必须道歉！华裔医生被打出血强行拖下飞机，只因美联航超额卖机票

“一架飞机超载，飞机上有四个人，分别是亿万富翁，政治家，医生和一个胖子，如果你现在必须扔下去一个人，请问你会扔下谁？”

这个好几年前我们便见过的趣味小问题，原本只是通过假设一个场景，让大家在回答中表达自己的一些想法，而就在昨天，United Airlines竟然让这个场景变成了现实！

（图片来源：New York Times）

“Oh my God，”在视频片段中的一名女子向警察呼喊：“这样对人是不对的！”

美国联合航空(United Airlines)周日一班由芝加哥飞往肯塔基州最大城市路易斯威尔、编号为UA3411的国内航班，因超额订票而将一名不愿意下机的华裔乘客强行拖走。有乘客拍下片段并上载至互联网，航空公司亦因此遭网民闹爆。

联合航空事后发表声明确认事件，表示为此深表歉意。航空公司首席执行官10日发表声明，称正在进一步解决这一“令人沮丧”的事件。

香港东网4月11日报道称，涉事客机型号为Embraer 170，原定于傍晚5时40分起飞，但是联合航空发现航班超额订票，为让4名机组人员能于翌日抵达路易斯威尔，为隔日的航班做准备，便在机上寻求4名自 愿下机的乘客，承诺赔偿400美元及一夜酒店住宿；但加至800美元都无人放弃登机，航空公司决定用电脑随机抽出4人。

一对被抽到的男女平静接受，但一名自称是医生、与妻子同被抽中的华裔男子拒绝下机，表示翌日要到路易斯威尔医院见病人。在争持不下的情况下，3名机场执法人员决定强行拖走男子。

名为奥德拉·布里奇斯的乘客在脸书上发布短视频显示，3名芝加哥航空安全部门警员，强行将一名中年男子从座位上拽下，并反拉着他的双手在机舱过道拖行，他的眼镜掉落卡在鼻子下方，嘴巴受伤流血。

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《华盛顿邮报》消息，据布里奇斯回忆，航空公司一名主管告诉乘客，除非有4人下机，否则这趟航班不会起飞。那名遭拖拽的乘客一开始拒绝下机，称自己是一名医生，必须在第二天早上为病患看诊。最终，该男子愤怒叫喊说，“我被选中或多或少因为我是中国人”。

从当时的片段及照片可见，该名华裔男子被至少两名警员拖离坐位时，曾一度发出惨叫，头部更疑似撞到隔邻坐位，被拖走时衣衫不整且眼镜亦滑落，额头及口部有血，更有乘客指他被打晕；亦有乘客为男子抱不平，说：“我的天啊！看看你们做了什么！”

被拖走的男子在约10分钟后挣脱，并返回到机上，喃喃自语说：“我要回家，我要回家。”“杀死我吧！”

有乘客指他当时满面鲜血，并似乎变得迷迷糊糊，但最终仍然被人带走，而涉事航班则因事件而延迟约3小时起飞。

美国联合航空发言人表示，公司有遵循正确的程序，指该航班必须起飞，故通知芝加哥警方协助。

这是美联航继两周前驱赶穿紧身裤女乘客下飞机后的第二起争议事件。美联航首席执行官穆诺斯10日发表声明，对这起令人沮丧的事件感到难过。对于乘客被重新安排班机郑重致歉。并强调正在对此事进行调查，已经联系到了该乘客并将解决这一问题。

芝加哥航空局同日发表声明说，“该事件不符合我们的标准作业程序，航空安保人员的行动显然不能被宽恕。”涉事人员目前已被停职，等待接受彻底审查。

最让人无法忍受的航空公司

在抗议此次事件的同时，也有大量网友表达了一直以来美联航“让人无法忍受”的原因。其中包括无故取消航班，超额售票，和经常弄丢乘客行李。

去年三月，美联航就因“紧身裤门”成为公众炮轰的焦点。

当天有两名穿紧身裤的女孩被禁止登上从Denver（丹佛）飞往 Minneapolis（明尼阿波利斯）的航班，原因是她们穿了紧身裤（legging）。

Legging作为美国非常常见的一种日常休闲装扮，被美联航工作人员认为“不符合旅客着装要求”，要求两位女孩必须换装，不然不让上飞机。

(图片来源：Twitter)

