中国制造的发展史，就是一部逆袭史！

中国，曾经是世界上最发达的国家之一。

我们有四大发明，我们会造工具、造纸、造钱，我们的纺织、陶瓷、冶铸技术无人能及……

然而，到了近代的中国，由于种种原因，科技水平开始停滞不前，可是，中国有句老话，叫“知耻而后勇”。

近现代的科学家们，一代又一代地燃烧青春，把中国重新送进了各个领域的先进行列。那些曾经听到“made in China”就皱眉头的人，如今也不得不正视“中国制造”四个字的分量。

这种改变和进步，就是一部值得惊叹的逆袭史……

1

电力

从0到100的追赶

电刚进入中国的时候，供电线路都是近距离点对点输送。大面积铺就的电网？不存在的。

更何况，近代的中国长期处于战火之中，好不容易建设起来的基础设施，也极易被破坏。到新中国成立，我国的年发电量都较难满足人民日益增长的生产需求。

然而，后来呢？

1955年，我国有了自行设计和施工的第一条110千伏输电线路；

1972年，我国第一条330千伏输电线路建成；

1981年，我国第一条500千伏超高压输电线路建成，是世界第8个做到的；

2011年，我国第一条1000千伏特高压交流输电工程投产，这一回，我们领跑了全世界。

如今，中国是世界上电网规模最大的国家；全国发电量从2011年起超越美国成为世界首位，世界特高压输电技术，都以中国为标准……

毫不夸张地说，中国在世界电力行业的“逆袭”，值得让每个中国人骄傲！

2

舰船

曾经的落后，变为今天的领先

曾经我们的舰船技术，是什么样的呢？

中国第一艘核潜艇的研制团队仅有29名专家，手上的资料只有两张模糊不清的核潜艇照片，和两件儿童航模玩具。

不过就是这个团队，于1970年让属于我们自己的核潜艇成功下水。此时距离1966年开始研制核潜艇，仅仅过去了4年。

为了实现潜艇的静音效果，马伟明院士进行了10年的艰苦研发，在2001年研制出世界上首台交直流双绕组发电机系统，用电力推进取代了传统的机械推进，潜艇的噪音被大大降低。

舰船上的中压直流输电网，也是在这基础上研发出来的，有了这一强大的电力系统，从此电磁轨道炮、激光炮等新概念武器上舰，也成为了可能。

而当我们这一先进的电力系统已经实际应用到各种军舰上的时候，国外才刚刚开始对中压直流做预研，比我们落后了起码十几年。

3

太空

出场较晚，也不妨碍成为主角

国与国之间的竞争，几十年前就已经超越了地球的范畴，向太空进发。中国，晚了几十年才登上舞台，却赢得了聚光灯越来越多的停留。

中国航空事业在二十世纪五十年代起步，1964年，发射了第一枚载着小白鼠的生物火箭。

起步晚，就更要努力追赶，在不甘落后的中国科学家们努力下，我们一步步缩小和先进者的差距：

1970年，我国成为第五个发射卫星的国家；

1975年，成为第三个掌握卫星返回技术的国家；

2003年，终于用“神舟五号”成功将人送入太空，是世界第三个实现太空梦的国家。

2016年，酒泉卫星发射中心成功发射“墨子号”，它是世界首颗量子科学实验卫星，标志着中国成为全球第一个实现卫星和地面之间量子通信的国家；

2019年，“嫦娥四号”在月球背面实现软着陆，取得了登陆月球背面的第一。

现在的太空这一舞台上，还能缺少中国的身影吗？

4

汽车

变输入为输出，中国车要做全球车

汽车工业，往往能在某种程度上体现一个国家的制造业水平。中国的汽车工业，也是在其他国家的拉动下起步的，但只用了几十年，就完成了从进口，到自主研发，再到向外输出的发展历程。

其中的佼佼者——长城汽车，甚至在俄罗斯建立起了海外独资整车制造厂，即图拉工厂，它涵盖冲压、焊接、涂装、总装四大生产工艺，让旗下的哈弗F7成为了在海外“土生土长”的车型，也是中国品牌真正意义上的全球车。

