的；但是对后方就没那么重视。
倒车雷达只是在挂倒挡的时候才会启动，只能解决低速倒车时的问题。在大部分时间中，我们还是只能通过几面小镜子来观察后方状况，还总会被后座上的东西遮挡，后风挡玻璃也不总是很干净。只通过这小小的几面镜子观察车后的状况，对安全驾驶来说并不够——但是还能怎么办呢，这种设计已经有了快一百年的历史了啊。
更宽的视野
交给信息技术来解决
原研哉认为，“用陌生的眼睛来对待司空见惯的日常，并重新加以设计”才能有所突破。所以看到北美车展上凯迪拉克推出了高清流媒体后视镜时，我很是高兴了一下。这就是重新设计的司空见惯的日常啊——而且在凯迪拉克 XT5 周年庆版上已经是全系标配了。
这种高清流媒体后视镜能将后视镜的视野扩展到80度，是传统后视镜的三倍。配合车门两侧的倒后镜，车辆后方的状况一览无余。而且它还有传统后视镜没有的功能：无论是霜雪还是大雨天气，倒后镜里的画面都依然清晰；无论是白天还是晚上，倒后镜中的画面都依然同样明亮。
这就是这种技术被叫做“流媒体后视镜”的原因。这套后视系统由一块屏幕、一组视频处理芯片和一个广角摄像头构成，就像是我们手机摄像头和屏幕的关系。一块高清液晶屏幕安装在后视镜里，车后牌照框上方则安装了一个斥水广角镜头，拍摄的画面通过视频处理芯片加工之后，传输到屏幕上显示。
在没有打开时，这套系统看起来只是一块镜子；但是只要按下一个按钮，就会变成一个车后广角监视系统。表面涂有斥水涂层的广角摄像头安装在比较隐蔽的位置，无论雨雪大雾天气，拍下的景物都不会雾蒙蒙；而经过视频芯片调制的画面，让无论外部光线如何明亮或黯淡，都能展示出同样同样亮度的景物。以前倒是看过类似的技术，不过那是在科幻小说里……
想象一下有了这样的一套系统，会有怎样的改变吧：可以把车后座堆得满满当当，不用担心会遮挡车后的视野；当后风挡玻璃被雨雪灰尘覆盖时，也依然能看清后方的路况车况；即使是光线暗淡的晚上，也能像白天一样看清车后；更重要的是三倍宽的视野，几乎像让汽车后面长了一只眼睛。
有了这样的后视镜，驾驶者们就有了更高的自由度。三倍宽的视野更容易发现潜在安全问题；无论什么天气和亮度状况都不用担心看不清车后，车后的整个视野就像车前的景物一样纤毫毕现。
现在这种技术在 XT5 的周年庆版上已经是标配了，而且有可能会逐渐成为后视镜的新标准。的确，这就像是在车的正后方长了一只眼睛一样——自然界可没有哪种生物能有这样的视野。
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