此事发生后，美联航遭到了美国民众强烈的谴责和声讨。还有人认为这是针对女性的歧视。

早前人民网也曾发表过美联航对华人服务态度恶劣的报道，称中国游客频遇机票超售，临上飞机发现座位没有了，一旦抱怨，工作人员便恐吓“叫警察抓你”。对于顾客的投诉，美联航也总是置之不理。

有网友讽刺：所以下次买机票前，先确定你自己不是亚裔并且没有穿着紧身裤，然后再订美联航的票。

Overbooking就是赶下乘客的理由吗？

此次事件的起因归结来说便是美联航的超额售票，那么，超额售票到底合法吗？  航空公司明知可能有乘客多出的可能，为什么要超额售票？   航班超载到底应该怎么正确处理？

针对超额售票，日报紧急查询了一下相关资料。

为什么会超额售票？

为了保证航班载客最大化。

不是所有买了机票的人都会按时乘坐飞机。当有人改签、误机，或者是商务人士由于事务的不确定性购买多张同一目的地但不同时间的票，这就造成了座位空席。

航空公司为了保证自己的利益，往往会售出比机舱限载人数更多的票。所以实际起飞时，有时就会产生因超额售票引起的多余乘客。

那么，遇到这种尴尬的情况怎么办？

超额出票不违法，在遭遇多余乘客时，交通部要求航空公司在主动踢人之前，必须先在航班内寻找自愿放弃的志愿者。

美国法律中Airline Passenger  Protections （航空乘客保护）一章明确规定了，非乘客本人原因引起的不能搭乘，乘客有权向航空公司索要赔偿金。

（图片来源：美国交通部官网）

由美国交通部最新发布的条例显示，之前的旧规定下遭遇航班冲突或航班延误，乘客可以申请原票价两倍、上至800美元的赔偿金，如今已更改为短期延误可申请原票价两倍、上至650美元的赔偿金，长期延误可申请原票价四倍、上至1300美元的赔偿金。

（图片来源：Academic Library）

而相比于一步步叫高赔偿金来换取乘客自愿换乘，一些聪明的公司甚至能把“赶多余乘客下飞机”玩出新花样。

比如北美另一家航空巨头在发现超载情况时采取了从高往低叫价的赔偿方式。

例如一列票价为200美元的航班超载，需要一名乘客下飞机，则该公司会提出给10000元赔偿金，这时就会有许多乘客愿意换乘来获得这10000元。随后大家便开始竞争这个名额，有的乘客会表示只要8000元就愿意换乘，而别的乘客为了竞争到名额则会降低到5000元就愿意换乘。直到叫到最低，没有人愿意接受更低的价格为止。

这种“赶人”方式，既保证了航空公司利益损失最小化，又使解决过程气氛和睦。这可以是值得推行的方法。

如果真的没人走呢？

那么如果真的一个自愿换乘的乘客都没有，航空公司该怎么办？

根据交通部条例，航空公司有权力按照自己的标准，对旅客进行分级，并在超额出票而且没有人自愿离开的情况下，选择旅客并强制其下飞机。

航空公司通常都会选择买票时出价最低的旅客，或者最后登机的旅客。

需要注意的是，不同于自愿换乘的乘客，交通部没有规定航空公司一定要给予被踢走的乘客补偿金。

但是交通部规定，航空公司强制选人的时候，必须解释选人的原则，说明其是如何被选中的。

作为乘客，我们如何避免被强制换乘呢？

总结明文规定和实际经验，起飞前预留几小时检查航班，提前在网上选定座位，尽早将行李办理托运，提前排队准备登机等几种方法都可以避免我们成为“不幸儿”。

虽然此次事件极为恶劣，但我们也没有必要有过多的担忧和惶恐。因为根据美国交通部给出的数据，在去年，一万名乘客里，有0.62名乘客会因为超额售票而被航空公司强制选择放弃座位，这也是1995年以来的新低。

无论用哪种方式解决多余的乘客，无论行为的初衷是不是保护大多数乘客按时安全到达，显然，暴力是绝对错误的。

作为世界排名靠前的大航空公司，美联航对此次事件的处理确实极为糟糕，他无论如何都要对旅客做出道歉。

（来源：环球网、新华社、新浪微博、北美留学生日报）