其实，长城汽车早在1998年就实现向海外出口了。出口20年来，始终在“质”上下功夫，成为中国品牌在海外的网络形象标杆。

目前，长城已累计实现海外销售60多万辆，海外网络数量总计超500余家，其中哈弗SUV在出口的56个国家中都取得销售佳绩，在31个海外国家名列中国品牌销量前列。

今年年初，哈弗品牌发布了“5-2-1”全球化战略：即利用5年时间，实现年销售200万辆，致力于成就哈弗全球专业SUV第一品牌。

俄罗斯作为哈弗品牌最成熟的海外市场之一，成为了哈弗践行国际化战略的着力点。过去，哈弗一直是以整车出口贸易或CKD模式进入俄罗斯市场，但如今，本地化工厂的建设将成为解决模式不稳定以及当地产业本地化政策的关键。

图拉工厂根据生产工艺进行整合，实施大焊装、大总装；消除中间环节搬运、存储浪费，实现简洁生产。冲压设备及涂装生产线均采用大量机器人，自动化水平较高；先进的水性漆喷涂工艺和RTO废气焚烧技术，实现危险废弃物“零”污染；蒸发结晶工艺，实现最终污水“零”排放。

工厂还使用国际著名杜尔检测设备及多功能路试跑道，在整车出厂前，对每台整车实施100%静动态全部检验，并引进杜尔整车检测线探测整车隐患，控制潜在风险。

这样的工厂生产出来的汽车，在质量上无疑是让人放心的。或许这就是为什么哈弗F7在俄罗斯售价144.9万卢布，折合成人民币是15.34万，比国内的10.9万元高出了4万多，却并没有影响俄罗斯人民对它的喜爱。

当然，哈弗F7的综合产品力也是难出其右：

作为哈弗F系第二款全新车型，哈弗F7定位为AI智能网联SUV，“太空科技美学”打造的时尚外形令人倾心，多项智能科技配置丰富，安全性能同级领先，还具有极佳的驾控乐趣，以及堪比专业越野SUV的全路况适应能力。

在配置方面，哈弗F7可以说是“入门即豪华”,

哈弗F7全系标配AI语音识别，9英寸数字高清中控彩色触摸屏，以及博世第九代ESP、ABS、EBD，陡坡缓降、上坡辅助、防侧翻控制等,

i潮、i范、i悦三款车型更越级匹配,

360全景环视、ACC自适应巡航、前碰撞预警、车道偏离预警、并线辅助、盲点监测等,而TSR交通限速标志智能识别、DOW开门预警、驾驶疲劳探测等更为同级罕有,

领先同级的AI智能交互及智能安全科技加持，

使哈弗F7以强劲的产品力优势在中国市场创下销量奇迹。

今年5月，哈弗F7月销量达到10523辆，连续6个月销量破万辆，第6次跻身万辆俱乐部；上市不足7个月，总销量近7万辆，成为哈弗品牌的全新增长点。

而图拉工厂的建立，将开启哈弗F7全球“神车”的传奇。

践行国家“一带一路”倡议，长城汽车俄罗斯图拉工厂竣工投产暨哈弗F7上市，是中国汽车全球化的里程碑。中国，已经开始从汽车“输入国”向汽车“输出国”转型了。

未来，图拉工厂不仅仅服务于俄罗斯，还可以辐射独联体区域国家，它是打通亚洲和欧洲市场的一个特殊据点，是长城汽车走向汽车工业核心西欧地区，乃至全球市场的出发点。

长城汽车俄罗斯图拉工厂，是中国制造进步和大国崛起的缩影。从依赖进口，到向外输出，中国汽车和种种伟大的中国制造成就一起，书写了一部艰辛而令人惊叹的逆袭史。

愿每个中国人都能以身为中国人而骄傲，

愿每个中国人都能以使用“中国制造”而骄傲！

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