政府刚宣布，这东西就要涨价？过去7年，已涨了近6倍
4月19号，南京市政府宣布，将从５月２号起正式启动燃油助力车淘汰工作，11月1号起禁止在南京市行政区域内行驶燃油助力车。期间在南京注册登记的燃油助力车车主可领取最高1300元的淘汰补贴。
“就是买了别人的二手车，原先买的时候二手买的是4000多，现在补偿1300元，可能损失2000多或者3000块钱吧，但还是觉得助力车方便。”
据了解，1991年10月，经南京市政府批准，南京公安交管局首次核发燃油助力车牌证，最初办牌价格只要8块钱。1996年后，一直未再新增助力车号牌。此后，一辆带牌照的二手助力车买回来后更换新的车体继续上路行驶成为很多人的一种选择。
市民杜先生告诉记者，他从2010年开始已经连续更换了几辆助力车，据他了解在助力车淘汰政策出台之前，助力车牌照在市场上值四五千元钱。
相比于助力车牌照价格的上涨，摩托车牌照的价格更加炙手可热。
1994年开始，南京市对摩托车上牌的政策是限制主城区摩托车（不包含新五区）发展并控制主城区摩托车上牌量。1999年以后，南京市就已经全面停止新增摩托车号牌的登记发放工作。此后，市区摩托车上牌采取的是报废一辆摩托车然后再办理一个摩托车牌照的做法。摩托车牌照逐渐成为一种稀缺资源。
2010年5月施行的《南京市道路交通安全条例》第十四条进一步明确规定，公安机关交通管理部门应当加强对摩托车和燃油助力车的管理，控制市区摩托车（含轻便摩托车）的拥有量，逐步淘汰摩托车、燃油助力车等交通工具。
市民马先生就是一位摩托车爱好者，2011年南京有传言称在青奥会之前要淘汰助力车和摩托车，当时摩托车牌照价格降到了低谷，马先生就是在这个时候入手了人生第一辆摩托车。
“当时买的时候过户的时候是8500带一辆车，就是那个车比较旧了。但就是还能骑。当然那个时候8500买的时候也不知道以后会怎么样，有可能我买回去就过段时间不能骑了。那8500也就相当于是打水漂了。去年黄牌价格已经接近6万左右了。”
马先生告诉记者，自己身边玩摩托车的好友手头基本都持有两三块摩托车牌照。
就在燃油助力车淘汰新闻发布后不久，网络论坛上就有部分网友留言，担心南京市区的摩托车牌照价格会继续上涨。
冉先生是南京摩托圈的一位资深玩家，因为受父亲熏陶从小喜爱摩托车，目前是一家进口品牌摩托车销售总监。他告诉记者，上世纪90年代南京市政府开始限摩，经过若干年发展现在的价格已经达到6万元左右。价格的上涨不排除有部分人在其中炒作的原因，但更主要是因为随着城市发展，市场需求在增长。很多人将骑行摩托车当成一种休闲方式，作为一种精神享受。
“摩托车提供了极大的便利性，是导致牌照这几年一路上涨的原因。而且现在摩托车也是大伙的一个玩具，大家可以看见在路上有宝马、哈雷、ktm等这些进口的品牌。这些摩托爱好者大家成群结队的出去玩。”
冉先生认为这次政府正式淘汰燃油助力车，短期内确实会对摩托车牌照的价格产生影响，而且据他了解目前蓝牌轻便摩托车牌照的价格已经开始出现波动。但是他认为真正的摩托车爱好者并不会受此影响，更没有必要为此去囤积车牌。
“用是不存在风险的，投资才存在风险。”
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记者 谢渝