奔驰公司说“失控奔驰”系统正常，但车主却有两质疑

事发25天后，“奔驰定速巡航失灵120km/h高速狂奔”事件仍在发酵。

4月9日，奔驰公司向南都记者发来情况说明称：“初步判断该车辆的定速巡航系统及驾驶系统当晚运行正常。”

对此，车主薛立山质疑，奔驰公司未对车辆进行详细检测即作出上述说明，“是不是太武断和太片面。”

奔驰公司向南都记者发来的情况说明（部分截图）。

奔驰：远程信息等显示定速巡航、制动系统正常

4月9日中午，奔驰公司向南都记者发来《关于薛先生用车经历的进一步情况说明》，其中提到，该公司从3月16日至今，仍未能对车辆进行检测。不过，“目前已有的相关车辆的技术信息，包括远程获取的信息，显示相关系统在事发当晚运行正常，包括报道中提到的定速巡航及制动系统等。”

奔驰公司表示，定速巡航系统是车辆电子系统的一部分，可通过多种方式进行取消，且其运行状况可被多个相应的控制单元进行持续实时监测。若电控系统出现故障，相应的控制单元会存储故障代码。此外，车辆随时可由液压、机械制动系统进行减速停车；高速行进中，驾驶者试图通过开关车门及解开安全带进行减速属错误且危险操作。“相关报道中所述车辆多个系统同时失效的情况极为罕见，且一旦出现其将无法继续长途行进。”

基于以上信息，奔驰公司初步判断，“该车辆的定速巡航系统及驾驶系统当晚运行正常。”同时，该公司表示，这仅为目前根据可获取的相关信息所进行的推断，需要对车辆本身进行检测，才能获知车辆的真实情况。

在该说明中，奔驰公司还表示，车主近日初步表示同意共同对车辆进行检测。该公司希望与国家级权威轿车检验机构一起对该车辆进行中立客观的检测，以查明真相。

涉事奔驰已于3月22日封存待检，目前停放在郑州车主指定地点。

车主：数据能被远程获取，是否也能被远程篡改？

针对奔驰公司出具的情况说明，南都记者第一时间与涉事车主薛立山取得联系。薛立山表示，已把自己的观点发微博做出说明。

4月9日13时许，薛立山通过其微博“奔驰神车手”回应称，他对奔驰公司的情况说明，“有自己的看法”，并提出两点质疑：

“第一，奔驰总部人员只是在3月17日和18日对我车进行了简单的查看，没有进行任何的详细检测，就做出这样的说明，是不是太武断和太片面。”

“第二，奔驰提到了远程获取的信息，奔驰可以远程获取我车上ECU电脑的数据，那么奔驰是不是也可以远程篡改我车上的电脑数据呢？之前奔驰发过一次声明，奔驰后台没有后台控制的能力，那么，我想问的是，远程获取的信息，奔驰是怎么做到的，作为车主，我们还有没有隐私可言。”

此外，就涉事车将由谁来检测的问题，薛立山向南都记者表示，“现在还没有确定”。

南方都市报（nddaily）报道

南都记者 刘苗

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