传“小米要找长城代工造车”，双方回应

本周五（3月26日），业界传出一则小米要联合长城汽车造车的消息。

据外媒报道，小米集团正在和长城汽车谈判使用其工厂生产电动汽车。不出意料地，涉事双方对于该传闻都没有承认。长城方面以“不予置评”回应，小米虽然有管理层人士明确对外辟谣，但“一切以公告为准”的官方回应，却也让人们存在无限遐想。

双方对“绯闻”欲言又止？

有外媒援引知情人士言论称，小米拟利用长城汽车工厂生产电动汽车，并瞄准大众市场。对于这则消息，南都记者向长城汽车求证。面对有关长城方面“并没有否认”的问题，长城一名内部人士引用其副总裁傅小康的回应作答：“关于此事，我们不予置评。长期以来，长城汽车致力于联合产业链相关方，打造基于产业互联网的、开放的生态平台，建立更加强大的生态圈。我们欢迎所有相关产业的伙伴，共谋发展，共迎未来”。

那边厢，小米集团前公关部总经理、现小米集团总办副主任徐洁云在个人微博对找长城“代工”予以辟谣，称这是假新闻。不过，小米方面“一切以公告为准”的回应，也给人们留下了很大的想象空间。

 此前有关报道↓↓ 

而在小米造车的传闻发布后，两家企业的股价都出现了强势上涨。其中，长城汽车股价涨停，小米股价一度上涨约9%。

有粉丝表示暂时还不敢开小米汽车

要知道，小米造车的消息，此前已经在坊间流传。据称，小米家的新品将采用代工形式，他们不会自建工厂，而且首款车型定位为15万元级别的中高端产品，将于两年后上市。

其实，对于小米造车的传闻，就算是小米的粉丝们，也有不少持谨慎乐观态度。比较有代表性的几种观点认为，汽车不像手机，不是简单的堆配置就行，根据他们使用小米相关产品的经验，质量能否过硬是一个让人关注的方面。相比之下，作为汽车使用者，他们还是觉得开传统品牌出品的车型更放心。

有人也觉得，行驶中要是出了问题，可大可小，自己最少也得等小米汽车出第三代之后才考虑入手。也有的更看重价格，认为小米汽车也应该出个“红米版”，续航里程、车身尺寸、性能参数等等的指标弱一点无所谓，只要价格亲民最实际。

业界人士称“代工”可能性不大

小米与长城汽车传出此次绯闻，并不奇怪。毕竟，双方都算是各自行业中“低成本运营”的典范，讲究“低成本高效率”的运营方式。既然大家都同好此道，强强联手更有基础。但有业界人士对小米找长城代工造车一事，觉得可能性不大。

中国汽车流通协会市场研究分会乘用车市场联席会秘书长崔东树表示，小米与长城不排除其它形式的合作，但应该不会采取由长城代工的方式。在他看来，此前跨界代工模式成功案例并不多，像有些造车新势力找传统车企代工，也是由于生产资质方面存在限制。而在《2021年政府工作报告》中，已经明确提出，深入推进重点领域改革，更大激发市场主体活力，实施工业产品准入制度改革，推进汽车、电子电器等行业生产准入和流通管理全流程改革。也就是说，一旦切实放开汽车行业准入，谁还会采取代工这种"曲线救国"的做法？毕竟，代工并不利于企业增值，而小米造车必然需要考虑获得较好的全面增值。既然小鹏能造，小米为何不造？因此，目前对于小米而言，独立造车才是最佳选择。或者，等待更佳时机再进入，但届时也不会选择由车企代工这种方式。

南方都市报（nddaily）报道

南都记者 梁罗喆

* 南方都市报（nddaily）原创内容未经授权，不得转载。

 ▊ 南都君特选（戳下方标题）