天冷了，有车的都来看！车辆启动困难或者半路抛锚，八成原因是因为它……
天越来越冷，不少车主发现车辆启动困难，
有些车主车辆抛锚，只得等待救援。
在北京交通广播FM103.9做了11年嘉宾的汽车维修专家邵青提醒市民，冬天气温低，车辆更耗电，出现启动困难等情况，车主最好及时检测电瓶，避免抛锚，“车上最好备上常用的救援工具，比如搭电线和气泵等，遇亏电或扎胎能救急。在市内叫救援相对方便，但在郊区或者偏远地方，叫救援比较困难。”
“常在河边走，哪有不湿鞋的？”吴先生说，“我开了7年车了，以往听交通广播说有车主的车亏电抛锚了，希望附近车友去‘对个火’，我还琢磨怎么会犯这样的低级错误呢？结果不久前，我自己也遇到了这样的情况，早晨打火只有滋滋声，不启动。好在离经常保养的4S店不远，给人打电话来‘对个火’。”
吴先生说，他家的车已经开了七年了，没换过电瓶，“去年冬天偶尔有打火费劲的情况，但天暖和以后又没事了，就没理会。没想到今年冬天罢工了，好在没出门到外地。”
无独有偶，刘女士的车也因为亏电打不着火了。
“我去学校接孩子，去的时候好好的，接到孩子要回家了，车子启动不了了。一想，可能是忘关大灯了。给救援打电话，人家说路上堵，大概要50分钟到。后来想起车上有电线，请周围的家长帮着搭个电，车能启动了，赶紧去4S店检查，最后换了个电瓶。”刘女士说，“好在车上有电线，不然也会比较麻烦。”
据人保汽车救援人员牛师傅介绍，他们公司负责人保的北京救援，目前每天平均接百起救援，其中七八成是亏电引起的抛锚，其次的故障是扎胎。
“冬天车辆启动相对困难，冬天因为亏电叫救援的情况也比较多。其实亏电相对较好解决，如果车主有搭电线，就近找个车或者电瓶搭一下电，车辆就能启动，随后开到检测厂检查一下电瓶就行。但很多车主没有搭电线，只能等待救援。”牛师傅说。
“相比搭电，扎胎情况复杂些，虽然车上都有备胎，但大多数车主自己不会更换。也有些车主虽然会换胎，但由于车辆开的年头多了，螺丝锈住了，拆卸比较困难，只得再叫救援帮忙。但遇到早晚高峰，救援车辆无法尽快到达，车主会等待较长时间。”牛师傅说。
冬天如何避免车辆抛锚，车辆抛锚怎么办，在北京交通广播FM103.9做了11年嘉宾的汽车维修专家邵青支招消费者，本报记者在乐嗨平台对此进行了直播。
邵青告诉《法制晚报》记者，相比夏天，冬天车辆更容易抛锚。一般老司机车上都会有一些简单的修车工具，比如搭电线、胎压表和气泵等，在关键时刻不仅能救急，还能帮助别人解困。
邵青说，冬天汽车电瓶出现故障的可能性更大。电瓶一般寿命三四年，但长的有用六七年甚至更长时间的，短的也有仅使用一两年就更换的，这跟电瓶质量和使用情况有关。影响电瓶寿命的因素有过少或过度行驶；充电不足也会影响蓄电池寿命，比如空调、音响等使用频率高，发电机故障等，都会导致充电不足；维护不良，比如忘关车灯导致过度放电等。
汽车发动机启动后，发电机开始工作，但发的电量有限，现在车载设备越来越多，比如导航、行车记录仪、倒车雷达等，如果没办法满足汽车全部用电要求，就会用到蓄电池里的电。遇到堵车，无法正常充电，电瓶可能会亏电。“电瓶亏电，一般会出现发动机转动无力等现象，打火没劲。遇这种情况，最好把车开到汽修厂，检查一下电瓶。”
邵青建议车主车里自备一套跨接电缆，“遇到亏电，找人帮忙搭下电，确实方便。遇到别人亏电，你帮一下别人也暖心。”
不过邵青提醒，“对火”不是简单的正对正、负对负，这点随车手册有详细说明，有些随车手册标明了负极对接的位置。
“一般是先接本车电瓶正极，再接救援电瓶正极；然后是救援电瓶负极接本车机舱内的接地点。因为最后连接容易出现打火现象，蓄电池会释放易燃气体，有可能导致起火。这虽然是极小概率事件，但涉及安全问题一定不能忽视。”邵青说。
除了亏电，扎胎也是车辆抛锚的主要原因。对此，技术经理魏永良提醒车主，如果经常跑高速或出差去外地，最好备一套气泵和胎压表。轮胎气不足了，要减速行驶到安全的地点停车检测，查看是不是被钉子扎了，“如果扎胎了，但钉子没扎透，或钉子堵住出气口，轮胎还没完全泄气，可用水点在钉子处观察是否冒泡，如果没冒泡，可低速把车开到修理厂补胎。如果漏气较慢，已经亏气，可用充气泵给轮胎充气，然后开到附近修理厂修理。”
如果行驶中突然发觉车辆跑偏，左右高低不平，要立即减速并把车停到安全处检查。如果扎胎而且跑气厉害，应及时换备胎，然后去修理厂补胎。如果自己不会换备胎，可以叫救援。现在的轿车都是无内胎的，轮胎被扎后，无论快慢撒气，车主都不要自己拔下钉子，以免损伤轮胎。
魏永良提醒车主，车主买充气泵，要注意与自己的车辆匹配。气泵利用车载电源充气，输入电源为12V-15A。一般有两种接入方式，点烟器接入和电瓶接入。点烟器接入适用于单缸充气泵，适用于排量较小的车辆；电瓶接入属于双缸车载充气泵，适用于大功率车辆，例如越野车等承载力较高的大排量车辆。
此外，即使换上备胎，也要尽快到附近的修理厂去补胎。
魏永良解释，备胎有两种，一种是全尺寸轮胎，即备胎与原轮胎规格质量完全一致，可当正常轮胎使用。“另一类非全尺寸轮胎，这类备胎与原轮胎规格、尺寸存在差异，有的备胎与原轮胎直径相同，但宽度较窄；有的花纹、轮毂有差异。这种备胎不能作为正常轮胎使用，行驶时时速不得超过80公里，只能应急用。补胎后要及时换下。”
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车主一定要注意啦！
文/记者 吴洁 摄/实习生 宫主
新媒体编辑 张小松
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